必威体育精装版长纤维增强热塑性塑料在汽车轻量化与节能减排中的应用.docxVIP

For pers onal use only in study and research; not for commercial use 本文由chanel2001贡献 pdf 文档可能在WAF端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT,或下载源文件到本机查看。- 方鲲北京化工大学新型高分子材料制备 与加工重点 实验室博士 ，副教授，北 京纳盛通（S新材料科技有 N T） 限公司总经理兼总工程师。主要从事汽车塑料和电磁 热功能复合材料科研与产业化工作，国内外发表科 在研论文3余篇，0 编译专著一部，获得国家新材料发明 专利6 。项 长纤维增 强热 塑性 塑料 在汽车轻量化与节能减排中的应用 ■方 鲲, 吴丝竹 邓云飞 陈一龙。 1北京化工大学材料科学与工程学院 ? 2北京纳直通（S ） . N T新材 料科技有限公司 3中国汽车工程学会，汽车轻量化技术创新战略联盟专家委 员会主任 ? 当今，车工业的发展提倡“汽安 全、能、保”节环的新理念。 汽车保 在有量持续增长的状况下，不断降低汽 车油耗、护大气环境已 在汽车工业 保发达国家政府和车主之间达成普遍 1实现轻轻量化的设计与使用是其中有效的 措施之一n 1实现轻 量化设计最有效技术方 案之一是采用高性能的汽车轻量化材 了汽车塑料生产技术与塑料零部件制 造水平不断的提高。先进塑料及复合 材料可替代金属材料制造汽车零部 件，作为最重要的汽车轻量化材料 ,它 不仅减轻约4 %以上的车身质量，0同 时易于高度集成化使成本降低 4 %, 0 节能减排效果显著。国际上越来越重 料，而采用先进塑料（复合材料）包括制 共识。燃油经济性成为综合评价汽车 性能的一项重要指标，其水平高低集 中反映出汽车节能减排的好坏。 降低 汽车能耗与多种因素密切相关，除提 高汽车发动机的热功效率、改 善汽车 传动系统效率、理化车身结构与风 合 作汽车零部件被业界公认为是实现汽 车轻量化的最重要和最有效手段。J 统计资料显示，汽车整车质量每减轻 1%, 0燃油能耗可降低6 %? 8 。当％在 今国际石油价格处于高价位的情况 下，全球各大汽车制造厂商都在 努力 视汽车塑料与塑料零部件的开发与生 产，其用量迅速上升。汽车工业发达国 家 已经将 汽车 塑料（复合 材料）用量作 为衡量现代汽车设计与制造技术水平 高低的一个重要标志【。4 J 阻设 殳计 、发展 新能源 汽 车 之外 ,车汽 追 求整 车质量 的轻量 化 由此也 促进 圜 A vn e a r 11 U t d acd t isn s yMea d 不 过相 对比 而言， 国 汽 车塑 中  类，以及在汽车塑料零部件 中的具体应 用，结合其对汽车工业节能减排 的重要 影响，出了国内发展L T塑料的开发 提F 与应用方向。 使用的环保型LFT塑料作为汽车高级 轻量化材料的研究、发与应用再次引 开 起业 内人士 广泛 重视。9 5 ，国复 18年英 合材料 公司（ci首先成功开 发 出L I ） FT塑料粒子（F —G）商品名为Ve tn LT , ro 。 料与国外还存在有较大差距。0 8 2 0年 中国经济型轿车塑料用量仅为5 0?6艮辆，型载货车达到8kg 辆，0 g/重0 / 技术指标远远落后于汽车工业发达国 家的汽车塑料最高用量30 g辆以 0k/ LT F塑料发展及现状 L T塑料是以热塑性树脂为基体 ,F s公司（eh t ea ee上、占整车质量2 %的技术水平。O中国的中、高级轿车塑料用量目 s公司（ eh t ea ee 上、占整车质量2 %的技术水平。O中国 的中、高级轿车塑料用量目 前只达到 汽车工业发达国家2世纪9年代的 00 水平，10?10 /随着汽车轻 为0 3k g辆。量化水平不断提高， 计到2 2年前 预0 0后，国外汽车最大塑料用量将会达到 建立美 国T c n公司）io a开发 出可注塑成 型LF T塑料 粒子 生产 技 术 ， 品 名 为 推广。 商 Ces r n, 要为玻璃纤维和碳 It a同时进行产品设计与市场 以长纤维（ 纤维） 主 为纤维增 强材料 的热塑性复合材 料 ，具 有质量轻 、 强度咼、抗冲击韧性 强、耐腐 蚀、成型加工性能优、可设 计与 重 复回 收利用、 绿色环保等卓越性能，主要 最 目前 ,FT L 塑料 主要存 在 2 种生产 制备 方法： FT L 塑料 粒料 制备和 直接 在线生产L T F塑料制品 (F -。L T D）前者 是先制成半成 品——粒料,再将粒料注 射或模压成型为制 品；后者则是一步 工艺法，即在生产线上配混玻璃纤维、 塑料及添加剂后直接在线一步热模压 或注射成型为所需制品，省去制作粒料 0 g辆以上，0k /占整车质量 3 %?4 % 0 0 的技术水平。由此可见，我国