柴油机的操作及使用.docxVIP

柴油机的操作及使用 1、启动前的准备工作 1.1机油 ◆柴油机使用的机油应符合（GB11122-2006）规定：夏季用CC 20W/40号，冬季用CC 10W/30号。 ◆加油时，旋去加油盖，加入清洁的机油，然后用机油尺检查油位，使油位处于上下测线之间，不得超出机油尺上的刻线，正常运转时不得低于机油尺下刻线。 1.2柴油 ◆柴油机使用的柴油应符合（GB252-2011）规定：夏季用0号，冬季用-10号或-20号。 ◆打开油箱盖，将清洁的柴油注入油箱。 ◆打开油箱开关，使柴油经柴油滤清器流至喷油泵。 ◆松开输油管管接螺栓，将输油管中的空气放出，放干空气后再将管接螺栓旋紧。 1.3 冷却水 ◆冷却水要使用清洁的软水加入水箱，直到水箱红色浮子头升到最高位置。切勿使用脏污或含有碱的水（井水、海水等）。 2、柴油机的起动 2.1电启动系统接线图 2.2 电起动电气系统主要元器件 电气系统主要元器件由起动电机、飞轮发电机、电压调节器、起动开关和蓄电池等组成。 2.2.1 起动电机:带电起动的柴油机已配置安装相应型号的起动机，直流电压为12V,起动电机为短时额定工作制,带有电磁开关和单向离台器。当电源接通时，由于电磁开关的作用，将齿轮推出与柴油机飞轮上的齿圈啮合而使柴油机起动。起动电机齿轮端面应与飞轮上的齿圈端面相距3.5～5mm,一般可用绝缘纸垫调整。 2.2.2 飞轮发电机:飞轮式充电发电机,额定功率60-250W,由用户选用,交流电压12V.它应与调节器配合使用,同时作为柴油机电起动用蓄电池充电机及照明电源。 2.2.3 电压调节器:用来调节发电机输出,即将交流电整流为直流电,并调节电压为14V,对蓄电池充电,它具有自动限压功能。 2.2.4 蓄电池:高容量起动用蓄电池,根据起动机额定功率选用额定容量60～150Ah,额定电压12V。 2.2.5 电路钥匙开关:采用JK424点火开关,它有四档位置。 (1)原始档O，此时电路全部断开。 (2)“Ⅰ”档(钥匙顺时针转动)。 (3)“Ⅱ”档(钥匙继续顺时针转动),“Ⅱ”档能自动复位至“Ⅰ”档。 (4）“Ⅲ”档(钥匙在“O”档位置逆时针转动)。 各档位置的作用见7.3《电起动操作程序》。 2.3电起动操作程序 2.3.1起动前的准备 （1）检查各导线连接紧固是否良好。 （2）检查起动机齿轮端面与齿圈端面是否有3.5～5mm的间隙。 （3）检查开关是否处于“O”档位置。 2.3.2起动 将钥匙插入JK24开关锁中,拨到“Ⅰ”档，此蓄电池与起动电机的主电路接通，再拨到“Ⅱ”档,此时，起动电机齿轮被推入齿圈与之啮合,并带动飞轮旋转。一般情况下,柴油机即可起动。柴油机起动后钥匙应立即回到“Ⅰ”档,这时，起动电机的齿轮能自动退回与齿圈脱开。柴油机进入正常工作后,再将钥匙拨到“Ⅲ”档,接通发电机同蓄电池的电路(这时电流表指应偏向“+”方向,表示已进入正常充电状态。) 2.3.3.注意事项 （1）每次起动持续时间超过5秒，若一次起动不成功，则必须间隔2分钟后再次起动，以防起动电机过热而烧坏。 （2）柴油机飞轮转动时,严禁将钥匙拨到“Ⅱ”档,以免打坏起动电机齿轮和飞轮齿圈。 （3）柴油机停机后，钥匙应拨回到“O”档，并将钥匙取出，若长时间停机，则应将蓄电池导线卸掉，以防烧坏发电机及调节器。 （4）如连续几次起动(含手摇起动)无效时，则请参阅使用说明书有关的内容,对柴油机及电气系统进行检查,或请专业人员进行修理。 （5）起动电机线路连接：接蓄电池的铜导线截面积应不少于25mm2,接起动开关的导线截面积应不小于4mm2,导线应尽可能短。 3、柴油机的运转 特别提示：为防缠绕、防烫和防火，务必安全使用！ 注意粘贴在油箱加油口、水箱、散热器的水箱盖、飞轮、齿轮室盖、起动轴和消声器等处附近的安全标志！ 3.1 柴油机起动后，应经常观察机油指示阀标志是否升起，如果没有升起或突然下降，应停机检查，加足机油或排除故障。 3.2 起动后，必须空车低速运转3至5分钟，待水箱温度升高时，逐渐提高转速加上负荷。严禁起动后立即高速和高负荷运转。 3.3 柴油机工作时，冷却水应处于沸腾状态，当红色浮子头下降至水箱漏斗口时，则需要及时加水补充，否则会因缺水而造成故障。 3.4 柴油机不允许在冒烟的情况下工作，应随时观察柴油机的排气颜色，如果发现柴油机冒黑烟时，应及时减轻负荷或停机排除故障。 3.5 柴油机运转中有异常声音，应立即停机检查排除。 3.6 新机在最初使用的50小时内，须细心操作，不得投入最大负荷运行。 4、柴油机的停车 4.1 停机前先逐渐卸去负荷，再逐渐降低转速，低速运转几分钟，然后将油门操作手柄移到停车位置，即可停车。 4.2 在特殊情况下，需紧急停车时，可迅速松开高压油管任一管接螺母；用布或毛巾包住空气滤清器的进气