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连续运输机械培训资料（doc 53 页） 第二章连续运输机械 7课时 我们可以按功能一结构特征把全部现有的 和可能的连续运行式运输设备和往返运行式运 输设备进行一般系统化，进而将其分为以下四组 主要元件： 承载元件一承载并同货载一起移动的承载机 构或容器； 牵引机构一克服物料运输阻力用的动力元件； 导向机构一承载元件和牵引机构的导向元件, 物料沿导向机构或相对于导向机构运输; 传动装置一保证被运输物料移动用的传动元 一、连续运行式的运输设备 一、连续运行式的运输设备 一、连续运行式的运输设备 一、连续运行式的运输设备 件。 用一定的方式把这些元件进行组合，就能够 编制任何一种实际运输机械设备的结构型式。同 时，能够编制包括在动力上有直接联系的全部元 件（传动装置除外）的运输机械的基本结构式。对 传动机构与结构式主要元件的组合法分析，证实 了存在着两种类似的组合方法：配合法和结合 法。配合法具有往返运行式运输设备的特征，结 合法具有连续运行式运输机械设备的特征。例 如，传动机构与随物料一起移动的承载机构相配 合，一般就产生机车运输一类的机械设备。承载 机构和传动机构结合时，即承载机构或容器与一 台（数台）传动装置作相对移动时。就产生了连续 运输机械设备。 上述四组元件中，承载元件和牵引机构是共性 较多的元件。 第一节连续运输机械的基本运算 1、运输能力 运输设备的运输能力是运输设备在单位时 间内所能运送的货载量。按运行方式不同，其基 本计算方法有两种。 连续运行式的输送设备在均匀、连续装 载时，其运输能力为： Q = 3.6qv (1-1) 式中：Q为运输能力，t/h； q为单位长度上所装物料的质 量,kg/m； U为物料的运行速度，m/So 由(1-2)得(1-3) 由 (1-2) 得 (1-3) 式中： q = Ay Q = 3.6A)v A为物料运行的断面积；丫为物料 的松散密度 式(1-3)即为连续运行式运输设备运输能 力的基本计算公式。 从式中可以看出，运输能力的大小与输送 距离无关，它主要取决于运送货载的运行速度u 和单位长度上的货载质量q。 ■2d(一)货载均匀分布在载运输设备上 ■2d 货载均匀分布在运输设备上的输送设备有: 带式输送机、板式输送机、链板输送机、刮板运 输机、气力及水力设备等。它们的共同特点是物 料均匀分布在运输设备上，理论上都可以确定 运输物料的理论截面积，但是，在实际运输过程 中，物料并不可能完全达到理论截面积，因此计 算中应考虑其装满程度，一般以装满系数p来 表 0 (p = A! (1-4) 式中：A。为运输设备的理论截面积， m ; A为运输设备的实际物料截面积，m2； p为 装满系数。 因此 Q (1-5) 从而可得运输能力为Q = 3.6人砂 (1-6) (二)运输容器在运输线路上等间距运行 货载装在单个容器内，而容器按一定规律运 动并保持一定的间隔距离，这时货载量q可 由下式求出： G 7 (1-7) 式中：G为容器中的货载质量，kg；。为容器间 隔距离，m。 Q = 3.6 —v Q = 3.6 —v a (1-8) 属于这一类的运输设备有：无极绳运输设备、 架空索道以及斗式提升机等。 二、往返运行式运输设备 如前所述,往返运行式运输设备的特点是按一 定的工作方式作周期性往返运行，把一定量的货 载从一个地点运至另一个地点，然后将空容器返 回原处完成一个循环。其往返一次的运输量为： QV=ZG (1-9) 式中：0为往返一次的运输量，kg； G为每 个容器的货载量，kg； Z为一组容器的容器数。 每小时的运输能力为： 2 = 60 —= 60 — T T (1-10) 式中：Q为运输能力，kg/h； 7■为往返一次的 运输时间，min。 Q,Q Q,Q 从式(1?3)和式(1 -10)两个基本公式可以看 出，连续运行式运输设备的运输能力与运输距离 无关，而往返运行式运输设备的运输能力将随运 输距离的增加而降低。为了满足生产率的要求， 必须增加每次运输量或列车组数、运行次数，同 时，欲提高运输能力，还必须缩短辅助时间。 需要说明的是：运输设备的运输能力和运输 设计生产率是两个概念，运输设计生产率是由矿 山产量任务和它的工作制度所决定的单位时间 的运输量，是选择运输设备的原始依据，它由采 矿设计提供，一般可由下式确定： (1-11) 式中：Qi为运输设计生产率，t/h； A「为日 产量，t/d； T「为日运输工作时间，h； —般取18? 19h； K为运输不均衡系数，一般取1.2?1?25。 考虑到所选择的运输设备的运输能力应满 足矿山产量任务所要求的运输生产率，因此，运 输设备的运输能力应等于或稍大于运输生产率, 即: d-12) 为方便计算，通常采用Q=0,来计算求取运 输设备的技