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柴油机的调整与保养 一、气门间隙的调整 1 .拆下气缸盖罩。 2 .盘动飞轮,使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱上的刻线,置活塞于压缩上止点位置。 3 .松开并紧螺母,用起子施动调整螺钉,同时将厚薄规插入气门杆瑞与摇臂大头之间进行调整(气门间隙见第二章单缸柴油机主要装配技术数据) 4 .调整时的松紧程度,是用手指可以转动推杆,但不能过松,调整正确后,将并紧螺母并紧,以免运转时自动松动。 5抽出厚薄规,再进行复核一次。 二、供油提前角的调整 1.拆下喷油器一端的高压油管管接螺母。 2.旋松喷油泵一端的高压油管管接嫘母,将高压油管旋转一个位置,使高压油管接喷油器端的口向上,再将该管接螺母旋紧,然后减压,再用手盘动飞轮,转到供油位置,反复转动飞轮,直到油管内充满油为止。 3.维续缓慢地盘动飞轮,当看到柴油机从油管口开始冒出时,立即停止盘动,并观察飞轮上供油刻线位置是否对准水箱上的刻线,如果相差较大(记下供油提前角是早还是晚),则应调整。调整步骤如下: ①关闭油箱开关。 ②将调速把手置于中间位置。 ③拆下喷油泵上的进油管。 ④旋下喷油泵紧固螺母,拉出喷油泵。 ⑤增加或减少垫片进行调整。如提前角比要求的早,则应增加垫片，提前角比要求的晚，那就减少垫片。 ⑥将喷油泵装上，并拧紧紧周螺母,安装喷油泵时，应特别注意喷油泵齿条圆柱销或拨又圆球嵌在调速杠杆的槽子内。 调整完毕后，照上述第3条进行校核一次，如不符，需要重新调整。 柴油机供油提前角出厂时,已经精心调整,用户在使用中切忌任意变动，以免影响柴油机正常工作。 三、柴油机的维修保养 维护保养时应在停机状态下进行，列表中不带“*”号的保养项目，用户可按照保养内容的要求进行操作，小心机油和冷却水烫手，更换的机油应妥当处理，不应污染环境。列表中带“*”的保养项目应由厂家指定的售后服务处和维修人员进行保养，否则操作不当可能引起安全问题。 项目 保养内容 周期 1.冷却水 当水箱红色浮子头下降到与水箱漏斗口平时，应加水 按需要 2.润滑油（机油） 当油底壳内机油量低于油标尺下刻线时，应立即加足。 新机在最初运转50小时后，应清洗曲轴箱和油底壳，并更换新机油。以后每运转200小时清洗，换油一次。 每天 最初50小时 200小时 3.机油集滤器 新机在最初运转50小时后，应拆下清洗。 最初50小时 100小时 4.空气滤清器 当周围环境清洁时，一般100小时清洗换油一次。配拖拉机使用时，一般50小时清洗换油一次。周围灰尘较多的情况下工作，每天应清洗换油。 100小时 50小时每班 5.柴油滤清器芯子 用清洁柴油或煤油清洗纸质滤芯，清洗时可由里向外吹气。滤芯破损，及时更换。 100小时 6.气缸盖螺母 新机运转30小时后，以规定的相应力矩复紧螺母。 最初30小时 7.加油滤网 取出滤网，用清洁柴油清洗干净。 50小时 8.油箱 油箱内部用清洁柴油搅拌清洗。 500小时 *9。研磨气门 将凡尔砂涂在气门或气门座的凡尔线上仔细研磨，（注意切勿将凡尔砂落入气门导管中，气门杆上涂些机油）研磨后应清洗揩干，并可用柴油注入进排气气道中，看气门凡尔线处有无渗漏，检查气门密封性是否良好。 500小时 10.气门间隙 按气门间隙调整方法进行调整。 100小时 *11.气缸盖、气缸套和活塞连杆组 清洗积灰，并用柴油清洗干净，如柴油机工作正常，可不比清洗。 1000小时 *12.曲轴油渣 拆下曲轴油塞，清洗连杆轴颈内腔，并冲洗“人”字油道。 200小时 13.冷却水道 用25%浓度的盐酸溶液（HCL）注入水道，约10分钟左右后放掉，然后用水清洗，不干净可重复一次。 注意：清洗时必须将水箱拆下。 500小时 四、 一级保养 柴油机累计运行100小时后，应进行一级保养： 1 清洗机油、柴油机和空气滤清器。检查纸质滤芯有否磨损，要求逐格检查褶缝底部。油浴式空气滤清器应换机油。 2 检查及调整气门间隙。 3 检查油底壳内的机油，更换或添加机油。 4 检查油底壳内机油的质量，一般累计200小时后，应全部更换机油，并清洗油底壳及油路。 五、二级保养 进行二级保养的时间，视柴油机技术状况而定。在三包期内，由指定修理者进行。除进行一级保养外，尚需进行下列项目： 1 清洗油箱、油路、排气管和消声器。 2 清除喷油嘴、活塞、活塞环、气缸和气缸盖等上面的积碳。 3 检查及调整喷油压力、活塞环开口间隙和供油提前角。 4 检查气门密封性，如有渗漏，必须研磨气门。 5 检查连杆、曲轴和飞轮等螺钉、螺栓和螺母扭紧紧度。 6 检查冷却系统的积垢情况，如过厚则需清除。 7 试运转检查。