）。为保证SCFI结算运价指数数据采集标准的完整性、.PDFVIP

附件 3：拟对外发布的《SCFI 结算运价指数编制规则（暂行）》 为了丰富和完善“上海航运指数”系列，适应航运指数期货交易 的需要，上海航运交易所在原上海出口集装箱运价指数（SCFI）的基 础上，编制发布上海出口集装箱结算运价指数 （以下简称“SCFI 结 算运价指数”）。为保证SCFI 结算运价指数数据采集标准的完整性、 唯一性和一致性，所获取的数据真实性、准确性、可验证性，以及 SCFI 结算运价指数的代表性、科学性、独立性、安全性等特征，并 确保发布，根据《中国出口集装箱运价指数编委会章程》特制定本规 则，SCFI 结算运价指数的数据采集、编制和发布应遵循本规则。 1、运价采集 1.1 运价定义 SCFI 结算运价指数表征上海出口集装箱即期海运市场结算运价 的变动方向和程度，结算运价是即期市场上经营欧洲、美西航线（简 称“欧美航线”）市场份额合计超过 80%以上的班轮公司，以及即期 市场预付货年出运量1000TEU 以上、能够保证每周具有稳定数量的成 交且业务系统成熟的货代企业，船开后的结算运价平均水平。 本规则约定班轮公司即期市场定义为三个月以内短期合约市场， 或者基于 FAK （Freight All Kinds Rates）成交客户的市场，或者 公开市场（Open）；本规则约定货代公司即期市场定义为其与客户达 成的零售合约市场，且不因货主企业类型或箱量的特殊性等影响成交 价格。 1.2 运价特征 起运港：上海。 目的港：为该航线的基本港。欧洲航线基本港为汉堡、鹿特丹、 安特卫普、弗利克斯托、勒阿弗尔；美西航线基本港为洛杉矶、长滩、 奥克兰。 运输条款：CY—CY （堆场到堆场）。 箱型及尺寸：干货箱，20GP （20 英尺普箱）、40GP （40 英尺普箱） 和40HQ （40 英尺高箱）。 货类：一般货类。 付款方式：预付。 运价构成：按箱收取的基本海运费及海运相关附加费。附加费包 括燃油相关附加费（BAF/FAF/LSS 等）、币值附加费（CAF 等）、旺季 附加费（PSS 等）、战争附加费（WRS 等）、港口拥挤附加费（PCS 等）、 运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC 等），以及其它按箱收取的美元海运 附加费。 计价币种：美元（USD）。 1.3 采集要求 采集频率：每周。 采集时间：每周一0：00-12：00 （北京时间）。 采集范围：实际离港时间（ATD）为上周一 0：00 （北京时间） 至上周日24：00 （北京时间）的航班。 采集方式及内容：为保证数据采集的完整性、唯一性和一致性， 样本公司通过系统对接方式以报文格式向上海航运交易所提交运价 信息（采集内容见表1 和表2），同时保障系统对接程序封闭运行。 表1：SCFI结算运价指数欧洲航线成交记录采集内容 箱量 运费（USD） 提单号 目的港 20GP 40GP 40HQ 20GP 40GP 40HQ 基本港：汉堡、鹿特丹、安特卫普、弗利克斯托、勒阿弗尔 表2：SCFI结算运价指数美西航线成交记录采集内容 箱量 运费（USD） 提单号 目的港 20GP 40GP 40HQ 20GP 40GP 40HQ 基本港：洛杉矶、长滩、奥克兰 上海航运交易所每季度校验样本公司通过系统对接传输的数据 是否符合运价定义要求和特征。 2、指数编制 2.1 数据预处理 （1）提单信息核证。提单信息核证是利用上海口岸码头舱单数 据，核查采集数据中每票提单号对应的船名、航次、实际离港时间等 信息，并核对船期是否符合运价采集定义要求，不符合要求的提单记 录不参与指数计算。 （2）非合理运价剔除。对于班轮与货代公司重复的提单记录， 当发现货代公司运价小于班轮公司运价时，弃用本票提单货代运价数 据。 （3）对