帝豪EC718-RV上市策略案.ppt

领先水平的整车回收率 环保达到新水平 卖点概念 卖点陈述 利益点 竞品 整车回收率达到了95%，材 料的再利用率达到85%，达 到欧洲最高标准要求 保值率高，出售方便 更加环保，车身可回收率高，保值率更高，出售更方便。 备注 资料暂缺 宣传中提及回收率的车企较少 广州本田是国内少数几个提及整车材料回收率的厂商，其产品已经实现90％以上整车材料回收利用。 新飞度达90％以上回收率。 沃尔沃全系整车回收率高达85% 整车回收率 产品卖点——独特卖点8 智能化CAN-BUS总线控制 智能化CAN-BUS总线控制 开启数字化轿车新境界 卖点概念 卖点陈述 利益点 竞品 Can-Bus总线技术“控制器局域网总线技术”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，主要用于车上各种传感器数据的传递。 更加智能，操作更轻松 CAN-BUS帮助EC718实现了全车信息共享，就象是一位称职的全能秘书，只要你在车上，他就以最快的速度向全车各个部件发送指令收集信息，把各项功能调节到最佳的状态，而且十分可靠， 诊断更方便，维修更快捷 而且诊断检测非常方便，汽车维修更快捷。 备注 CAN-BUS在其他车型上的应用 CAN-BUS总线控制系统一般应用在中高级轿车上，一度曾是奔驰、宝马、奥迪的招牌配置。 在中国经济型家用轿车市场上，目前只有宝来、奇瑞A5、速腾、明锐、POLO等少数车型应用了这一技术。  仅A3两厢采用CAN-BUS总线控制系统，同时也应用了较低的LIN BUS总线控制 福克斯（待确认） 产品卖点——独特卖点9 绿色高效GeTec系列JLγ-4G18 全铝发动机 动力性、燃油经济性达到新平衡 卖点概念 卖点陈述 利益点 备注 最大功率 102/6200 KW/rpm、 最大扭矩172/4100N·m/rpm、 升功率 57.2 kW/L 百公里油耗 仅6.5L 动力强劲，尽享推背感 GeTec发动机不但保证发动机的峰值功率及扭矩输出，更拥有出色的动力输出曲线，在低转速时即能输出较大的扭矩，使正常驾驶情况也能享受充沛的动力。 较省油，养车成本低 同时省油性能表现突出，养车成本更低。 GeTec系列JLγ-4G18发动机在吉利全系发动机中的位置 GeTec系列发动机是吉利基于高效节能、绿色环保、不断创新的技术理念开发的高性能产品，其JLγ-4G18发动机是该系列发动机的佼佼者，也是目前吉利的看家发动机。 GeTec系列JLγ-4G18发动机与远景CVVT发动机的区别 ——遵从欧洲安全、环保和循环利用法规，对远景CVVT发动机进行全新升级和改进 这台发动机能释放出102千瓦最大功率和172牛米最大扭矩，而且在实际驾驶中提升动力也非常线性，中低转的扭力、畅顺性都表现的非常不错，非常适合在停停走走的城市路况 ——对传动系统进行优化匹配 在超速档的加速性能尤为突出 ——按照欧洲标准对制动系统进行专门匹配 完全按照欧洲同级别车辆的性能开发，使100km/h的制动距离低于40m达到甚至超过欧洲同级车的水平 产品卖点——独特卖点10 绿色高效GeTec系列JLγ-4G18全铝发动机 绿色高效GeTec系列JLγ-4G18全铝发动机 直接竞品 竞争对手动力输出指标无法与EC718匹敌，1.8L燃油经济性表现较出色。 发动机动力比附 与新思域搭载的本田I-VETC发动机及科鲁兹搭载的通用DVVT表现相当，卡罗拉搭载的丰田双VVT－i表现更出色 发动机升功率比附 EC718-RV发动机升功率甚至优于宝马320i, 单位气缸工作容积所发出的功率非常具有优势， 发动机的性能非常优越 质量保证期 GeTec系列JLγ-4G18发动机质保期领先于同级别车，在行业内也是一个标杆。 车名 最大功率 最大扭距 油耗 升功率 质量保证期 EC718 102/6200 172/4100 /1.8L ≤ 6.5 57.2 5年或15万公里 核心竞品 　 　 　 　 福克斯 91/6000 161/4000 /1.8L 5.8 52.03 2年或4万公里 08款骐达 80/6000 153/4400 /1.6L 5.6 50.45 2年或6万公里 世嘉 78/5750 142/4000 /1.6L 6.0 49.15 2年或6万公里 A3 97/5750 170/4300 /1.8L 5.2 52.57 4年或12万公里 高尔夫6 77/5000rpm 155N·m/3800rpm /1.6L 5.8L (1.6L) 48.13 i30 90.4KW/6300rpm 155Nm/4200rpm /1