江铃陆风汽油机电喷系统故障维修手册(金杯海狮).docx

EFI- PAGE EFI- PAGE # 电子控制汽油喷射系统故障诊断 EFI- PAGE EFI- PAGE # 电子控制汽油喷射系统故障诊断 金杯海狮4G64-Z-H2发动机 汽油喷射系统故障诊断 EFI — EFI — PAGE # 电子控制汽油喷射系统故障诊断 EFI — EFI — PAGE # 电子控制汽油喷射系统故障诊断 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 概论 3 \o Current Document 多点燃油喷射系统图 4 检修调整要领 5 \o Current Document 故障诊断与排除 16 一 ?概论 电子控制多点喷射系统（MPI）,是以一个电子控制装置（乂称电脑或ECU）为控制中心，利用 安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按预先在电脑中设定 的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓 度的混合气。此外，电子控制汽油喷射系统通过电脑中的控制程序，还能实现起动加浓、暖 机加浓、加速加浓、全负荷加浓、减速调稀、强制怠速断油、自动怠速速度控制等功能，满 足发动机特殊工况对混合气的要求，使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，同时也提高 了汽车的使用性能。另外ECU也有儿种故障诊断模式，可以简化寻找故障的工作。 燃油喷射控制 ECU控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。 每个缸的进气口均装有一只喷油器，燃油箱内的燃油泵将燃油泵出，送到燃油分配管内，燃 油压力调节器使喷油圧力保持稳定，喷油器将燃油直接喷射到每缸的气道内。在发动机的每 个工作循环中（曲轴每转两圈），各缸喷油一次（喷油顺序为1— 3-4-2）,这种喷射方式称为顺 序喷射。当发动机在冷车或高负荷状态下运转时，为保持良好的性能，ECU进行开环控制， 提供较浓的混合气；当发动机在正常工作状态下（中小负荷），EeU通过氧传感器反馈的信号, 进行闭环控制，以得到最佳的空燃比，使三元催化转换器达到最佳的净化效率。 怠速速度控制 根据怠速状况和怠速时发动机负荷的变化控制节气门的旁通空气量，使怠速速度保持在最佳 的转速上。根据发动机冷却液温度和空调负荷，ECI；驱动怠速速度控制马达（ISC）,使发动机 在预设的IJ标怠速转速下运转。另外，当发动机在怠速运转时，将空调开关打开或关闭，ISC 马达将根据发动机的负荷状况调整旁通空气量，避免怠速不稳。 点火正时控制 功率晶体管的开和关控制点火线圈内初级电流的导通。点火正时的控制是为了获得最佳的点 火时期以满足发动机变化工况的需求。ECU根据发动机转速、进气量、进气温度、发动机冷 却水温和大气压力来确定点火时期。 自我诊断操作 ?当某一传感器和执行器被探测到不正常时，发动机故障检查灯亮，用以提醒驾驶员。 ?当某一传感器和执行器被探测到不正常时，与故障情况对应的故障代码即被输出。 ? 发动机ECU内同传感器和执行器有关的RAM数据，通过MUT—II可以读到。另外，在 某一情况下，执行器能被强制驱动。 其它控制操作 1燃油泵控制 当发动机起动和运转时，燃油泵继电器开启，将电流供应给燃油泵。 2 A/C继电器控制 将空调压缩机开启或关闭。 3净化电磁阀控制 4 EGR电磁阀控制 EH- PAGE EH- PAGE # 电子控制汽油喷射系统故障诊断 EH- PAGE EH- PAGE # 电子控制汽油喷射系统故障诊断 二多点燃油喷射系统图 * 1空气流址传感器 ?电源供应 *2进气温度传感器 ?车速传感器 *3节气门位置传感器 ?空调开关 *4怠速位宜开关 ?动力转向油压开关 *5凸轮轴位宜传感器 ?起动开关一 ST *6曲轴角度传感器 ?点火开关一 IG *7大气压力传感器 *8水温传感器 *9氧传感器 ☆ 1燃油喷射器 ☆2净化控制电磁阀 ☆3怠速控制伺服 ☆4 EGR控制电磁阀 ?燃汕泵继电器 ?控制继电器 ?空调动力继电器 ?故障警告灯 ?诊断信号 ?点火线圈，功率晶体管 怠速控制伺服 ☆ 3 节气门位宜传 感器（内宜怠速 位宜开关） 进气温度传感器 空气流量传感器 （内宜大气压力传 感器） *2 *1 *7 II-O 空气滤请器 到燃油箱 *9氧传感器 三元催化转化器 ☆ 1喷射器 二二；==二二==s 二二二 *8水温传感器 燃油压力调节自燃油泵 加1 0 净化电磁阀 EGR电磁阀 CD- 碳罐 /W—**6曲轴角度传感器 *5凸轮轴位置传感器传 分电器 EFI — EFI — PAGE # 电子控制汽油喷射系统故障诊断 EFI — EFI — PAGE # 电子控制汽油喷射系统故障诊断 三.检修调整要领 1?节气门 节气