A4-04-电控悬架系统.pdf

第 4 单 元 A4 汽车转向与悬架系统及检修 电控悬架系统 11 了解电控悬架的作用 熟悉自动水平悬架控制ALC 单元 的结构与原理 熟悉磁性液流悬架控制 目标 MRC的结构与原理 熟悉半主动式阻尼控制 SADS 的结构与原理 22 电控悬架类型 自动水平控制悬架 单元 磁性液流控制悬架 目录 半主动式阻尼系统 单元总结 33 电控悬架类型 与普通悬架相比，电控悬架它能够根据道路情况和负荷状况的变化，对减振器的阻 尼做出相应的调整，极大提高车辆行驶的稳定性、操纵性和舒适性。 减振阻尼可以随着行驶路况的变化而变化 在汽车制动和转弯时，实现四个减振器的不同阻尼调节 车身高度自动调节 根据传力介质分类 空气式悬架 油气式悬架 根据悬架的刚度系数和阻尼系数是否可调分类 半主动悬架——不改变悬架的刚度，只改变悬架的阻尼 全主动悬架——根据汽车的运动状态和路面状况，适时地调节悬架的刚度和阻尼 上汽通用的三种电控悬架控制系统 自动水平控制全主动悬架ALC （Automatic Level Control ） 磁性液流控制半主动悬架MRC （Magneto – Rheological Control ） 半主动式阻尼悬架SADS （Semi‐active Damping System ） 4 自动水平控制悬架 系统组成（凯迪拉克SLS ） 上汽通用凯迪拉克SLS所配置的自动悬架高度控制系统ALC为舒适性控制系统， 该系统主要由控制模块接收车身悬架位置传感器的信号以判断车辆载荷的变化， 然后通过向后减振器气囊充气或排气的方式来调节车身后部高度。 电控悬架控制模块 后悬架高度传感器 后减振器总成 空气干燥器 空气压缩泵 气压传感器 排气电磁阀 空气软管 5 自动水平控制悬架 系统组成（凯迪拉克SLS ） 电控悬架控制模块 电控悬架控制模块（ESC ）是整个系统的控制中心，控制悬架高度并检测系统 故障。 模块监测来自悬架高度传感器和气压传感器的输入信息，确定何时调节车身后 部高度达到车辆整备高度。 控制空气压缩泵的工作时间（限制在255秒以内），防止空气温度过高。 6 自动水平控制悬架 系统组成（凯迪拉克SLS ） 悬架高度传感器 两个悬架高度传感器分别安装 在左后和右后悬架控制臂上方，与