城市交通规划剖析.docx

城市交通规划第 1 次作业 一、单项选择题 ( 只有一个选项正确，共 15 道小题 ) 1. 随着样本母群数量的增加，在满足精度的前提下，抽样比例可以： ( ) 减小 增加 不变 先减小后增加 正确答案： A 解答参考： 2. 在下面的四种方法中，不能用于出行生成预测的方法是： ( ) 增长系数法 重力模型法 时间序列法 回归分析法 正确答案： B 解答参考： 在下面的四个模型中，仅考虑了交通费用对住宅选址的影响，从微观经济学角度进 行分析的土地利用模型是： ( ) 汉森模型 统计分析模型 劳瑞模型 凯因模型 正确答案： D 解答参考： 4. 随着出行距离的增加，自行车这种交通方式的分担率： ( ) 单调降低 单调升高 先增大后减小 先减小后增大 正确答案： C 解答参考： 5. 下面哪一个不是影响出行方式选择的因素： ( ) 出行者特性 出行特性 交通设施特性 交通调查特性 正确答案： D 解答参考： 6. 下面哪一个不是“表明喜好数据调查”的特征：（ ） 分表现个人的选择行为 在保证可靠性前提下可自行设计假想内容 调查人员有丰富的问卷设计经验 取样样本非常大 正确答案： D 解答参考： 花费最大、难度最大的 OD 调查，但也最能提供全面有用数据的调查是： ( ) 境界线调查 道路交通量调查 基于家庭的 OD 调查 出行日志调查 正确答案： C 解答参考： 8. 在交通分配中，最简单的分配方法是： ( ) 用户最优分配方法 全有全无分配方法 系统最优分配方法 增量加载分配方法正确答案： B 解答参考： 9. 双约束重力模型满足的约束条件为（ ） (A) (B) (C) 全不是 正确答案： A 解答参考： 10. 在原单位法按不同出行目的分类预测时，上学出行交通量最好采用（ ） 就业人口 常住人口 流动人口 从业人口 正确答案： B 解答参考： 11. Logit 模型的 IIA 特性是 Logit 模型的（ ）点之一 弱 优 无法确定 正确答案： A 解答参考： 12. 社会停车场用地属于 ( ) 对外交通用地 道路广场用地 市政工业设施用地 仓储用地 正确答案： B 解答参考： 13. 对方格网式交通网络的特点描述错误的是 ( ) 各部分可达性均等 网络可靠性较低 网络空间行驶简单 不利于城市用地的划分 正确答案： D 解答参考： 14. ( ) 是对象区域交通总量 生成交通量 发生交通量 吸引交通量 全不是 正确答案： A 解答参考： 15. ( ) 没有完整的 OD表也可以进行模型参数标定 重力模型法 最大熵模型法 Furness 介入机会模型 正确答案： C 解答参考： （注意：若有主观题目， 请按照题目， 离线完成，完成后纸质上交学习中心， 记录成绩。在线只需提交客观题答案。 ) 四、主观题 ( 共 15 道小题 ) 16. 出行的定义 。 参考答案： 为从起点到终点的一次移动 小区划分的两个主要问题是确定小区的 参考答案： 数目和大小 交通需求量预测四阶段预测 法； ， ， ， 。 参考答案： 交通发生与吸引，交通分布，交通方式划分，交通流分配 19. 生成交通量是由； 与 构成的 参考答案： 发生交通量，吸引交通量 20. 当交通发生于吸引总量不一致时可采用 ， 参考答案： 总量控制法，调整系数法 分布预测中增长系数法包 括 ， ， ， ， 。 参考答案： 常增长系数法，平均增长系数法，底特律法，福莱特法，佛尼斯法 22. 出行目的分为 ， ， ， ， 五种 参考答案： 工作、上学、自由、业务，回家 23. 道路通行能力是 。 参考答案： 指在一定的道路和交通条件下，一定时间内通过道路某截面的最大车辆数 OD 反推是 参考答案： 指使用路段上的实测交通量反推规划区域内的 OD交通量 重力模型按约束条件分 为 ， ， 三类。 参考答案： 无约束重力模型 、单约束重力模型，双约束重力模型 26. 城市交通网络基本形式： 方格网式、 ， ， ， 等 参考答案： 带状、放射状、环形放射状、自由式 27. 是指道路网中路段之间的连接程度 参考答案： 道路网的连接度 28. OD 表中，每一行之和表示该小区的 ；每一列之和表示该小区 的 。 参考答案： 发生交通量，吸引交通量 29. Logit 模型假设径路的随机误差相互 ( 填独立或相关 ) 。 参考答案： 独立 30. 出行 以住户的社会经济特性为主，出行 以土地利用的形态为主。 ( 填发生或吸 引 ) 参考答案： 发生，吸引 城市交通规划第 2 次作业 三、主观题 ( 共 15 道小题 ) 出行 --- 参考答案： 居民或车辆为了某一目的从一地向另一地移动的过程， 分车辆出行 和居民出行。 期望线 --- 参考答案： 至连接