JZ—7制动机七步闸、五步闸试验方法.pptx

内燃机车 JZ---7 型制动机“七步闸” 检查方法 做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力: 总风缸在 750—900kpa 之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致， 为 500kpa 或 600kpa，制动缸压力为零。 第一步: 自阀手柄从运转位移至最小减压位,列车管减压 50kpa,制动缸压力 为 125kpa;保压 1min，检查列车管泄漏量,其压力下降每分钟不超 过 20kpa; 自阀手柄由最小减压位在制动区移动 3—4 次,观察阶段制动是否 稳定,减压量与制动缸压力的比例是否正确,至最大减压位,列车管 减压量为 140kpa 或 170kpa,制动缸压力应为 350kpa 或 420kpa; 单阀手柄从运转位移至单缓位,检查单阀单缓良否,应能缓至 50kpa 以下; 单阀手柄从单缓位回至运转位,检查复原弹簧是否良好; 自阀手柄从最大减压位移至运转位,检查自阀缓解良否, 工作风缸 及列车管是否恢复定压; 第二步: （1）自阀手柄从运转位移至最大减压位，均衡风缸及列车管的减压 量为 140kpa 或 170kpa, 均衡风缸的排气时间应为 4-7S，制动缸压力 上升至 350kpa 或 420kpa 的时间应为 5-7S 或 7-9S，不应起紧急制动。;（2）自阀手柄从最大减压位移至运转位，制动缸压力从 350kpa 或 420kpa 下降至 35kpa 的时间应为 5-7S 或 7-9S，同时检查列车管、均 衡风缸及工作风缸压力是否恢复正常。 第三步: 自阀手柄从运转位移至过量减压位, 均衡风缸及列车管减压 240kpa(260kpa),制动缸压力为 350kpa(420kpa),不应发生紧急制动; 自阀手柄从过量减压位移至最小减压位,均衡风缸压力上升,而列 车管压力保持不变,检查总风遮断阀作用良否(客货车转换阀在货 车位); 自阀手柄从最小减压位移至运转位,检查缓解良否; 第四步: 自阀手柄从运转位 移 至取把位 , 均 衡 风 缸 减 压 量 为 240kpa(260kpa),列车管不减压; 自阀手柄从取把位移至过充位,检查过充作用良否,列车管比规定 压力高 30—40kpa,过充风缸排风孔排风; 自阀手柄从过充位移至运转位,过充压力两分钟自动消除,机车不 应起自然制动; 第五步: 自阀手柄从运转位移至紧急制动位,列车管压力3s 内降至0,制动缸 压力在 5—7s 升至 450kpa,均衡风缸减压量为 240kpa(260kpa),并自 动撒砂; 单阀手柄从运转位移至单缓位，间隔 10—15s ???,制动缸压力开始;3;4;5