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银河路(机场路?玉峰大道)新建 工程
(银河路 K0+000~K1 + 440A 标段)
监理规划
2010年9月9_日 至 2011年_5_月_8_日
内容提要:
工程概况
监理工作范围、目标和依据
监理组织机构、人员配备、岗位职责
监理工作内容、方法和措施
监理工作制度、工作程序
监理设施
履行监理安全责任
监理单位(章):
总监理工程师: 周 琪
公司技术负责人:
日期: 2010 年 9 月 9 日
江苏省建设厅监制
、工程概况 工程名称:银河路(机场路?玉峰大道)A标段新建工程
工程位置: 昆山市张浦镇规划新镇区中部
工程概况
道路主要工程规模
本工程建设规模包括道路总长银河路 1440m全线设2座桥梁(其中包括1 座等外级航道桥)及 1 个 6X2.5m 圆管涵,同步实施 D500-800 雨水管及 DN300-DN400亏水管,并为上水、电力、电信、天然气、路灯等预留管位。
1 、道路工程概况
银河路、新河路为张浦规划新镇区南北向的主干道,由 25(60)m景观中间分隔
带分隔成平行的两条线位, 银河路、新河路设计起点接已建南北走向主干道银河
路南侧机场路交叉口 (K0+000.000),终点玉峰大道(K4+158.579、K4+148.275), 终点交叉口部分由玉峰大道同步实施, 银河路道路设 5个平曲线,平曲线最小半 径均为1000m满足城市主干道60KM/h计算行车速度,道路总长4158.579m。新 河路道路设5个平曲线,平曲线最小半径均为 1000m满足城市主干道60KM/h
计算行车速度,道路总长 4148.275m。其中A标段K0+000-K1+440
2、设计标准
银河路、新河路(机场路 -玉峰大道)采用城市主干道标准进行设计,其中
全线红线宽度为70( 105)m其主要技术指标如下:
道路等级: 城市主干道
计算行车速度: 60KM/h
路面结构 :沥青砼路面 4cm 细粒式沥青砼 +8cm 粗粒式沥青砼 +0.6cm 封层
+36cm水泥稳定土 +20cm12%^土及路基80cm6(W土处理。本次车道沥青路面容
许弯沉LD为24.3( 1/100mm。路面结构达到临界状态的设计年限为 15年。
路基横断面:全线断面:7m(绿化带)+2m(人行道)+3.5m (非机动车道)+2m (机非分隔带)+8m(机动车道)+25 (60)m(景观带)+8m(机动车道)+2m(机
非分隔带)+3.5m (非机动车道)+2m(人行道)+7m (绿化带)。机动车道正常 横坡 2%(坡向路边),人行道正常横坡 2%(坡向路中)。
设计荷载: 公路-I级
地震动峰加速度: 0.10g
3、排水工程
( 1)雨水工程
.银河路雨水管道工程铺设位于道路侧分带下,距侧分带侧石边线1.0m处,
在道路分隔带内预留窨井,坡度为 0.2%,预留窨井分为落地式和流槽式两种。
雨水管道主管长1440米,(其中钢筋砼承插管U级管径 D800、D600、D500)
D225UPVC 管为加筋管。乙型落地检查井、乙型流槽检查井,雨水口(镀锌钢 格板),一字式出水口。。
管材接口及基础:钢筋混凝土管均采用 120°砼基础, DN225UPVC 管采 用黄沙基础。橡胶圈按《埋地硬乙烯氯排水管道工程技术规范》 ( CECS1 22:200 1 ) 质量要求如下:应采用具有耐酸、碱、污水腐蚀的合成橡胶,由管材厂家配套供 应,外观应光滑平整,不得有气泡、裂缝、卷摺、破损、重皮等缺陷,性能应符 合要求。
?回填及坡度:车道范围内主管沟槽采用 6%灰土回填至道路结构底层,分 层夯实,灰土回填密实度按道路要求道路范围外采用素土回填,压实度不小于 85%。
窨井: D500 雨水管道采用 800X800 雨水检查井, D600 雨水管道采用 1000X1000雨水检查井,D800雨水管道采用1000X1200雨水检查井,YA39、 YB39采用1000X1900雨水检查井,其中YA9、YB10为钢筋混凝土井。
管道施工方法及回填
本工程雨水管采用大开挖施工, 人行道范围内沟槽回填采用 6%灰土填至道 路结构层底,分层夯实,压实度要求同道路,路外采用素土压实回填,压实度三 85%。
( 2) 污水工程
银河路污水管道考虑到该工程的实际情况及规划要求, 管道位于道路的 人行道下,距距人行道侧石边线 1米处,管径为DN4000,污水均排入银河路旁 待建污水泵站中,经提升后排入银河路现状 DN400 污水管中,管内底标高为 -0.274。
污水管道主管长约 1440m, (其中钢管 D400*12, PE 管 DN300、 DN400、
HDPE塑钢缠绕管DN400,砖砌800X800、1000X1000污水
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