汽车电器设备电路与维修 车用启动机教学PPT课件.pptx

汽车电器设备电路与维修;;课程介绍;主要课程内容;;;电力启动系统的优点：起动方式简单可靠，操纵方便，可随时工作，便于远距离控制。 一、启动系统的组成 1.发动机的起动：发动机曲轴在外力作用下，完成从开始运转到怠速运转的过程。 2.启动机的功用是：通过传动曲轴启动发动机，发动机启动之后，启动系统便立即停止工作。 3.启动系统组成：一般是由蓄电池、启动机、起动继电器、点火开关等部件组成。;启动系统的组成;;2、启动机的类型 (1)按电动机磁场产生方式分类 1)励磁式启动机：一般采用串励式直流电动机； 2)永磁式启动机：以永磁材料为磁极，无磁极绕组，简化启动机结构，减小体积和质量；;2、启动机的分类 (2)按操纵机构分类 1)直接操纵式启动机：由驾驶员用脚踏或手动直接操纵机械式起动开关接通和切断起动电源。 2)电磁操纵式启动机：由驾驶员转动点火开关到起动挡，或按下起动按钮，直接控制或通过起动继电器使电磁开关自动接通和切断起动电路。 (3)按传动机构分类 1)惯性啮合式启动机：靠惯性力作用产生轴向移动，使驱动齿轮啮入和退出飞轮齿圈。 2)强制啮合式启动机：靠人力或电磁力经拨叉的推移，强制性地使驱动齿轮啮入和退出飞轮齿圈。 3)电磁啮合式启动机：靠电动机内部辅助磁极的电磁力，吸引电轴做轴向移动，将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，起动结束后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈。也称电枢移动式启动机。 4)通轴式(齿轮移动式)启动机： 5)减速式启动机： ;;1、直流电动机的构造 直流电动机由电枢、磁极（铁芯和励磁 线圈）、机壳、电刷及刷架等组成。;1、直流电动机的构造 （1）电枢及其内部连接:由电枢绕组及电枢铁芯、电枢轴等组成； ①传动机构与电枢轴采用花键配合； ②电枢轴采用三点支撑； ③电枢轴尾部有限位圈； ④铁芯：用硅钢片叠成； ⑤绕组：矩形断面裸铜线绕制，用绝缘纸绝缘，紧固。 ;1、直流电动机的构造 （1）电枢及其内部连接 电枢绕组通常用波绕法，两端焊在换向片上，与每一绕组两端相连接的换向器片相隔90°，这种绕法电阻较低，有利于提高转矩。　　　;（2）换向器 由铜片和云母片相间叠压而成。铜片与铜片、铜片与电枢轴间均绝缘，铜片接电枢绕组，用夹固加焊方式连接。 换向器通过电刷来连接磁场绕组与电枢绕组。;（3）磁极： 1）组成 　①铁芯：低碳钢制成。 　②绕组：由矩形铜条绕制。一端接外壳上的接线柱，另端接二只非搭铁的电刷。 　③磁极数目：一般为4或6个，同性相对安装。 2）作用：产生磁场。; 启动机的组成和类型;（3）磁极： 启动机的电路： 蓄电池正极——接线柱——励磁绕组——非搭铁电刷———电枢绕组——搭铁电刷——搭铁——蓄电池负极。; 启动机的组成和类型;; 电枢旋转时，在电枢绕组上将产生反电动势。其大小与电枢转速n和磁极磁通φ成正比，即 式中：Cm为与电机结构有关的常数。 则电源电压 ----电压平衡方程式（电动机旋转的基本条件）　　　;因电枢电流与励磁电流相等，故在磁路未饱和时磁通与电枢电流成正比。 即φ＝C1Ij＝ C1IS 电机转矩M＝CmφIS＝ CmC1ISIS 　　　 结论：磁路未饱和时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比；磁路饱和后，磁通与电流无关，电磁转矩与电枢电流呈直线关系。;;;;一、启动机的传动机构;一、汽车发动机对启动机传动机构的要求 1.要求： （1）启动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合时要平稳，不能发生冲击现象。 （2）由于启动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿圈速比很大(一般大于15)，因此发动机起动后，驱动齿轮应能自动打滑或脱离啮合，以免发动机带动启动机电枢高速旋转，造成电枢绕组“飞散”的事故。 （3）因为启动机是由点火开关控制的，所以当发动机工作时，要防止点火开关误操作，使启动机的驱动齿轮再次与发动机的飞轮齿圈啮合，导致启动机与发动机的飞轮齿圈的损坏。 ;一、汽车发动机对启动机传动机构的要求 2.啮合过程：在电磁开关的作用下，驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合，当二者完全啮合后，主电路接通，电枢轴开始带动发动机曲轴旋转。发动机起动后，驱动齿轮与飞轮齿圈仍处于啮合状态，单向离合器打滑，驱动齿轮在飞轮的带动下空转。起动结束后，驱动齿轮在电磁开关的作用下，与发动机飞轮齿圈脱离啮合。 单向离合器的主动部分和从动部分之间有一个装置，可以使主动部分带动从动部分时，两者是一起转动的，若从动部分的转速超过主动部分，两者是分离的，从动部分自由转动。就是说只有主动带从动。（可以想象一下自行车） ;二、常见的启动机单向离合器 传动机构包括单向啮合器和拨叉两部分。 单向啮合器 1.作用 　传递电动机转矩，起动发动机，且在起动后自动保持启动机不致飞散损坏。 2.种类 　滚柱式单向啮合器