汽车车身初级维修 中空成型 《中空成型》电子教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车车身初级维修》教案 知识点 中空成型 学时 2学时 教学内容 薄板拔缘方法、圆筒形零件拔缘方法、汽车钢制部件的机械冲压中空成型方法 教学重点 薄板拔缘方法 教学难点 汽车钢制部件的机械冲压中空成型方法 圆筒形零件拔缘方法 参考资料 焦建民，《汽车车身修复技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.09 刘远华，《汽车车身结构与维修》，重庆大学出版社，2010.09 达菲，《汽车车身维修技术(引进版)》，2006.03，高等教育出版 一、汽车钢制部件的手工中空成型方法 （一）薄板拔缘 步骤 1：计算出坯料直径。方法：坯料计算直径 D 等于零件内腔直径加上两倍拔缘宽度。 步骤 2：在坯料上划出内圆与外环的分界线（即外缘宽度线），然后按毛坯直径剪切圆 坯料，去毛刺。 步骤 3：在铁砧上，按照零件外缘宽度线， 用木锤敲击进行拔缘。 步骤 4：首先将坯料周边弯曲，在弯边上制 出皱褶，再打平皱褶，使弯边收缩成凸边。 步骤 5：再次起皱褶、打平，使弯边再次收 缩。如此反复多次，即可获得所需外拔缘件。 （二）圆筒形零件拔缘 步骤 1：用钢锉锉光板料边缘毛刺。 步骤 2：划出拔缘的标记线。 步骤 3：将制件靠在平台或砧座的边棱上，标记线和边棱对齐，使伸出部分与砧座的平 面保持 30°左右的夹角。 步骤 4： 在铁砧上用锤子将标注线处敲打成圆角。敲击用力要适当， 击点要均匀， 以免产生裂纹。 步骤 5：最后再打平波纹，使弯边收缩。 二、汽车钢制部件的机械冲压中空成型 钢板的冲压按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。液压成形，尤其是内高压成形，设备投资大，国内比较少。 分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。 成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中,常常是多种工序综合应用于一个工件。 冲裁、弯曲、剪切、拉深、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲压工艺。 汽车车身覆盖件冲压应向单机连线自动化、机器人冲压生产线，特别是大型多工位压力机方向发展。随着微电子技术和通讯技术的发展使板材成形装备自动化、柔性化有了技术基础。 在常规的冲压技术中，由于凹模与凸模之间如果间隙过大或过小容易出现冲压缺陷，并且容易将工件的表面拉伤。采用液态冲压可以避免这一类问题。 用各种局部变形方法改变坯料或工序件形状的加工方法，包括胀形、翻边、缩口、翻孔、校平、整形等冲压工序，其共同点均属于局部变形。 胀形时变形区在材料在板方向呈双向拉应力状态，在板厚方向上是减薄变形，即厚度减薄而表面积增加．常用的胀形方法有刚模胀形和以液体、气体、橡胶等为施力介质的软模胀形。 胀形模具