汽车维护（旧） 学生手册 学习情境6.1电控系统维护.doc

PAGE PAGE 4 汽车检测与维修技术专业教学资源库 汽车维护-学生手册 PAGE 车身电控系统维护学习情境6 车身电控系统维护 学习情境 6 学习情境描述 一辆丰田高档乘用车车主来到4S店,反映车子买来后还有很多功能不会使用，近期这位车主计划出游，要求4S店进行整车维护后再对车身电控系统进行全面的检查与维护，尤其要确认一下安全气囊是否能正常工作。 学习目标 学习目标 知识目标 (1)了解安全气囊系统的功能及维护方法。 (2)认识智能进入及启动系统的功能及维护方法。 (3)熟悉倒车导向监视系统的使用及维护方法。 (4)了解电动窗的功能及维护方法。 (5)认识轮胎压力报警系统的功能及维护。 技能目标 (1)能对客户的安全气囊系统进行检查，完成仪表指示检测和故障码(DTC)的读取。 (2)能完成对客户手动上锁/开锁、智能起动发动机和开启行李箱的功能检查与维护。 (3)能完成对客户倒车监视系统的维护服务。 (4)能完成对客户电动窗功能的检测和初始化的维护服务。 (5)能完成对客户轮胎压力报警系统的维护服务。 情感目标 (1)能与小组成员协商、交流配合完成本学习情境的学习任务； (2)严格遵守安全规范 学习任务学习任务6.1 安全气囊系统的维护 学习任务 学习任务6.2 智能进入及启动系统的维护 学习任务6.3 倒车导向监视系统的维护 学习任务6.4 电动窗、轮胎压力报警系统的维护 学习任务6.1安全气囊系统的维护 相关知识 相关知识 6.1.1安全气囊系统使用需知 车辆配有辅助约束系统（supplemental restraint system，简称SRS）是乘用车上的一种辅助保护系统，也称安全气囊系统（AIR BAG），是一种在正面或侧面严重冲撞时能很快膨胀的缓冲垫,配合安全带使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，可有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。应该指出的是SRS系统实际上是安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下，SRS系统才能充分发挥保护乘员的作用。 目前按照安全气囊的数量可分为单气囊系统（只装在驾驶员侧，方向盘中部）、双气囊系统（驾驶员侧和前乘客侧工具箱上方的仪表板内各有一只）、多气囊系统（包括后排乘员也有，如图6-1所示。 2阶式前空气囊 2阶式前空气囊 侧空气囊 膝部空气囊 后座椅侧空气囊 (选装) 窗帘式空气囊 图6-1 丰田皇冠多气囊系统 气囊盖板上标有“AIR BAG”字样，它们的工作原理基本一样。 安全气囊系统组成部件 安全气囊功能部件包括电控单元、气囊总成、碰撞传感器、加速度传感器、气体发生器、收紧器机构、螺旋电缆和连接器等，如图6-2所示。 安装位置改变了的加速度传感器 安装位置改变了的加速度传感器 可充气式气囊 带点火器和推进剂的气体发生器 螺旋电缆和连接器 电控单元 前碰撞传感器 图6-2 奥迪乘用车安全气囊系统组成部件 安全气囊注意事项 (1)安全气囊系统的故障很难确认，自诊断系统保留在存储器中的故障代码是排除故障的重要信息来源。因此在检查排除SRS故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆端子之前读取故障代码。 (2)维修时车上的黄色插头不要轻易的使用或插拔，以免爆炸而制造人为故障。 (3)检查工作务必在点火开关转到锁止(LOCK)位置，并将蓄电池负极电缆端子拆下20s或更长一段时间之后才能开始。这是因为SRS装备有备用电源，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆端子20s以内就开始进行，气囊系统有备用电源供电，检查中就有可能导致气囊误膨开。要拆卸或维护安全气囊时，必须先切断电源90s以上。绝不允许为避免各系统存储内容丢失而使用车外电源，以免导致SRS气囊误膨开。 (4)检查SRS时，即使只发生了轻微碰撞而SRS气囊并未膨开，也应对前碰撞传感器、驾驶席气囊组件、乘员席气囊组件、座椅安全带收紧器进行检查。 (5)SRS对零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均为一次性使用部件，决不允许修复后的碰撞传感器、气囊组件、SRS ECU、座椅安全带收紧器等部件重复使用。如需更换零部件，则应使用新品，不允许使用不同型号车辆上的零部件。 (6)在检修汽车其它零部件时，如有可能对SRS的传感器产生冲击，则应在检修工作开始之前，先将碰撞传感器拆下，以防气囊误膨开。 (7)当安全气囊系统的检查工作完成之后，必须对SRS指示灯进行检查。当点火开关转到接通(ON)或辅助(ACC)位置时，SRS指示灯亮6s