工程测量 道路与桥梁施工测量 案例三：高铁施工测量案例.doc

PAGE 26 ****客运专线 II型无砟轨道铺设GRP测量 案例 II型无砟轨道铺设GRP测量 适用学习 型项目 项目二：线路测量 项目六：道路与桥梁施工测量 备注 案例内容 本案例为客运专线II型无砟轨道铺设GRP测量 任务来源介绍 ****客运专线北起北京西站，经涿州、保定、定州、正定国际机场，至石家庄南站，全线总长281公里，共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定国际机场、石家庄南7个车站。此外，为了配合新线开通，铁路部门还将配套建设动车运用设施和北京、石家庄铁路枢纽工程。据介绍，该线速度目标值为350公里/小时。国家发改委作出批复，客运专线建设期间要加强管理，落实征地拆迁、环境保护等相关政策和措施，严格控制项目总投资。同时，客运专线作为合资铁路，应严格按照《公司法》及有关规定规范化运作，维护投资各方的权益。 主要内容： 1.工程概况 ①任务来源；②测区概况；③工作内容；④GRP概述； 2. CPIII控制网测量 ①CPⅢ平面控制网测量；②CPⅢ控制网高程测量； 3.GRP 测量实施方案 ①GRP 设计坐标计算；②GRP 放样；③GRP 埋设；④GRP 编号 4. GRP 的平面坐标测量。 ①平面测量标志；②平面测量方法；③GRP 平面测量外业观测应满足下列要求；④实例分析。 5.高程测量方法。 案例使用 要求 1.使用该案例时，授课教师根据课程进度，适时把握案例的插入时间和使用功效；切不可让学生放任自流；要引导学生案例使用要求和作用。 2.该案例适用于项目二和项目六。即线路测量和道路与桥梁工程施工测量。 3.要求学生把握地形图测绘技术方案设计的思想、方法和工作步骤。 4.使用案例前，学生应认真学习相关规范，在学习规范的基础上总结技术设计书写的要点。 5.授课教师模拟一个工程项目让学生编写线路测量和道路与桥梁工程施工测量设计书。 案例点评 1.当学生完成一个模拟项目的设计报告后，授课教师应及时点评； 2.点评内容：规范引用是否规范；内容是否完善；结构是否合理等。 ****客运专线 II型无砟轨道铺设GRP测量 1工程概况 1．1、 任务来源 为统一****城际铁路轨道基准点（GRP）测量，保证轨道精调高效高质完成，根据京石城际高速铁路有限公司计划安排，按照《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》和《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》文件，对京石城际高速铁路 GRP 测量技术方案进行编制。 1.2、 测区概况 ****客运专线北起北京西站，经涿州、保定、定州、正定国际机场，至石家庄南站，全线总长281公里，共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定国际机场、石家庄南7个车站。列车类型为动车组，项目投资估算总额为438.7亿元，其中工程投资402.7亿元，动车组购置费36亿元，由铁道部和北京市、河北省合资建设，部分资金将使用国家开发银行贷款。此外，为了配合新线开通，铁路部门还将配套建设动车运用设施和北京、石家庄铁路枢纽工程。据介绍，该线速度目标值为350公里/小时。力争在2011年竣工通车。国家发改委作出批复，同意新建北京至石家庄铁路客运专线。通车后，北京与石家庄之间将实现铁路公交化，现在3个多小时的路程，届时只需一个半小时。此外，批复要求，客运专线建设期间要加强管理，落实征地拆迁、环境保护等相关政策和措施，严格控制项目总投资。同时，客运专线作为合资铁路，应严格按照《公司法》及有关规定规范化运作，维护投资各方的权益。京石铁路客运专线于2008年10月7日在河北省涿州市码头镇举行开工动员大会，宣布开工。 1.3、 工作内容 根据京石城际铁路有限公司计划安排，按照《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》和《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》文件要求，在 CPIII 控制网测量评估验收后和轨道板施工前，要进行 GRP 测量，我们在保定区段进行GRP平面和高程的测量，采用国际最先进的Trimble dins Series水准仪和Lexica全站仪进行测量。 GRP 测量的主要内容包括： （1） GRP 埋设 （2） GRP 编号 （3） GRP 的平面测量和高程测量 1.4、GRP概述 GRP是指轨道基准点。在高速铁路轨道测量中,GRP点在CRTS I型板应用就是结合CRTS I型板与CRTS II型板各自优势的基础上，提出的改良施工方案。这一测量方法不但保证了施工测量中的精度，还提高了施工进度。因此GRP点的测设直接影响轨道板铺设后的精度和质量。  沪宁城际铁路轨道板精调结合CRTS I型板与CRTS II型板各自优势的基础上，提出了用精调标架和GRP点的测量方法。全站仪在两个GRP上做已知点建站，测量放置在CRTSⅠ型板上螺栓孔精调标架上的棱镜后，可以测量出该棱镜所处位置的实测