汽车构造与拆装 轮胎 学习手册-轮胎.doc

汽车检测与维修专业教学资源库 《汽车构造与拆装》—学习手册 PAGE PAGE 2 汽车构造与拆装学习手册 汽车检测与维修专业教学资源库 《汽车构造与拆装》—学习手册 3.7.2.2轮胎 1．轮胎的作用 轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其作用是：支承汽车的总质量；与汽车悬架共同吸收和缓和汽车行驶时所受到的冲击和振动，以保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽车行驶平稳。 (1)承重 在众多的汽车零部件中，只有轮胎与地面直接接触，汽车本身的重量和汽车上的乘人及载运货物的重量都要靠轮胎来支承，因此，轮胎必须具有足够的承受载荷的能力。 (2)缓冲 汽车行驶时因路面不平要受到冲击。为保证汽车具有良好的乘坐舒适性，必须设法消除和衰减汽车行驶中产生的振动，这一任务通常是由轮胎和汽车悬架共同来完成的。 (3)提供附着 汽车行驶所需要的驱动力、汽车减速或停驶所需要的制动力等都要靠轮胎与路面的作用而产生，因此，轮胎与路面间应有良好的附着性能。 2．轮胎的类型和结构 （1）类型 汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎；载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。 汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎；而实心轮胎目前仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。就充气轮胎而言，按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种；按胎内的工作压力大小，可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；气压力为0.5～0.7MPa的轮胎为高压轮胎。高压轮胎的滚动阻力小，油耗低，但缓冲性能差，与路面的附着能力低，因此在汽车上很少使用。充气压力低于0.15MPa的轮胎为超低压轮胎。超低压轮胎的断面宽度比低压轮胎的宽，其与道路的接触面积也比低压轮胎大，所以超低压轮胎在松软路面上的通过能力比较好，非常适合于泥泞路、雪地、沙漠等地带使用。目前，超低压轮胎多用于越野汽车和少数特种汽车上。 为增加轮胎的附着力，避免轮胎纵横向打滑，以及良好的排水性能，胎冠制有各种花纹。花纹按方向分为横向花纹和纵向花纹。按胎面花纹的不同，还可以分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎。轮胎花纹如图3-7-14所示。 按胎体中帘线排列的方向不同，又可以分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。 图 图3-7-14　轮胎花纹a)、b) 普通花纹　c) 混合花纹　d)、e) 越野花纹 （3）结构 充气轮胎的结构如图3-7-15所示，由外胎、内胎、垫带组成。 图 图3-7-15　充气轮胎的组成1—外胎　2—内胎　3—垫带 外胎是轮胎的主体，按轮胎的部位，它由胎面（包括胎冠和胎肩），胎侧、胎体（包括缓冲层和帘布层）和胎圈组成。外胎结构如图3-7-16所示。 垫带放在内胎与轮辋之间，是一个具有一定形状和断面的环行胶带，其边缘较薄，表面光滑，具有耐热性，上有供内胎气门嘴通过的圆孔。垫带的作用是防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损，并能防止尘土、水侵入胎内。垫带按其结构分为有型式、无型式和平带式三种。 无内胎轮胎的结构如图3-7-17所示。 图3-7-16 图3-7-16　外胎的结构a—胎冠　b—胎肩　c—胎侧　d—胎圈1—缓冲层　2—帘布层　3—钢丝圈 4—帘布层包边　5—胎圈包边 图 图3-7-17　无内胎轮胎1—橡胶密封层　2—自粘层　3—环形槽纹　4—气门嘴 5—铆钉　6—橡胶密封衬垫　7—轮辋 如图3-7-18所示，由于胎体帘布层中帘线与胎面中心线约呈小于90度角排列，并由一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，层层相叠，成为胎体的基础，称为斜交轮胎。 图 图3-7-18　普通斜交轮胎1—胎面　2—轮胎断面中心线 3—帘布层　4—缓冲层 图 图3-7-19　子午线轮胎1—胎面　2—轮胎断面中心线 3—帘布层　4—带束层 图 图3-7-20　子午线轮胎帘布层帘线与带束层帘线组成的三角形结构 如图3-7-19所示，子午线轮胎用钢丝或纤维植物制作的帘布层，其帘线与胎面中心的夹角接近90度角，并从并由一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。如图3-7-20所示为子午线轮胎帘布层帘线与带束层帘线组成的三角形结构，如图3-7-21所示为子午线轮胎与普通斜交轮胎骨架的区别，这样提高了胎面的刚性，提高了轮胎的耐磨性。 图 图3-7-21　子午线轮胎与普通斜交轮胎骨架的区别a)子午线轮胎　b)普通斜交轮胎 3、轮胎规格与表示方法 （1）基本尺寸（ 如图3-7-22所示） 图 图3-7-22　轮胎的主要尺寸 （2）高宽比 轮胎的高宽比是指轮胎断面高度H与轮胎断面宽度B的比值，以百