N6210型柴油机说明书.docx

艿N 6 2 1 0型柴油机 蝿使用说明书 螅宁波中策动力机电集团有限公司 芃2011年 蚁第一部份 膈使用说是明书 蒅1 柴油机及其附件介绍 1. 2. 肀1 基本术语 螀1 . 1 . 1 型号标注 薈系列代号 缸数 缸径 增压 用途 变型代号 芆N 膂6 羇210 羆Z 膃 賺 袈8 蒆 6缸机 C”船用机 CD”船发机 荿 “D”陆用机 祎 蒇 数字代表变型序号，单数是左机；双数或不标是右机 肂1 . 2 ? 2自由端、输出端定义 蚁柴油机的飞轮是连接推进器等主要功率输出端，为飞轮端，与之相对应的为自由端。 蕿1 . 2 . 3旋转方向 羃自飞轮端面向自由端数，顺时针为右转，逆时针为左转。 肃 螀自飞轮端面向自由端数，飞轮端为第一缸，依次类推。 羈1 . 2 . 5发火顺序 蚃六缸：右机：1 — 5 — 3 — 6 — 4 — 2 八缸：右机：1 — 5 — 7 — 3 — 8— 4 — 2 — 6 袁 左机：1 — 4 — 2 — 6 — 3 — 5 左机：1 一6-2-4一8-3-7- 5 羈1 . 2 .6 左、右机定义 莈自自由端向飞轮端视，油泵面在右侧为右机，在左侧为左机 1. 2 . 蒄2 柴油机的技术特点 羂N21 0系列柴油机是消化吸由国外同类柴油机的先进技术基础上，采用现代先 进计算机模拟技术，自主研制的新一代节能、环保型、能燃用重油的中速柴油机， 是公司系列柴油机成轼进入市场后，其产品发展战略的延续。其功率范围为3 9 6 ?14 7 1KW，转速为6 0 0 ?1 0 0 0r\min,可燃用3500S以下粘度的重油,性 能指标先进 ,工作可靠 ,维修方便 ,外型美观 ,在相同的功率范围内该系列柴油机具有 高度低、长度短、结构紧溱的优点。 芀N210柴油机为直列式、四冲程、增压中冷、直接喷射、不可逆转的柴油机，可 以提供右机右转，右机左转、左机右转、左机左转。 袇其主要零部件有以下特点： 1) 膄机体采用曲轴悬挂式结构和零档轴承设计方式，机器振动小， 曲轴饶曲小，传动精度高； 3) 肃曲轴为全平衡设计，有效减轻轴瓦的负荷，可以带前端输出； 5) 荿主轴瓦和连杆轴瓦采用必威体育精装版的铜铅双层电镀合金技术，疲劳强 度大大提高； 7) 芇伟分理处齿轮箱与机体铸为一体，机体采用水冷结构设计，凸 轮轴操纵侧布置，机体整体铸造有气腔、水道、油道等，使得外围管路减 少，减少了三漏的产生。 9) 29) 29) 羄缸套上沿设计火焰环解镶圈，有效清除活塞头部积炭，减轻缸 套的磨损，减少机油、燃油消耗，提高燃用重油的适用性，采用机体冷却水 冷却； 11) 袁活塞顶的形式采用平顶浅W设计，适应燃油高压喷射的要求， 环槽全部淬火硬提高燃重油的适应性； 13) 薇活塞环外围全部镀铬或CKS处理，提高燃重油的适应性； 15) 蒂连杆采用船用三段式连杆，有效增加连杆轴颈，增加曲轴重叠 度，提高曲轴强度，同时吊缸高度更低； 17) 蒁气缸盖结构采用同侧进排气布置形式，采用V形盆腔，有效增 加底板强度，减少热负荷； 19) 2 0) 薈排气阀座强制水冷却，降低阀面温度，适应燃烧重油； 21) 2 2) 蚅凸轮轴采用分式结构布置，轴颈粗，刚性好，减小抽出长度； 2 3) 肅前端将机油、淡水冷却器、滤清器、调温阀布置一个模块里， 用管路将水泵、机油泵联结； 25) 2 6) 賺后侧布置气动启动马达，带有预啮合装置，启动安全可靠； 27) 2 8) 虿中冷器布置在前端，设计壳体装配中冷器，支撑增压器，可根 据用户要求需求安装在飞轮端； 3 0) 螄排气管船机采用脉冲，达到能量的良好利用，发电机组采用定 压、采用独立支撑； 3 1) 3 2) 薅燃油系统采用国外知名公司的设计，泵端压力达到150MP a，喷油器启喷压力达到 38?45 MPa ,使燃油得到充分的雾化，油气混合均 匀，提高燃油经济性； 3 3) 3 4) 袂主要螺栓全部采用液压拉伸器紧固，螺栓受力均匀，零件的受 力变形均匀； 蒇良好的设计有更高的可靠性和可维护性，众多的先进技术确保其有较长的 吊缸间隔及较低的燃油和机油消耗率，N 62 10系列柴油机满足船舶入级建 造规范和IMO组织对NOx排放的要求，适宜用于长江航运、拖轮、顶推 轮、客货轮、工程船、渔船、船舶辅机，也可以用作陆用电站和其他动力装 膆1 . 3 N 6210型柴油机主要技术规格 羄 蚂 薈 芅 莃 莂 1 薀型号 薇N 6210 Z C 4 袃 N 6210 ZC 5  膃 莇型式 螅直列、四冲程、增压中冷、直接喷射、水冷、不可逆转 节 蕿气缸数 蒈6 袄 蚁气缸直径 荿210 蒀 膆活塞行程 莅300 肀 芇持续功率 更662 螄 袀标定转速r min 莈750 蚇 芄超负荷功率KW 转速r min 薁 728