汽车电气、电子系统故障诊断与修理（旧） 案例六 大众迈腾雨刮器偶尔不工作故障检修 案例六 大众迈腾雨刮器偶尔不工作故障检修.doc

汽车检测与维修技术专业系列课程 《汽车电气、电子系统故障诊断与维修》—企业案例 PAGE PAGE 5 汽车维修企业案例 企业案例 大众迈腾雨刮器偶尔不工作故障检修 企业名称 长春通立汽车贸易有限公司 完成日期 2011-4-14 主修人 秦文虎 汇总人 秦文虎 车辆信息 车主性别 男 车主驾龄 十年 生产厂家 一汽大众汽车有限公司 燃料 汽油97# 车辆型号 迈腾1.8TSI 4V 发动机型号 BYJ 出厂年代 2011-3-20 购车日期 201-4-01 行驶里程 890KM 行驶路面 城市道路 维修记录 没有维修记录 相关资料 车辆信息 一汽-大众公司迈腾轿车车辆铭牌如图所示。 图1 雨刮器开关 图2 档位位置符号 图3 控制过程 图 图4 冬季保养位置 图5 随速控制 图6 电路图 1.迈腾轿车雨刮器的开关档位 迈腾11年雨刮器开关从上到下依次作用是： HIGH 高速挡 LOW 低速档 之下的是间歇档 OFF是关闭档 LX点动档 箭头指向方向是喷水档，见图1 见图2。 迈腾雨刮器控制工作原理，及信息传递过程,见图3。 （1）APS功能： 交替变化停留位置。每次断开钥匙后雨刮器都从最低位置往回退一定距离 作用：延长雨刮器片的使用寿命 激活：用引导性功能在J519中激活， 更换雨刮臂时，APS必须关闭并且雨刷电机必须达到其最低位置 注意：关闭APS功能后不能马上激活，在100个刮水循环后APS自动激活 （2）冬季保养位置 关闭点火开关20s之内，将雨刮开关打到点动档这时雨刮将运动至最上端保持不动，在此位置可以更换雨刮片，同时在冬季防止雨刮片结冰,见图4。 若想自动回位，只要打开点火开关，再次拨动雨刮开关或车速大于2km/h时，雨刮器就能自动回位 如果打开机舱盖，此功能禁止冬季保养功能。 （3）防阻功能 雨刮在摆动中遇到障碍和冻结时，J400（雨刮器电机控制单元）控制雨刮器进行5次尝试推动。如果失败，雨刮停在此位置，清除障碍后需再次拨动雨刮开关，系统才会重新进行工作。 发动机机舱盖开关控制 车辆停止时，打开发动机机舱盖后，雨刮器功能被取消。 （5）随速功能 当舱盖被打开，车速在2～16Km/h时，雨刮功能同样被禁止，但当再次拨动雨刮开关后，雨刷功能将被激活 当车速大于16km/h时，尽管舱盖被打开，雨刷功能会保持工作状态不受影响，直至车速低于2km/h后重新被禁止工作，见图5。 迈腾轿车电路图见图6 故障症状 车主描述 雨刮器偶尔不工作 初诊印象 1.初步诊断 起初操作雨刮器，则雨刮器不工作。 当停止一会，再操作雨刮器，雨刮器又正常工作了，证明此故障是间歇的。 2.读取故障码 驾驶员侧挡风玻璃雨刮马达V216无通信，证明故障是间歇式。 可能原因分析： （1）J400（雨刮器电机控制单元）工作性能不稳定 （2）Lin线虚接路 （3）J519工作性能不稳定 （4）400搭铁或着正电虚接 故障诊断与排除 图1 读取故障码 图2 读取测量值测量值 图2 雨刮器电机插脚 图3 雨刮器电机插脚 图4 故障点 图4 读取J519数据块 VAS5052A进入车载OBD进入 09-02读取故障码：有两个故障码02071（本地数据总线无信号/通信间歇式） 00153 驾驶员侧挡风玻璃雨刮马达V216无通信，见图1。 测量数据块 测量数据块,见图2。 图中显示的J519通过LIN线J400和雨滴光强传感器都正常。 4.执行元件及线路的诊断 打开流水槽盖板，有试灯连接雨刮电机2脚和3脚：2#是搭铁、3#是由保险SB22 30A供电，4#是Lin线，用二极管一端对地,一端连接在3#二极管试灯亮。图2、图3。 操作开关读取测量值一切都正常 证明开关信号和控制单元没问题。由简单到复杂。 先检查J400的搭铁情况晃动搭铁点，接在2#和3#的试灯没有变化，搭铁应该没问题打开E-BOX 检查J400供电的保险丝，当用手触摸到22号保险丝时,接在J400的2#和3#的试灯熄灭拔下保险丝，发现下面的插脚间隙比正常的大，重新用镊子处理插脚，晃动时试灯不在熄灭，故障点就在此处见图4。虚接时，当通过电流大时很容易就断开不在供电，由于汽车的工作环境复杂，始终处于震荡中，才出现偶尔不工作的情况。本故障为隐藏故障。 为了消除对J400的怀疑，可以进行验证。 拔下SB22号保险丝。进入J519中，界面显示如右图，正常？？？？应该显示lin线控制的部分，这里即雨刮控制单元的零件号和编码等说明，全是问号，可能原因： Lin线断路 J400没有正电(线路和保险) J400没有搭铁（线路） J400本身损坏 查看故障码，跟上面的正好相吻合，只是上面的是间歇式拔下保险丝为静态的。