[QC]大跨度连续刚构桥梁的线形控制.pptx

大跨度连续刚构桥梁的线形控制;一、工程概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、设定目标 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、实施检查 十一、成果巩固 十二、今后打算;管柄大桥为跨管柄村南侧“U”型山谷而设，谷底宽约170m，桥位处谷深最低侧约100m，中心里程为K5+102。本连续刚构桥位于管柄大桥3~7#墩。本桥主跨部分,采用(72+127+127+72)m四跨变截面预应力砼连续刚构悬浇箱梁，共分为19节梁段 。梁体横截面为单箱双室，箱梁顶宽18.0m，箱梁底宽12.0m，顶板厚度50cm变化至30cm，悬浇底板厚度110cm变化至32cm，腹板厚度100cm变化至45cm,按折线变化。主梁根部支点处梁高7.3m,跨中2m合拢段及边跨7.43m直线高为3.0m，梁底为1.8次抛物线变化。 ;图1 管柄大桥效果图;图2 边跨箱梁布置图;图3 中跨箱梁布置图;二、QC小组简介;2、小组成员分工情况表; 理由一、管柄大桥跨径大（主跨径达127m）、墩身高（最高墩达到93m），合拢(刚成桥)时的线形与服务一定年限(一般为混凝土收缩、徐变终止的年限)后的线形差异明显，实现最终设计目标的难度大，对线形控制的要求高； 理由二、对于分节段施工的连续钢构桥梁来说，在施工过程中已成结构状态(悬臂节段)是无法在事后进行调整的。为了确保成桥线形和顺利合拢，在施工过程中必须严格控制 ； ;理由三、从桥型和桥梁结构来看，技术难度是很大的。除项目部极少数人有同类桥梁施工经历外，其余工程技术人员、管理人员，很少有人参加该类桥型施工。已施工桥梁，结构跨径和断面尺寸，和该桥也不相同 ，确定组织QC攻关，保证安全、优质、如期完成管柄大桥主桥悬浇箱梁施工任务 ，为我公司积累宝贵的施工经验；; 项目部QC小组成立后，小组成员2016年3月12日至30日，对本工程已施工的节段的施工资料及施工现场情况进行调查。共得到316个质量信息点，其中存在问题60点，合格点率为81%，具体情况如表3：;;影响连续刚构桥线形因素排列图; 2016年4月14日，我们QC小组根据调查结果召开会议，集思广益一致认为通过小组努力，采取切实有效的改进措施，只要能够攻克主要问题的80%，就能使连续刚构桥线形综合合格点率从现状的81%提高到93% 。计算式：81%+（100%-81%）×83.33%×80%=93.7%。;81.0% ;QC小组针对影响连续刚构桥桥梁线形的高程偏差问题，于2016年4月15日至4月18日进行了多次讨论，集思广益，从人、材、机、法、测、环等六个方面进行主、客观分析。;;1、QC小组经过研究讨论，决定结合本工程实际施工情况，小组成员针对以上11个末端因素制定要因确认计划表。;序号;2、根据根据要因确认计划表，小组成员在2016年5月1日～6月7日期间对11个末端因素进行了逐一确认。 要因确认1： [末端因素]：前横梁变形 [确认方法]：现场验证 [标 准]：最大变形（包括吊带变形的总和）≦20mm 前上横梁的变形直接影响到混凝土的沉降，，是计算立模标高的必备条件。经过测量班在挂篮预压的同时进行前横梁的变形观测，变形值最大为20mm，符合规范要求。; 制表人：詹启堂 日期：2016年5月1日 结 论：非要因;图7 挂篮前横梁;要因确认2： [末端因素]：挂篮刚度不够 [确认方法]：预压验证 [标 准]：不影响梁段标高 挂篮刚度不够造成挂篮底模变形。2016年5月15日在6＃墩挂篮就位后，对挂篮用千斤顶加载（284.36t）预压，卸载后现场仪器观测发现底模平台比卸载前标高变化极小，对梁段标高没有影响。 ;图8 挂篮预压;部位 ; 要因确认3： [末端因素]：管理人员缺乏施工经验 [确认方法]：现场验证 [标 准]：由经验丰富的施工员指导施工 项目现场技术员大多数是近几年刚毕业的大学生，对悬臂施工仅有些理论的印象，施工经验不足。结合本项目的特点，特地外聘有丰富施工经验的同志作为大跨径连续钢构施工的技术顾问，专门负责大跨径连续钢构的施工，并带领一部分员工深入现场学习、指导现场施工。;要因确认4： [末端因素]：吊带变形 [确认方法]：调查分析、现场验证 [标 准]：预压数据 施工时虽然对挂篮进行了120%预压，但吊带采用的精轧螺纹钢会长期疲劳，导致吊带变形伸长，影响节段标高。 吊带变形现场调查表;图9 挂篮吊带;要因确认5： [末端因素]：手拉葫芦与前吊带未转换 [确认方法]：调查分析，现场验证 [标 准]：手拉葫芦不受力 2016年6月1日，QC小组成员钟厚德通过对手拉葫芦与