上汽车享家运营情况分析及发展建议 PPT课件.ppt

5.2 车享家发展战略 为了解目前汽车售后市场终端门店的需求和痛点，车享家进行了大量的调研，发现一是目前售后市场缺少稳定、持续的供应链，二是售后门店的管理松散。基于这些调研结果，车享家确立了自身的发展战略。车享家首先对自身进行了平台战略定位，确定自身要成为精准服务用户和商户的平台。为了实现这个目标，车享家全力打通OTO，建立全生命周期价值，力图为用户提供一站式的汽车生活服务。车享家通过自身大量线下门店的经验和数据积累，由下到上的发展出线上与线下一致化的服务，先后推出了车享新车、车享付、车享配等APP。不仅如此，车享家还建立了自身的加盟体系，在自身形成客户粘性后，逐步开放合作，引进合作伙伴，共同发展。 上汽车享家 运营情况分析及发展建议 1 车享家的概念以及相关政策 1.1车享家的概念 上汽车享家是车享旗下连锁实体服务网络，覆盖用户养车、用车、卖车以及车生活的“全生命周期”，致力于构建一体化、专业化、品牌化、社区化的服务平台，为用户提供在线预约保养、汽车美容、配件用品、车主会员权益、车务、卖车等一站式养车用车服务。 养车 用车 卖车 车生活 1.2我国汽车售后服务相关政策 2017-2018年，国家层面针对汽车后市场的各个领域，如汽车金融、汽车租赁、二手车市场、汽车维保等出台多项政策，推动汽车后市场行业发展。 作为汽车产业发展中的产物，我国汽车后市场起步较晚，2017年以前国家层面也并未将汽车后市场作为一个整体产业来进行规划和指导，以往的政策大多将汽车后市场中的各个细分领域综合为汽车服务业来加以规划和指导，例如2009年3月，国务院出台的《汽车产业调整和振兴规划》中提到发展现代汽车服务业：加快发展汽车研发、生产性物流、汽车零售和售后服务、汽车租赁、二手车交易、汽车保险、消费信贷、停车服务、报废回收等服务业，完善相关的法规、规章和管理制度。支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司，开展汽车消费信贷等业务。其实在《规划》中已经涵盖了大多数汽车后市场中的细分领域。 2017年1月，由国务院发布的《“十三五”节能减排综合工作方案》中，首次将汽车后市场作为一个产业写入国家层面政策中，自2017年1月后，国家层面政策中多次提及推动汽车后市场产业发展，深挖汽车后市场产业潜力。 （1）汽车维保相关政策 （2）二手车市场相关政策 在加强汽车污染治理方面，国务院分别为2017年2月、3月以及2018年6月发文，严格控制机动车尾气排放限值标准，实施汽车检车与维护制度，对高排放机动车进行专项整治等。 在报废汽车回收方面，国务院在2017年10月和 2018年3月分别发文，提出优化汽车产品回收物流布局，促进产品回收和再制造发展，并督促商务部加快报废汽车回收管理办法的立法工作。 在机动车维修和检验相关事项，首先国务院取消机动车维修经营许可，为维修行业发展扫清了制度障碍，提升了经营效率；其次，公安部进一步深化“放管服”改革，全面推行异地检验，办理流程简化；再次，制定行业标准，交通运输部在2018年5月对城市公共汽电车、纯电动汽车、新能源电池、燃料电池等项目制定了操作、检测标准，进一步加强了汽车检测行业的监管要求。 2017年3月，商务部、公安部和环境保护部三部委根据2016年3月国务院发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，落实各地区政府对解除二手车限迁政策的主题责任，发布《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》，要求各地方政府上报解除二手车限迁政策的落实情况，并对政策落实缓慢地区开启重点督查。充分展示了国家对解除二手车限迁的决心。 2018年3月、4月和11月，国务院和中共中央分别发文，再次强调全面取消二手车限迁政策，提升二手车流通性对促进消费升级，推动经济发展的重要作用。 除全面解除二手车限迁制度外，中国人民银行和银保监会也在二手车贷款制度上发布改革性政策，2017年10月，《汽车贷款管理办法》中指出，提升二手车贷款最高比例，由原有的50%提升至70%。提升消费者对购买二手车的兴趣，增加二手车消费信贷供给，从而推动二手车市场发展。 2 上汽车享家发展历程 2上汽车享家发展历程 上汽车享家品牌正式上线 车享家与嘉实多、昆仑双品牌战略合作 车享家App4.0发布 车享家突破百城千店 车享家B轮融资约10亿 车享家与瓦尔塔达成战略合作 2015.9 2016.6 2017.4 2017.8 2017.12 2019.1 2.1上汽车享家品牌正式上线 2015年9月20日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团）于上海城市雕塑中心举行品牌发布会，隆重推出覆盖用户养车、用车、卖车以及车务服务的 全生