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第十三节 舵系的检修 第十三节 舵系的检修 船舶舵系是实现船舶转向、调头、直航等操纵的船舶航向控制装臵，是船 船舶舵系是实现船舶转向、调头、直航等操纵的船舶航向控制装臵，是船 舶航行的重要设备。舵系是由那些将舵机动力传递到舵叶产生舵效的部件和构件 舶航行的重要设备。舵系是由那些将舵机动力传递到舵叶产生舵效的部件和构件 组成的，包括固定件——舵杆舵承(上、下舵承)、舵销轴承、舵轴等，及运动件 组成的，包括固定件——舵杆舵承(上、下舵承)、舵销轴承、舵轴等，及运动件 一一舵杆、舵叶和舵销等。不包括舵机及其操纵系统。 一一舵杆、舵叶和舵销等。不包括舵机及其操纵系统。 舵系安装在船舶尾部螺旋桨的正后方，有单、双舵系之分。一般远洋及近海 舵系安装在船舶尾部螺旋桨的正后方，有单、双舵系之分。一般远洋及近海 商船为单桨、单舵;客船、军舰及有的内河船舶为双桨、双舵。舵叶浸在水中， 商船为单桨、单舵;客船、军舰及有的内河船舶为双桨、双舵。舵叶浸在水中， 转动舵叶时，舵叶水动力对船舶产生力矩，迫使船舶改变航向或保持直线航行。 转动舵叶时，舵叶水动力对船舶产生力矩，迫使船舶改变航向或保持直线航行。 一、舵系结构和舵的种类 一、舵系结构和舵的种类 l.舵系结构 l.舵系结构 舵系结构类型很多，随船舶类型、大小和舵系布臵等的不同有不同的舵系结 舵系结构类型很多，随船舶类型、大小和舵系布臵等的不同有不同的舵系结 构。较为广泛应用的是穿心舵轴平衡舵。舵叶在舵杆转动轴线两侧非对称分布， 构。较为广泛应用的是穿心舵轴平衡舵。舵叶在舵杆转动轴线两侧非对称分布， 舵叶上端面与舵杆用法兰连接。舵轴穿过舵叶，其中心线与舵杆中心线重合。舵 舵叶上端面与舵杆用法兰连接。舵轴穿过舵叶，其中心线与舵杆中心线重合。舵 叶随舵杆左右转动。舵杆支承是位于船体内部舵机房的上舵承，使其承受舵叶的 叶随舵杆左右转动。舵杆支承是位于船体内部舵机房的上舵承，使其承受舵叶的 部分重量和舵杆的径向、轴向负荷。上舵承为滚动止推轴承。舵轴上端与尾柱用 部分重量和舵杆的径向、轴向负荷。上舵承为滚动止推轴承。舵轴上端与尾柱用 法兰连接，舵叶内设有 2 个铁梨木舵承，用以支承包有钢套的穿心舵轴。舵轴的 法兰连接，舵叶内设有 2 个铁梨木舵承，用以支承包有钢套的穿心舵轴。舵轴的 下端锥体臵于舵底托支承中(下舵承)。穿心舵轴平衡舵属于三支点舵，具有结构 下端锥体臵于舵底托支承中(下舵承)。穿心舵轴平衡舵属于三支点舵，具有结构 简单、舵效高和便于修造等特点。 简单、舵效高和便于修造等特点。 2.舵的种类 2.舵的种类 舵的种类很多，主要有以下几种: 舵的种类很多，主要有以下几种: 1)按舵的旋转轴线位臵分为平衡舵、半平衡舵和不平衡舵 1)按舵的旋转轴线位臵分为平衡舵、半平衡舵和不平衡舵 (1)平衡舵 转动轴线在舵叶的中间，把舵叶分为两部分。舵叶转动时两部 (1)平衡舵 转动轴线在舵叶的中间，把舵叶分为两部分。舵叶转动时两部 分均承受水压产生力矩。此二力矩方向相反，使转舵力矩降低，在某一舵角时为 分均承受水压产生力矩。此二力矩方向相反，使转舵力矩降低，在某一舵角时为 零，达到完全平衡。平衡舵所需舵机功率较小。如图 1(a)所示。 零，达到完全平衡。平衡舵所需舵机功率较小。如图 1(a)所示。 (2)半平衡舵 仅舵的下半部起平衡作用，如图 1(b)所示。 (2)半平衡舵 仅舵的下半部起平衡作用，如图 1(b)所示。 (3)不平衡舵 舵的旋转轴线在舵叶的一边，即舵杆一侧有舵叶，对转舵 (3)不平衡舵 舵的旋转轴线在舵叶的一边，即舵杆一侧有舵叶，对转舵 力矩不起平衡作用，如图1(c)所示。 力矩不起平衡作用，如图1(c)所示。