铁路线路工务入路培训教学PPT课件.ppt

轨距尺 （三）铁路线路检查维修 0 6 5 3 轨道尺的使用2---水平的测量与数据记录方法 N0.1：确定钢轨左股。一般是顺着测量前进的方向，左手钢轨即为左股。（有些工区也有将里程增加的方向定为前进方向） 左股 轨道尺的使用2---水平的测量与数据记录方法 NO.2：记录完轨距并确定好左股后，开始读水平。读水平前，先将水平读数转盘指针调为0，即水平气泡窗口杆与轨道尺主杆架平行。 调0 水平气泡窗口杆 轨道尺主杆架 平行 轨道尺的使用2---水平的测量与数据记录方法 左股 调0 水平气泡窗口杆 轨道尺主杆架 平行 NO.3：观察气泡偏离的位置即可判断出右股钢轨比左股的高低情况；若右股比左股高取+号，若右股比左股低取-号。 轨道尺的使用2---水平的测量与数据记录方法 左股 调0 水平气泡窗口杆 轨道尺主杆架 平行 NO.4：用大拇指转动水平读数转盘，使气泡居中，读取水平数值，1格为1mm.估读取整。 轨道尺的使用2---水平的测量与数据记录方法 左股 调0 水平气泡窗口杆 轨道尺主杆架 平行 NO.5：读取水平读数，连同正负号一起填入记录表格中。 水平读数的练习 未使气泡居中时读盘的状态 假如读盘按图示方向转动使气泡居中（转动未超过1圈） 读盘读数： 12 假如读盘按图示方向转动使气泡居中（转动未超过1圈） 读盘读数： 15 最后不要忘记，记录数据时前面一定要加上+ 或 －号。 轨距、水平检测的过程与要求 准备阶段 1.1-- ①作业人员要精神饱满； 1.2-- ②着工作装（学生为劳动服，扣好纽扣，穿着整齐，穿运动鞋）； 1.3-- ③女生有长发者需盘起。 轨距、水平检测的过程与要求 2. 上道检测与数据记录 2.1-- ④带好轨道尺，站立在线路两侧的人行道上； 2.2-- ⑤上道前，作业人员必须向工班长（老师或组长）询问安全防护是否已设好，在确认防护已设好并经工班长同意后，方可进行上道检测； 2.3-- ⑥检测前先校正轨道尺，校正合格后方可进行检测； 2.4-- ⑦在适当的位置（或指定位置）处进行检测； 2.5-- ⑧将数据记录在记录簿中指定的表格中。 轨距、水平检测的过程与要求 3. 收工下道 3.1-- ⑨检测完成后迅速下道，并向工班长报告检测作业完成； 3.2-- ⑩将轨道尺和记录簿放回到指定的位置。 轨距、水平检测的过程与要求 4.确定基准股 4.1-正线直线：以里程增加方向的左股为基准股，高于基准股的为“十”，低于基准股的“一”。 轨距、水平检测的过程与要求 4.确定基准股 4.2-曲线地段：以曲线下股（曲线内股）为基准股，高于基准股的为“十”，低于基准股的“一”。 轨距、水平检测的过程与要求 4.确定基准股 4.3-站线：以轨号增加方向的左股为基准股，高于基准股的为“十”，低于基准股的“一”。 2.轨底坡 轨底坡：在直线上钢轨不是竖直铺设，而要向内倾斜1:40的坡度，称为轨底坡。 （三）铁路线路检查维修 2.轨底坡 轨底坡是否正确：可以从钢轨顶面上的光带位置判定。 （三）铁路线路检查维修 3.水平 水平：在线路同一断面处左右两股钢轨顶面的高度差，简称“水平”。 “水平” （三）铁路线路检查维修 4.三角坑 三角坑 ：是在规定长度内左右两股钢轨交替出现的水平差超过规定值的状态。一般是在18m范围内，两股钢轨存在三个及以上的坑洼或突起。 （三）铁路线路检查维修 轨 道 线 路 几 何 尺 寸 —— 方向 线路中心线 钢轨平行线路中心线 线路直线方向良好 轨 道 线 路 几 何 尺 寸 —— 方向 直线钢轨方向不良 钢轨与线路中心线不平行 线路直线方向不良 轨 道 线 路 几 何 尺 寸 —— 方向的测量 一般用20米的弦线在钢轨内侧套拉10m的测点 测点1 10m 测点2 10m 测点3 20m弦线放置在测量轨距的位置 用折尺测方向数据 注意：若测点钢轨凸起时，需加垫木块进行数据测量 木块 木块 弦线 轨 道 线 路 几 何 尺 寸 —— 高低的测量 高低一般用20米的弦线在钢轨顶面顺着前进方向套拉10m的测点进行数据测量 测点1 10m 测点2 10m 测点3 木块 高低数据的测量 若测点钢轨凸出时，需加木块进行测量 弦线 木块 弦线 轨 道 线 路 几 何 尺 寸 — 轨底坡 轨底坡是钢轨放置时轨底面上形成的斜坡，一般在预制混凝土轨枕时直接做在承轨槽上，斜坡坡度为1：40 轨底坡是为了抵抗列车轮对锥面对钢轨产生的向外的推力，使列车轴重对钢轨面的压力与钢轨面对轮对的支持力在一条直线上 列车轴重 钢轨面对列车轮对的支持力 轨距、水平检测的过程与要求 4.检查作业 4.4-目测轨向：检查人员站在具检查位置30-50m处，骑跨于钢轨上看所检查位置的线路是否有方向（轨向）。 轨距、水平检测的过程与要求 4.检查作