地铁换乘站设计简本(7).ppt

西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设计总体总包投标汇报 2008年05月 地下2层+字形侧~侧换乘 地下2层+字形侧~侧换乘 T字型地下2层岛~岛换乘（广州黄州站） T字型地下2层岛~岛换乘（广州黄州站） T字型地下2层岛~岛换乘（广州黄州站） T字型地下2层岛~岛换乘（广州黄州站） T字型地下2层岛~岛换乘（广州黄州站） 5）广州大学城站 地下一层侧站台与地下2层岛站台+换乘（近期） 地下一层侧站台与地下2层岛站台+换乘（远期） 6）体育西路站 7）广州沙园站 8）其他站 深圳机场站客流流向示意图 国际到达 国际出发 国内到达 国内出发 总的设计思路 1、深圳机场站设于规划新航站楼下部；站厅设于地面层，与机场到达厅实现同层换乘；与机场出发厅采用楼扶梯联系实现换乘。 2、深港机场连接线的付费区考虑与进出境大厅连通，实现机场穿梭线的功能。 3、土建工程考虑与机场新航站楼同步实施。 深港机场站台 机场、城际站台 11号线站台 出境 入境 11号线站台 国际区域 国内区域 进出境过关区域 进出境过关区域 地铁与进、出港旅客换乘点 地铁11号线公共区 设置于地面进港大厅国内、国际大厅中部 深圳机场快线11号线 深圳机场站 11号线 国内区域 深港 1、平面分区理念，通过不同色块，划分不同功能、不同票制分区管理的功能 机场、诚际 国际区域 2、有进、出境、海关要求的，均按过关前后共同空间贯通思路设计，避免乘客的二次过关，节省乘客的换乘时间 深圳机场站 深圳机场站 香港客流 城际、机场快线 城轨11号线 方案三 香港出入境 地铁与乘机旅客换乘点 国际区域 国内区域 地面层 地下一层站台层 换乘遵循同一票制在同一付费区内换乘，不同票制在非付费区换乘的思路 深圳机场站 穗皖深城际与地铁1、5号线的换乘——深圳三号线前海湾站 西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设计总体总包投标汇报 2008年05月