高性能轮胎用特种合成橡胶的开发.pdf

第七届全球轮胎技术论坛 高性能轮胎用特种合成橡胶的开发 汇报人： 白晨曦 研究员 单 位 ：中国科学院长春应用化学研究所 中科院高性能合成橡胶及其复合材料重点实验室 2020年10月28日，无锡 汇报提纲 11 背景介绍 22 研究方向 33 代表性成果 背景介绍 我国轮胎工业规模世界第一,社会经济影响巨大 我国汽车产量未来将保持平稳增长 2006 －2015年我国轮胎产量（单位：亿条） 背景介绍 A级比G级滚动阻力低 50% ，节油8% ，湿路 面刹车距离缩短30% 国外先进 差2 ～3个等级 国产轮胎 中国轮胎 “大而不强”利润率极低 国产轮胎档次与国外高端产品差距大 豪华汽车胎 面临欧洲新标签法等技术壁垒挑战 绿色轮胎等技术国内基本空白 背景介绍 我国橡胶材料研究现状我国橡胶材料研究现状 ◼ 合成橡胶是国家重要战略物资，应用领域覆盖面广（航空航天、交通运输） ◼ 我国是合成橡胶生产、消费第一大国，50%以上合成橡胶用于汽车轮胎 ◼ 在产品高端化方面与国外先进水平还有较大差距 天然橡胶：80% 依赖进口（高标号自身受限） 基 顺丁橡胶: 镍系顺丁产能严重过剩，企业面临崩溃 础 稀土顺丁有产能、无销售（高成本、宽分布） 胶 异戊橡胶：性价比不足、质量问题、单体制约，难以大规模产业化 乙丙橡胶：无自主技术，引进技术（吉林石化，4万吨/年） 特 国外垄断 种 单体制约 橡 不掌握核心技术 胶 高端、关键材料依赖进口 背景介绍 传统商业可得的橡胶材料均存在一定缺点，无法保障高性能轮胎的稳定使用 橡胶种类 优点 缺点 耐寒及耐臭氧性较差，弹性较低，电绝缘性不好，耐 NBR丁腈橡胶 耐汽油，耐热性好，气密性、耐磨及耐水性等均较好，粘结力强 极性溶剂较差 BR顺丁橡胶 弹性与耐磨性优良，耐老化，耐低温，低生热，易于金属粘合 强度较低，抗撕裂性差，加工性