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轮胎动力学试验研究新进展 卢 荡 吉林大学智能网联车辆动力学创新 团队 责任教授 轮胎动力学协 同创新联盟 秘书长 2 02 0 年10 月2 7 日于第七届全球轮胎技术论坛 （无锡 ） 以轮胎动力学为核心竞争力 做国际车辆动力学技术解决方案的领导者 轮胎动力学试验研究新进展 n大背景 ① 虚拟送样+虚拟匹配 ② 商用车动力学+飞机地面动力学 ③ 新结构轮胎开发+智能汽车 以轮胎动力学为核心竞争力 做国际车辆动力学技术解决方案的领导者 目录 一. 存在的难点 二. 创新设备虚实融合新思路 三. 智能网联车辆动力学实验室 四. 对产品开发的支撑 以轮胎动力学为核心竞争力 做国际车辆动力学技术解决方案的领导者 车辆动力学 n车辆动力学 l 车辆动力学是研究车辆的运动与力关系的学科 l 广义的Vehicle包括汽车、飞机、火车、有轨车辆等 l 运动包括期望的运动及不期望的运动 l 力产生运动，反过来运动会影响力的生成 ü a F/m ü 侧偏运动产生轮胎侧向力 ü 高速运动汽车受空气的阻力与升力 l 3个力的来源：轮胎力、重力、空气动力 l 合理利用力来产生期望的运动是车辆动力学研究的目的 ü 重力的利用：质心位置 ü 空气动力的利用：赛车尾翼 ü 轮胎力的利用：ABS 、ESC 以轮胎动力学为核心竞争力 做国际车辆动力学技术解决方案的领导者 轮胎的核心地位 n轮胎动力学是车辆动力学的核心 风扰 空气六分力 n个轮胎 6n个轮 6n个 气动 操纵 指令 转向 胎运动 轮胎力 汽车 反馈 油门 制动 m个 离合器 刚体 6m个运 变速杆 动参数 驾驶员 柔顺特性 悬架 系统 导向特性 以轮胎动力学为核心竞争力 做国际车辆动力学技术解决方案的领导者 轮胎动力学研究体系 n试验研究是基础 Vx l 轮胎动力学 试验 + 仿真 + 应用