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城市轨道交通专业
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走进成都地铁调度控制中心:它,是你看不见的“地铁保护神”
2016-10-26 成都地铁
随着城市的发展,城市轨道交通的延伸也越来越迅速。因为安全、快速、准时、便捷等一系列优点,地铁已经成为万千市民出行的重要交通方式。然而,在地铁安全、准点运营的背后,往往是诸多部门的协同工作,无数人在岗位上的辛勤付出。这其中,地铁调度就是十分重要的一环。不像大家常看到的地铁站务、司机,说到地铁调度,大多数人都是陌生的,今天,小编就带着大家走进成都地铁调度控制中心,去看看这个地铁运行背后的“守护神”!12?地铁调度控制中心控制中心的英文简称是?OCC(operating control center),它不仅要负责地铁运营的列车运行指挥、设备运行监控,还要对地铁运营信息进行收发、事故故障进行应急处理,而一旦发生突发事件,控制中心还负责与外界协调联络,对地铁运营进行支援。OCC调度指挥大厅进入控制中心,最先映入眼帘的是一个巨大的超窄比例的大LED屏。屏幕上分别显示着实时线路行车情况、全线路车站CCTV视频监控画面、电力供电情况、环控设备情况等。而正在忙碌的调度员们正是地铁幕后的“蓝精灵”,除了面对巨大的显示屏外,他们每个人面前还有四五台正在运作电脑。控制中心中央调度大厅,是成都地铁进行行车组织、设备维护、信息收发、以及突发情况的应急处置和抢险救灾的核心区域,在2010年5月成都地铁1号线开通运营前正式投入使用,至今承担了地铁1、2、3、4号线的调度指挥工作。“保护神”如何发挥作用?那么,控制中心是如何指挥和控制地铁列车运行的呢?地面指挥控制中心将编制好的列车计划时刻表发送到信号自动控制系统中,后者依托地面设备和列车车载设备相互配合,使列车按照行车计划时刻表运行,从而实现对行车的精准控制和指挥。每趟车在每个站的到发时间、区间运行的时间,都是按照规定的数据输入到系统中去,所有车在进入到正线后会根据时刻表的系统自动运行,无需行调人工干预。正常情况下地铁列车都会自动控制,万一自动控制信号系统出现不正常、故障的情况,地铁的运行会由人工进行调度,各个调度员还会根据故障的不同启动相应的应急预案。一旦发生故障或其他突发事件,车站会立刻报到控制中心,中心必须迅速应对,调整前后行车,做好信息发布等。恢复没有受影响区段的行车,将列车服务受到的干扰减至最低,最大限度地满足运营服务。行车调度正在监控列车运行情况?其次,地铁站是乘客相对集中的地方,每个车站都有数十个摄像头监控着每个角落。地铁站内列车行驶和停靠情况,乘客的进出站、购票、上下扶梯、上下车等情况,每时每刻都反映到实时监控的大屏幕上。另外,车站的机电系统和线路的电力系统也与这个“大脑”密不可分。地铁站内的屏蔽门系统、各类报警系统、线路的供电情况等所有机电设备、供电设备信息,都会传输到运控中心的综合监控系统和电力系统中,由相应的调度员实时监控,哪里发生火灾、停电等事故,调度员将立即报告并与车站联系,便于及时处置。成都地铁调度指挥中心通过自动化、智能化、集成化的设备体系以及调度员科学缜密的调度指挥工作来完成对成都地铁运营的宏观调控和监控,调度大厅设有中央监控大屏和各类调度工作站,以每条线路划分,分别设有行车调度、电力调度以及维修调度、信息调度和值班主任,采用24小时不间断运营的方式维持运转。行车调度主要负责?指挥列车运行,监控设备状态,确保全线列车正点有序运行。在突发故障情况下,他们需要做到临危不乱,迅速调整列车运营秩序,在确保安全的前提下,尽力为乘客提供完美的乘车体验。?在夜深人静之时,列车已经回库小憩,行调仍需坚守岗位,安排施工作业,为次日运营做准备。电力调度是?供电及环控系统运行、操作和事故处理的指挥者。咱们成都地铁的所有电力控制都由电力调度负责,?地铁运行的动力也源于电调的电力遣送。在火灾、设备故障等紧急情况下,电调需要启动阻塞模式并配合抢修救灾工作。维修调度负责除车辆专业设备以外,影响正线行车以及大面积客运服务质量的设备、设施故障维修组织的统一指挥。故障情况下,维调需持续跟进故障处理进展,确保地铁正点高效运行。信息调度是顺应信息化发展趋势,应运而生的新岗位。主要负责对外?信息发布,客流监控、统计、分析等工作。在应急情况下,咱们信调需详细了解突发信息,及时?通过车站PIS、微博等媒介对外发布信息,方便乘客及时了解地铁运营信息。 大家常常看到的地铁每日客流统计就是他们做哒!作为OCC控制大厅的值班管理人员,值班主任主要负责本班组的运营指挥、安全生产和日常管理工作。在应急情况下,指挥各调种协调配合,维持最大限度的运营。由于调度工作的特殊性,OCC调度员多以男性为主,但是在OCC这片大草原里,万绿丛中依然
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