旋转设备润滑油站设计中应注意的问题.docVIP

旋转设备润滑油站设计中应注意的问题 问题的提出 某钢厂大型风机在运行过程中由于低压母线故障失电造成2台工作油泵，2台润滑油泵全部停止工作，但电机没有联锁跳闸，致使风机在没有润滑油的情况下继续工作，直到工作人员发现轴瓦冒烟后才停机。造成风机两侧轴瓦、风机大轴，电机两侧轴瓦烧毁，风机、电机返厂修理。直接和间接的经济损失非常严重。分析事故原因为设计缺陷而导致。首先，电机保护不完善，油压过低、轴瓦温度过高时没有联锁停机，其次，润滑油泵出口未设计逆止阀，故障时高位油箱经上油管倒流回主油箱，不能有效的给各轴瓦供油，同时短时间高位油箱就没有油了。 理论分析 大型风机在高速运转时，风机轴承等各旋转部位对润滑设施，除了要求有高品质的润滑油脂外，还要有不间断的供油系统为其提供可靠的润滑保证，满足运行风机的轴承及各部润滑部位的油压，使其各部充足润滑，形成稳定的油膜，从而保证风机的正常运转。 油站由油箱、油泵装置、滤油器、冷却器、仪表、管道、阀门等组成，润滑油泵为二台，一台工作，一台备用。正常的工作油压在0.12-0.18MPa之间，当油压低于0.05MPa时启动备用泵，油温低于5℃启动加热器，手动停加热器， 正常工作的情况下任意一台油泵运行，另外一台选择为备用，遇有意外时，压力开关发信，自控装置动作，备用泵自启动，保证向风机继续供油，油泵出口压力由安全阀来调定，一般为0.12-0.18MPa，当压力高于调定压力时，油通过该阀溢流回油箱。滤油器双套结构，一只工作，一只备用。当工作的滤芯需清洗或更换时，可通过扳动三通换向阀来实现。 普通的润滑油站基本的功能都能实现，但是现场的实际情况还需要设计人员认真考虑。第一润滑油泵的联锁应当考虑电气联锁，单纯的压力联锁在一台油泵事故停机的情况下动作较慢，低油压持续的时间较长，对风机轴瓦的润滑不利，加入电气联锁后，一台油泵故障停机时，备用油泵可以快速启动，迅速恢复润滑油压。在DCS控制系统应用十分普及的今天增加起来非常简单。 我国地域辽阔，南北跨度很大，北方冬季气温很低在零下20度左右，在油温较低的情况下启动润滑油泵会出现因润滑油过稠而造成电机过载，或者抽不长油而打空泵。设计时要考虑当地的气候条件，如有必要加入油温作为启动条件。 风机保护要完善，应根据风机的不同而选择不同的保护，既不能过于简单，也不能太过繁琐，但是象润滑油压过低、风机轴瓦温度过高、电机轴瓦温度过高、风机振动过高、液力耦合器轴瓦温度过高等保护必须停机， 当风机正常运行时，润滑油泵向风机各润滑部位供油，高位油箱通过润滑油泵压力借助上油孔往油箱上上油，又通过溢流管回到主油箱，高位油箱始终处于满油备用状态。当突然停电时，润滑油泵失电不能正常运转，高位油箱依靠自身的油压，通过上油孔，借助油泵的供油管路，强制向风机各部位供油，促使风机轴瓦等部位正常润滑，杜绝研瓦等事故的发生。理论上来说是可行的，但实践证明有两点问题，1）各轴瓦的进油压力过低，不能保证润滑效果，2）高位油箱的供油时间应该在30分钟以上，但是一般坚持不到10分钟，无法保证风机的安全运行。高位油箱安装在5米以上的高度静压就应该有0.05MPa以上的压力，不该有压力低的现象，仔细排查没有发现安装问题，无论是焊口还是法兰接口均无泄漏现象，管道的走向也完全正确。与设计人员共同认真研究图纸后发现，当交流失电二台润滑油泵都无法工作的时候，高位油箱内的油通过上油孔进入供油主回路后有一路沿主回路给轴瓦供油，另一路通过润滑油泵流回了主油箱，而且这一路阻力非常小，造成了油路短路，不能实现高位油箱的作用。 经设计确认在润滑油泵出口加装逆止阀防止高位油箱的油直接回流到主油箱，问题得到了根本解决。 结论 设计图纸是施工的依据对大型设备的安全运行起到举足轻重的作用，每一处设计的疏忽都将埋下事故的隐患，尤其是重要的设备保护系统更会造成重大的经济损失或人身事故。 设计绝不是照搬照抄，应根据现场实际情况因使用的设备不同而有所取舍，厂家的资料只能作为参考，而不能作为依据。 设计的完善也是一个逐步积累的过程，及时汲取前辈设计人员的经验和教训，经常回访使用单位，听取使用单位的宝贵意见，积极解决使用中出现的问题，同样的问题绝不在下一设计中出现。