10kV线路的安装、运行及维护.docVIP

精品文档，助你起航，欢迎收藏和关注！ 10kV线路的安装、运行及维护 10kV线路是电力系统的重要组成部分，担负着输送和分配电能的重要任务。 1 10kV架空线路的安装 10kV线路由电杆、导线、横担、金具、绝缘子和拉线等组成。 1.1 10kV线路的基本要求 1.1.1 10kV线路路径选择的要求 （1）架空线路的路径尽量选择捷径，地形不复杂，投资较少。 （2）应尽量少占农田，避开洼地、冲刷地带及易被车辆碰撞的地方。 （3）应尽量避开爆炸物、易燃物和可燃液（气）体的生产厂房、仓库、贮罐等。 （4）应尽可能把线路架设在公路、道路的两侧，便于运输、施工和以后的运行维护。 （5）线路路径的选择既要照顾当前的需要，又要考虑到今后的发展，并要满足城市规划和电网规划，要有一定的裕度。 1.1.2 架空电力线路应避免在下列处所架设 （1）国家的纪念塔、碑及其类似处所或规划之地。 （2）屋顶、庭园、林木丛生之地。 （3）山洪、水灾较多之处。 （4）生产、贮存易燃、易爆物的厂房、库房等处所。 （5）产生腐蚀性气体、液体及污染严重之地。 （6）不易通过的山河、湖泊及基础不稳固之地。 1.1.3 架空电力线路的电杆应避免在下列处所埋设 （1）妨碍交通的场所或妨碍交通信号视线的场所。 （2）铁路路基取土处及路基斜坡面。 （3）地下管道、暗渠、电力电缆、通信电缆及其他地下设施埋设之处。 （4）建筑物及地道出入口。 （5）车马通行频繁易受碰撞之处。 （6）临河岸及接近水渠之处。 （7）沙地、沼泽地及泉水地。 1.2 电杆 架空线路的各种电杆，按其作用可分为直线杆、耐张杆、转角杆、终端杆、分支杆、跨越杆。 1.2.1 直线杆 位于线路的直线段上，在正常情况下承受导线重量和水平风力载荷，不考虑承受顺线路方向导线的拉力，稳定性较差。 1.2.2 耐张杆 位于线路直线段上几个直线杆之间。在正常情况下除承受导线重量和水平风力载荷外，还要承受邻档导线拉力差所引起的顺线路方向的拉力。在断线事故和架线紧线情况下，还能承受一侧导线的拉力，稳定性比直线杆好。 1.2.3 转角杆 位于线路改变方向的地方，在正常情况下除承受导线的垂直载荷和内角平分线方向风力水平载荷外，还要承受内角平分线方向导线全部拉力的合力，稳定性最好。 1.2.4 终端杆 位于线路的首端和终端，在正常情况下除承受导线的垂直载荷和水平风力外，由于只有一侧有导线，所以顺线路方向要承受全部导线的拉力。 1.2.5 分支杆 位于线路的分支处，在正常情况下除承受主线路所承受的载荷外，还要承受分支导线的垂直载荷和水平风载荷及顺分支线方向导线的全部拉力。这种电杆在主线路方向上有直线杆和耐张杆两种，在分支方向则为耐张杆。 1.2.6 跨越杆 位于跨越铁路、通航河道、公路和电力线等大跨度需要特殊考虑的地方。 1.3 导线 用来传导电流的，导线架设在电杆顶部，绑扎固定在绝缘子上。 1.3.1 对导线的要求 （1）导电性能好，就是相应的电阻小，从而可减少线路的电压的损失和电能损耗。 （2）机械强度大，导线悬挂在高空，除它本身重量外，还要受到风压、冰雪等机械力的作用，因此必须具有足够的机械强度以防断线事故。 （3）耐化学腐蚀性强，架设在沿海或化工厂附近等污秽比较严重地区的线路，由于空气中有盐碱等腐蚀性物质存在，对导线有强烈的腐蚀作用。因此，导线必须具有很强的抗化学腐蚀能力，才能保证线路长期安全运行。 1.3.2 导线的种类 （1）铜绞线（TJ），铜是除银以外导电性能最好的金属，硬拉铜线的机械强度也较高，铜线容易接续，抗腐蚀性能较好。但是铜线密度大，价格高。大档距架设机械强度也不够。 （2）铝绞线（LJ），电导率约为铜线的60%，重量轻，价格低。但是铝线机械强度较低，接续工艺比较复杂，抗腐蚀性能较差。 （3）钢芯铝绞线（LGJ），充分利用了铝的导电性能和钢的机械强度，取长避短，互相配合。但是接续工艺要求较高，也更复杂。 根据以上比较，铜绞线的电气性能和机械强度比较理想，但由于铜有更重要的用途，所以应用较少。目前钢芯铝绞线应用比较广泛。 1.3.3 导线截面积选择的基本方法 （1）按导线的发热条件选择导线截面积，就是在任何环境温度下，当导线连续通过最大负载时，其导线温度不大于70℃，这时的负载电流称为安全电流。实际上按发热条件选择导线也就是按长期允许通过的安全电流选择导线。 （2）根据机械强度的要求选择导线截面积导线应具备足够的机械强度，不要因为各种不利条件的组