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南通职业丈曇 毕业设计（论文） 课题:柴油机高压共轨系统及常见故障检修 系 科: 专 业: 班 级: 姓 名: 指导教师: 完成日期: 机械工程学院 汽车检测与维修技术 汽检093 樊登柱 2013年1月18日 南通职业大学2009届毕业设计（论文）任务书 学生姓名 所学专业 汽车检测与维修技术 班级 汽检103 课题名称 工作内容 （应完成的 设计内容、 论文内容） 工作要求 （设计应达 到的性能、 指标，论文 质量要求） （1） 论文要求紧扣课题，内容翔实，分析思路清晰、层次分明，要结合具体车型， 无技术性错误。 （2） 论文字数不少于15000字（以word文档里的字数统计为准）。 （3） 将3000字以上的汽车专业的英语资料翻译成屮文。 （4） 0号图纸一份 主要参考 资料 工作进度 要求 2012年10月24 口前：熟悉要求，确定课题； 10月27 口一12月3日：搜集资料，记录实践,撰写论文； 12月3 口一元月4 口：完成一稿； 元月7 口一12 口：根据教师意见进行修改，完成二稿； 元月14 口一18 U :定稿； 课题组 其他成员 无 指导教帅 （签名） 教研室主任 （签名） 部门批准 （盖章） 签发日期 2012年10刀24日 注：本任务书一式三份，由指导教师填写，教研室主任审核，系部批准后下发；学生、指导教师、系部各一份。 到重型汽车和工程机械，甚至一些社会车用车上。本文主要介绍了柴油机高压共 轨系统的组成结构、工作原理、工作吋会出现的一些故障以及这些故障的分析与排除方 法。 关键词：柴油机；高压；共轨；故障检修 Abstract Electronically controlled high pressure common rail system is nineteen ninties developed a fuel injection system, although soon, but has shown great advantages. The system through a variety of sensors to detect of the engine working status, through the calculation and processing, the fuel injection quantity, injection pressure, injection rate for optimal control, so that the engine power, economy, emissions to achieve a better state, in order to adapt to society s growing energy saving, emission reduction the voice of. Nowadays, more and more diesel engine is used as power source is applied to heavy vehicles and construction machinery, and even some social car cars. Keywords： diesel engine; high pressure; common rail system; troubleshooting; 错误! 错误! 错误! 错误! 错误! 错误! 错误! 错误! 错误!未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。第四章高压共轨系统的发展前景和瓶颈错误！未定义书签。1发展前景 错误! 错误! 错误! 错误! 错误! 错误! 错误! 错误! 错误! 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 第四章高压共轨系统的发展前景和瓶颈 错误！未定义书签。 1发展前景 4.2面临的问题 4.3日常维护 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 摘 要 Abstract TOC \o 1-5 \h \z 第一章概述 1 HYPERLINK \l bookmark8第二章共轨系统的结构和原理 2 HYPERLINK \l bookmark101电控高压柴油喷射系统的种类 2 HYPERLINK \l bookmark122.2系统的整体结构组成 2 2.3工作原理和控制功能 错误！未定义书签。 2.4主要组件的结构和工作原理 错误！未定义书签。 2.5几种典型的喷油泵结构与原理 错误！未定义书签。 第三章高压