汽车性能与商务评价 任务7-3：汽车舒适性能商务评价训练 Y12_0703_ALDC_05_汽车舒适性能商务评价训练—案例5 主流MPV舒适性评价.doc

汽车性能评价与选购 项目七 汽车的舒适性能评价 PAGE1 / NUMPAGES8 主流MPV舒适性评价 一、对比车型 别克GL8 2014款 2.4L 行政版 奥德赛2014款2.4L精英版 艾力绅2012款 2.4L VTi舒适版 表1 三款车型的参数配置表 二、分析 1.外观。全 新奥德赛日规版采用了全新设计，车头为V字形的大面积镀铬进气格栅，前大灯和 雾灯都进行了升级，整体造型较美规版而言更加时尚。别克GL8车型外观进行了更新，是一款换代车型， 新车外观更加时尚大气。艾力绅突出的前大灯和进气格栅设计较为动感，前脸设计上采用了大尺寸盾形格栅、锐利的大灯造型，格栅设计采用了较多的镀铬。宽大的多幅轮毂为这款 MPV增加了不少动感、时尚的气息。侧面设计硬朗，方正的造型稳重大气又凸显豪华感，营造了浓郁的商务风格。 2.内饰。全 新奥德赛采用了全新设计的内饰，中控布局更为简洁，操控性进一步增强。将提供两种内饰颜色，大量镀铬装饰以及高光泽面板的运用，使得车内整体质感进一步提升。 别克GL8仪表台设计比较新颖，但是内饰做工粗糙。艾力绅内部设计豪华，布局合理，配置丰富，中控造型大气时尚，内饰感觉简洁流畅，做工精致，大气。 3.空间。小于美规版 奥德赛，但其空间大小接近于 丰田普瑞维亚车型。艾力绅整车车长将近五米，而 轴距达到了两米九，因此在空间上要比“同门师兄” 奥德赛更具优势。别克GL8乘坐空间方面，不管是第一排还是后两排，头部空间都有两拳半的距离，GL8高耸的车身给头部提供了非常充裕的空间。第二排座椅的腿部空间也是非常宽敞，可以前后调节的座椅可根据乘客的身材进行调整。当第二排乘客以正常坐姿乘坐时，第三排的腿部空间也没有显得拥挤，与前排有着1拳的距离。 4.座椅。 奥德赛的座椅带电动调节，前/后排座椅可加热，座椅操控的舒适性和方便性方面表现更佳，GL8和艾力绅的第一、第二排座椅只可以高低调节、移动，座椅配置的丰富性和体现舒适度方面均需提升。 5.操纵。艾力绅配置了比较丰富的操控配置。而另外两款车型只配备ABS+EBD，在车辆行驶过程中的操控相对比较费力，对复杂路况的应对能力不足。在泊车辅助方面，三款车均配置后倒车雷达，艾力绅还增加了倒车视频影像，倒车视频影像的配备使得倒车路况更加清晰，明确。 6.环境。噪音方面， 奥德赛每个速度级下的噪音都要比 艾力绅高出一些，主要体现在 发动机噪音上。实际驾驶感观层次上， 艾力绅车厢内更静谧一些，在加速的时候没有 奥德赛那种咆哮声，整体表现更好。GL8在噪音方面也是表现得非常不错，虽然怠速时40.8分贝的声噪不算非常小， 发动机细微的工作声还是可以传入车内，但是当开起来后，GL8在动态下的静音效果还是令人满意。只有GL8的空调为手动控制。 奥德赛的玻璃不是防紫外线/隔热玻璃。 7.悬挂。GL8采用的是前麦弗逊独立悬架+后整体扭杆梁式非独立悬架的结构，而艾力绅和奥德赛则采用的是前后双横臂式独立悬架。从结构来看，艾力绅和奥德赛所装备的四轮独立悬架还是有一定优势的，在设计时更偏向舒适性。 8.轮胎。GL8和艾力绅的轮胎较宽，对提高舒适性有一定的帮助。GL8和奥德赛都是用了17英寸的轮圈，奥德赛的轮圈动感效果最为明显，另一款车型的轮圈则较为一般。轮圈样式奥德赛的显然更具看点，GL8和艾力绅的则相对传统。 9.储物。从新奥德赛的整体表现来看，前排的随身储物空间还是非常丰富的，而且也具备较高创意的设计，但第二排与第三排的随身储物空间就有些捉襟见肘，每个位置只有一个杯架，对于长途出行来说确实不太够用。尾箱空间方面，奥德赛第三排翻转折叠座椅设计操作起来非常方便，丝毫不费力气，用户可以随时随地轻松自由组合空间。而且奥德赛在启用第三排座椅的情况下，尾箱还是具备不错的储物空间，七人出行装载一些随身物品是没什么压力的。艾力绅储物空间也是非常丰富，将MPV的空间进行了 无限的“开发”和利用。艾力绅为三排乘客都提供了便利的储物环境，物品的放置都非常顺手。在这方面，日系车的人性化设计还是比较出色的。储物空间方面，GL8最大的特点就是在车内可以随处找到放置水瓶的地方，前后车门以及第三排的内饰板上都设计了杯槽，中控台的底部以及中央扶手箱后部也有可以放置水瓶的活动卡槽。另外，GL8车内每个储物盒的空间都很大，中央扶手更是又深又大，存放东西非常的方便。GL8后备箱的空间也很大，第三排座椅还可以放倒并且还可拆卸。 10.配置。奥德赛的舒适性配置较为丰富，不过，并没有配置电动天窗和定速巡航，别克GL8为电动天窗，GL8和艾力绅带车辆的定速巡航功能。GL8还带外接电源接口。 三、总结 综