汽车电路系统初级维护 继电器的工作原理 继电器的工作原理电子教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车电路系统初级维护》教案 知识点 继电器的工作原理 学时 0.5学时 教学内容 了解继电器的作用和分类，掌握继电器的工作原理 教学重点 电磁式继电器的工作原理 教学难点 电磁式继电器的工作原理 其他类型继电器的工作原理 参考资料 袁苗达，《实施汽车电路系统初级维护》，机械工业出版社，2016.09 刘金凤，《汽车电气系统检修》，北京理工大学出版社，2017.02 一、继电器的作用 继电器是一种电子控制器件，主要在电路里用于小电流控制大电流。小电流开关通常和继电器的电磁线圈串联，通过大电流的用电设备则接于继电器的触电开关。当小电流控制开关闭合时，继电器触点开关此时也接通或者断开通过的大电流，使用电设备或者不工作。 它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。 二、继电器的分类 1.按动作原理分类 电磁继电器：通过线圈产生磁场，信号设备中常用。 感应继电器：通过线圈产生的交变磁场与翼板中的另一交变磁场所感应的电流相互作用，翼板转动。 2.按动作电流分类 直流继电器 交流继电器：交流电源供电，如，信号机点灯电路中用于监督信号机是否灭灯的。 灯丝继电器：用于信号机灯泡主、副灯丝转换的灯丝转换继电器等。 3.按动作快慢分类 正常动作继电器：衔铁动作时间0.1-0.3秒,大部分信号继电器属于此范围。 缓动继电器：包括缓吸和缓放两种,衔铁动作时间超过0.3秒。 4.按工作可靠度分类 安全型继电器（N型）：依靠重力作用释放衔铁。 非安全型继电器（C型）：依靠弹力保证继电器落下，又称弹力式继电器。 三、电磁式继电器的工作原理 （一）工作原理 继电器是由电磁系统和触点系统两大系统组成的，基本组成部分由电磁铁、衔铁、弹簧、动触点和静触点等部分组成，其他电路由低压控制电路和高压工作电路构成。 电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。其工作过程；控制电路→继电器→工作电路，具体如下： 1.线圈通电→产生磁通→电磁吸引力→衔铁吸向铁心→衔铁带动动接点动作→继电器励磁（吸起） 2.线圈断电→吸引力下降→衔铁依靠重力落下→继电器失磁（落下） （二）实质 电磁继电器实质是一个自动开关。 （三）特点 利用电磁继电器可以实现用低压、弱电流的电路控制高电压、强电流的电路。利用电磁继电器可以实现远距离操纵和自动控制。 继电器的简化机构示意图1如下： 图1 常闭型继电器 （四）常开常闭型继电器的工作原理： 它主要由电磁线圈、铁心、触点和复位弹簧组成。继电器有两种不同的触点，于断开状态的触点称为常开触点(如图2中的触点3，4)，处于闭合状态的触点称为常闭触点(如图2中的触点)。当线圈通电时，电磁铁产生磁力，吸引衔铁，使常闭触点断开，常开触点闭合。线圈电流消失后，复位弹簧的位置，常开触点断开，常闭触点闭合。 图2 常开常闭型继电器 四、其他类型继电器工作原理 1.热敏干簧继电器的工作原理和特性 热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。 2.固态继电器（SSR）的工作原理和特性 固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。 固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。