城市轨道交通环控与消防系统运行维护（王青林） 任务三：城市轨道交通环控系统设备的维护 1城市轨道交通环控系统常见故障分析.docx

PAGE 1 教学案例结构 1故障阐述 启工街站照明系统各设备现场工作正常，但BAS系统工作站照明系统监控界面中，A端站台、区间照明被控设备按钮显示灰色，无法反馈实时状态，且无法对该部分照明设备进行控制，如图1所示。 图1 启工街站BAS系统工作站照明系统界面 2原因分析 开关量输入I/O基板（170 ADI 350 00）损坏。 图2：基板上烧坏的器件 3处理方法 BAS系统检修人员于A端照明配电室查看A3控制箱柜内设备情况，发现I/O主站适配器（171 CCC 760 10）及开关量输入I/O基板（170 ADI 350 00）指示灯均不亮，两个I/O从站适配器（170 INT 110 00）上PO指示灯显示红色。断开A3控制柜内的总空开，拆除主站适配器DC24V供电端子，恢复供电后使用万用表测量其电压值为DC24.21V，电压处于BAS系统模块正常工作范围内。对供电端子恢复并合上总空开后查看电源线与端子条接触状态，无异常显示。再次断开总空开，并用万用表对主站适配器供电端子分别进行单根通断测试，测试结果显示正常，初步判断主站适配器、开关量输入基板损坏。 用万用表逐一对主站适配器各接线端子反馈线进行电压测试，检查是否有异常高电压串入，检查结果正常。将从站适配器的基板与主站适配器的基板进行互换（两块基板型号均为170 ADI 350 00），主站适配器恢复正常，更换基板后的从站适配器指示灯没有反应。将主站适配器的基板拆下后发现器件有损坏迹象，从而判定是由主站适配器的基板（型号ADI 350 00）损坏引起的照明设备不可监控。 4注意事项 1、检修人员在进行BAS系统故障处理及排查前，将计划进行的作业内容及影响范围向环控调度员、车站行车值班员进行报告，得到允许后才可进行相关操作，保证作业安全。 2、BAS系统控制箱内控制回路电压为DC24V，由于BAS系控制箱与被控设备控制箱存在通讯接口，为防止异常高电压串入，对人身及设备造成危害，在模块、线路进行排查前，需对模块及设备进行电压AC220V的测量。 3、为了快速定位故障，当BAS系统对部分末端设备无法进行远程监控时，检修人员首先根据故障的设备找到其所在BAS系统控制箱，在Momentum系列PLC设备正常的情况下，可通过短接该设备接线端子，检查输入/输出点是否正常，由此确认该故障专业归属，若判断是本专业故障，再对控制箱内模块及线路进行排查。 4、针对此故障，工班人员到A端照明配电室查看A3控制箱的情况，发现柜内的主站适配器的工作灯均不亮（CPU上的工作灯、基板上的工作灯）两个从站适配器上的RD灯红色常亮（如图3），表明主站适配器170 CCC 760 10模块和数字量输入模块170 ADI 350 00模块已停止运行，MB+网络通讯中断（即远程总线已禁用）。