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水泥稳定碎石基层工程施工监理实施细则 水泥稳定碎石基层的强度、厚度、平整度及清洁度直接影响面层的质量，施工单位考虑成本因素往往不采用先进设备施工，而采用土法施工，质量较差。因此必须要求施工单位做到：（1）拌和设备配制自动计量装置；（2）采用人工摊铺时要挂线施工，监理及施工员跟班施工，随时检查松铺厚度，压实厚度，平整度及压实度，是否有粗细集中现象，发现问题及时处理；（3）、铺筑完后至路面施工前要封闭，防止污染后无法清洗干净。（4）、人行道、路缘石等附属工程人行道、路缘石等附属工程是城市道路景观的重要组成部分，由于其不影响使用质量及施工后期赶工，质量及外观易被忽视，监理应与监控主体工程质量一样，自始自终站好最后一班岗，加强监控。 1、水泥稳定碎砾石基层施工 (1)施工准备工作 充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等各项工作。。 ①原材料检验 水泥稳定碎砾的原材料主要是水泥含量6%、碎砾石，对原材料质量严格把关是保证混合料质量的重要环节。碎砾石的最大粒径不大于31.5mm，含砂量及含水量均符合工程需要。 ②技术交底 在水泥稳定碎砾石下基层开始铺筑前，本标段项目经理部由总工程师办公室准备技术资料，负责向参加施工的全体技术人员、拌和厂负责人、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。 交底内容除水泥稳定碎砾基层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法等，明确岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确，从而使二灰砂砾石基层能较顺利铺筑。 ③认真进行试验路段铺筑 a．试验路段铺筑的目的 （a）验证生产配合比，确定施工配合比； （b）检验施工方案，施工工艺，操作规程的适用性； (c)确定水泥稳定碎砾机械铺筑的松铺系数； (d)检测拌和设备的性能和生产能力； (e)铺筑水泥稳定碎砾石时标高和厚度的控制方法； (f)施工中水泥稳定碎砾混合料最佳含水量的控制方法； (g)压实机具的选择和组织，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数。 (h)探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合方法； (i)探讨水泥稳定碎砾石基层接缝的处理方法； (j)制定保证质量的技术措施和质量控制方法； (k)确定每天作业段的铺筑长度。 b．试验路段铺筑方案 本标段水泥稳定碎砾混合料试验路段铺筑采用集中厂拌、汽车运输、逐车过秤、现场查核、分层摊铺、总量控制的铺筑方案。 水泥稳定碎砾石厚为30cm，用装载机一层铺筑。 c．试验路段的技术数据收集管理 试验路段的测量放样和检测工作，由我项目部测量和试验中心负责，并经驻地测量监理、试验工程师的复测和认可。 (a)松铺系数 测定时按每10m1个断面，每个断面测4点。 (b)各种压路形式的组合方式、碾压遍数、碾压速度 不同的机械组合碾压，得出不同的碾压遍数与碾压速度及压实度的关系，最后确定一个最佳组合方式及碾压遍数及速度。 (2)水泥稳定碎砾混合料的拌和 ①每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。 ②混合料的检测 a．应经常目测水泥稳定碎砾混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。 b.试验人员应重点进行水泥稳定碎砾石混合料的级配组成，灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况（如故障等）应由试验监理工程师确定。 (3)水泥稳定碎砾混合料的运输 a．装料经过拌和的水泥稳定碎砾混合料，由装载机装车，装料时应视混合料情况重新翻拌2－3次后再装车，防止产生离析。 b．运料宜由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆，并应加盖蓬布，防止水分散失过快及污染空气。 (4)水泥稳定碎砾石混合料的摊铺 a．开始摊铺前，先将接头处已成型的水泥稳定碎砾石基层切成垂直面，或将接头处的水泥稳定碎砾石混合料耙松，并有专人指挥卸料。 b．混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使水泥稳定碎砾石料均匀，铺筑质量好。待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。 c．接缝处理 (a)纵缝因铺完一个作业段约需1－2h，纵缝的重迭宽度为5－10cm，重迭部分最间隔时间约2h左右，因此不需作特殊处理，只需将接缝处的粗集料进行处理，必要时适当耙松、整平后，全宽度内一起碾压。 (b)横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面就作适当处理方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后