铁路物流调研情况汇报..docVIP

铁路物流调研情况汇报. 铁路物流结点和通道建设情况汇报 近年来,我们认真贯彻集团公司“12345”发展思路和“三步走”战略步骤,强化管理抓落实,强化服务促经销,拓展思路育市场,改进作风树形象,各项指标均创新高,截至6月3日,铁路外运量达172.9万吨,提前27天完成集团公司上半年外运任务指标(全年任务指标为345万吨;截至6月13日,铁路外运煤炭185万吨,提前17天完成市公司上半年外运任务指标(全年任务指标为370万吨,整体运行呈现出良好发展态势。下面就我公司有关物流节点和通道建设等工作情况作如下汇报: 一、阳泉区域内煤炭资源整合情况 1、全市煤矿整合情况 阳泉市地方煤矿通过兼并重组整合保留煤矿53座,规划年生产能力为4760万吨,井田面积371.56平方公里,资源储量25.05亿吨。确定了11个主体企业、2个单独保留矿井。“十二五”期间产量预计(不包括阳煤集团整合煤矿 2011年2000万吨;2012年2300万吨;2013年2500万吨; 2014年3000万吨;2015年3500万吨。 2、阳泉公司煤矿整合情况 在本区域保留的53座煤矿中,集团公司作为兼并重组 整合主体的煤矿14座,可开采储量4.5亿吨,规划年生产能力为1425万吨。“十二五”期间产量预测:2011年预计650万吨;2012年预计750万吨;2013年预计950万吨;2014年预计1000万吨;2015年预计1100万吨。 53个保留矿井中,可纳入铁路发煤站资源组织区域的煤矿45座,规划产能为3990万吨/年。其中平定区域9座,规划产能750万吨/年;郊区区域11座,规划产能990万吨/年;盂县区域25座,规划产能2250万吨/年。 二、物流节点通道建设 “十一五”期间结合地方煤炭资源整合情况,抓住铁路增容扩能的机遇,我们先后完成了盂县三都发煤站的改扩建和郊区公司华佳发煤站的建设。 盂县三都发煤站于2007年8月份投资860万元进行改扩建,2008年元月1日交付使用,实现了整钩一次装车35个,完全满足白荫支线现有装车条件,大大提高作业效率。 郊区公司华佳发煤站于2006年11月16日正式开工建设,项目总投资1.3亿元,站内拥有一套现代化煤质化验设备,国内先进水平的数控轨道衡1台,2.8米高货位810米, 1.1米低货位840米,储煤量可达100万吨。铁路专用线4公里,预留有铁路电气化改造空间。站内两小时即可完成整列(56节装运,可实现两整列车同时装运;年发运能力达到300万吨,是目前本区域内现代化、机械化程度较高的大 型发煤站。 “十二五”期间,我们重点做好以下发煤站建设工作:一是对盂县三都发煤站进行二期改扩建。该站二期改扩建工程预计投资1600万元,建成能满足5000T整列一次性装车条件的大型发煤站,年发运能力达到300万吨。 二是建设燕龛煤炭有限责任公司铁路专用线,该专用线从白荫支线固庄矿接轨,全长8公里,预计投资6亿元,使该公司通过铁路销售量达到300万吨/年。目前,正委托中国中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院做预可研方案。 通过以上建设,形成以郊区公司华佳发煤站、盂县公司三都发煤站和燕龛专用线为发运主体,南货场、木材公司专用线、神火上烟、亿通桃坡、平定乱流、寿阳010物资库发煤站作为必要补充的铁路发煤站布局体系,实现规模化、集约化发展。这样到“十二五”末公司年发运量达到800万吨以上。 三、做实经销工作的主要措施 一是强化履职推进全面经销。加强经销监管,以优质到位服务、共赢发展来提高铁路煤炭销售集中度,巩固市公司统一经销主体地位。 二是建立铁路上站煤工作流程,完善相关制度,规范票据使用,区域内上站统一实行“一票通”,沿途各站杜绝乱 收费,理顺系统内、外上站煤运行,使阳泉区域内所有铁路上站煤纳入到全面经销管理范畴。 三是统一计划管理,计划提报严格遵照规定的程序进行,坚持做到“两匹配、两倾斜”:计划提报与资源、品种、资金相匹配,与市场、运力、流向相匹配;计划配置向资源充足的站点倾斜,向发运好、兑现率高的用户倾斜。从而激发了各发煤单位的积极性,计划兑现率稳步提高。 四是强化统一请车,做好对各站点上站煤、存煤、装车时间的全面掌控,结合各站实际情况积极与车站调度协调,统一请车、统一调配计划,并加强请车工作的随机应变,根据车流状况适时调整计划,高效组织发运工作。 五是做好大客户体系的培育,通过采取资源优先组织、质量保证、合同、运力倾斜等方式来优先保障重点大客户,通过回访、信息沟通建立和巩固长期稳定的供需关系