承台开挖专项技术方案.doc

武汉市轨道交通一号线二期工程第八标段 承 台 开 挖 施 工 安 全 技 术 方 案 编制： 复核： 中铁十三局武汉轻轨第八合同段项目经理部 二00七年七月二十日 一.工程概况 武汉市轨道交通一号线二期工程八标位于二七路至丹水池站间， 设计起讫里程EK1+938-EK4+258 ,全线总长2.32Kmo承台尺寸从 5.8*2.3*2.0m3到9.0*9.0*3.5m3共计88个。承台基坑开挖深度最深 为 4.5m. 1 .施工前，对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、管涵、 沟渠、管线、防空洞、旧基础、树木等，凡影响施工的均应拆除、清 理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。 2.大型土方和开挖较深的基坑工程，施工前要认真研究整个施 工区域和施工场地内的工程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的 质量和分布状况、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等，编制专 项施工组织设计（方案），制定有针对性的安全技术措施，严禁盲目施 工。 3?施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等， 应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。开工前应做好施工场地内 机械运行的道路，开辟适当的工作面，以利安全施工。 4.土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、 道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建（构） 筑物、管线，应制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强 监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位协商 采取防护措施，并及时处理。相邻基坑深浅不等时，一般应按先深后 浅的顺序施工，否则应分析后施工的深坑对先施工的浅坑可能产生的 危害，并应采取必要的保护措施。 5.基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，并注意由于土体 内应力场变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向 位移，使基坑邻近建筑物等产生相应的位移和下沉。验算时应考虑地 面堆载、地表积水和邻近建筑物的影响等不利因素，决定是否需要支 护，选择合理的支护形式。在基坑开挖期间应加强监测。 6?在饱和粘性土、粉土的施工现场不得边打桩边开挖基坑，应 待桩全部打完并间歇一段时间后再开挖，以免影响边坡或基坑的稳定 性并应防止开挖基坑可能引起的基坑内外的桩产生过大位移、倾斜或 断裂。 7 ?基坑开挖后应及时修筑基础，不得长期暴露。基础施工完毕, 应抓紧基坑的回填工作。回填基坑时，必须事先清除基坑中不符合回 填要求的杂物。在相对的两侧或四周同时均匀进行，并且分层夯实。 8?基坑开挖深度超过5m ,或深度虽未超过5m，但地质条件和 周围环境复杂时，在施工过程中要加强监测，施工方案必须由单位总 工程师审定，报企业上一级主管 9 ?夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖或铺填超厚。 施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置红灯警示。 10 ?土方工程、基坑工程在施工过程中，如发现有文物、古迹遗 址或化石等，应立即保护现场和报请有关部门处理。 ?挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物 下面进行作业。 .人工开挖时，两人操作间距应保持2~3m ,并应自上而下 挖掘，严禁采用掏洞的挖掘操作方法。 .上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不应踩踏土壁及其支撑 上下。 ?用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他 工作，多台机械开挖，挖土机间距大于lOrn ,挖土要自上而下，逐层 进行，严禁先挖坡脚的危险作业。 15?基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳 定情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要及时进行支撑或改缓放坡， 并注意支撑的稳固和边坡的变化。 16 ?机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定，根 据规定和验算确定挖土机离边坡的安全距离。 17 .深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。 （承台基坑支护见图）