房车产业在欧洲及中国的发展.doc

房车产业在欧洲及中国的发展 摘要：房车旅游是工业文明和社会文明相结合的产物，在欧美地区己经发展了百年之久。 目前，房车产业在北美、欧洲发展迅速，房车品种齐全、价格多样，房车旅游形式丰富多彩。 在我国，虽然随着人们经济收入的增加、生活水平及对度假质量要求的提高，房车木应有较 大的市场，但是起步十年Z久的房车产业却长期呈现不温不火的状态，木文通过对欧洲房车 产业及其他相关因索的分析，讨论我国房车旅游发展缓慢的原因，并分析其发展的路径与突 破口。 关键词： 房车，欧洲，徳国房车产业，屮国房车旅游。 弓I言：房车，英文全称Recreational Vehicle,简称RV,它兼具房与〃车两大功能， 旅行屮集“衣、食、住、行”于一身，不必担心住所、交通、餐饮问题。房车是实现人们 〃生活中旅行，旅行中生活〃的现代化产品，也是促进家庭和睦、增加家人交流了解机会 的理想方式。欧洲是全球仅次于北美的笫二大房车市场，市于欧盟国家间的公民往來互 免签证、车辆免办通关，欧洲房车旅游市场发展迅速。在屮国，房车工业只有1-几年的 发展历程，但随着经济收入的增加、生活水平与人们对度假质量要求的提高，房车工业 有一定的起色。这些年，政府正在着力加强对房车产业的政策支持和发展引导。2009 年12月国务院发布的《国务院关于加快发展旅游业的意见》把旅游房车纳入国家鼓励 类产业H录。2011年，《屮国旅游业十二五〃旅游发展规划纲要（征求意见稿）》提出 要积极鼓励发展白驾车旅游，加快完善自驾车营地、房车宿营地等与休闲旅游新需求相 适应的设施和服务。但是与欧洲相比，我国房车产业还很落后，木文通过分析对比欧洲 房车产业，提出针对我国的一些建议。 欧洲房车产业概述 截至2007年，欧洲市场房车保有量已达到540力辆，其中拖挂式房车为410力辆, 白行式房车为130力辆，其屮英国、徳国、荷兰和法国市场总量超过了 70%。在过去 的十年里，拖挂式房车数量呈逐渐减少的趋势，而H行式房车保有量则出现了大幅度的 上升。更重要的是，ft 1998年以来，欧洲房车保有量保持了约每年5%的速度持续增 长。2011 ±半年，欧洲市场有超过10力辆新登记房车，同比增加4.7%。其屮，增量最 高的三个国家分别是瑞典，挪威，徳国。 敕个欧洲共有房车生产、制造商81家，其屮仅徳国就31家；英国排名第二，共 14家；其后是法国和意大利，分别为12家和11家。2007年欧洲房车工业总产值就接 近124亿欧元，其小房车交易额（包括新车和二手车）为106亿欧元。 尽管目前欧洲拥有房车最多的人群年龄集中在47岁左右，房车的主要消费群体是 那些位于退休边缘、处于所谓的最佳年龄阶段55-60岁之间的人群。在各种露营景点 的强力支撑下，欧洲房车露营旅游业交易额达153亿欧元，与房车工业总产值相加,2007 年欧洲房车露营市场总产值已经达到277亿欧元。 2008年金融危机的到来，给了房车市场以很大的冲击，各类房车销量都有明显的 下降。但是时过一年，徳国受益于国际市场对于房车出口需求的增加，出口增长很快, 产业恢复较好。这不光是因为徳国经济在应对世界经济及金融危机方面远远好于预期, 而且房车制造商积极地减少库存以及提出的创新设计，加之市场的需求由于人们的旅 游、度假倾向的带动恢复较快，在新一轮经济发展的浪潮带动下，房车产业在欧洲新的 发展是值得去展望的。 房车产业在欧洲的发展现状 近期，欧洲房车协会向外公布了欧洲各国2011年1?6月的房车新车注册数据。数 据显示，欧洲房车新车主登记量超过10万辆，与2010年同期相比增长了 4.7%。其中 自行式房车49624辆（2010年为44944辆），拖挂式房车为51027辆（2010年为51143 辆）。拖挂式房车市场基木稳定，而自行式房车市场则猛增了 10.4%。而增量最高的三 个国家分别是瑞典，挪威，徳国；奥地利，比利时，法国也高于平均水平。2009年6 月至2010年6月，以及2010年9月至2011年6月的欧洲房车销量见下表： 表一 2009-2011欧洲房车销售数据 2009.9- 2010.6 2010.9- 2011.6 变最％ 2009.9- 2010.6 2010.9- 2011.6 变最％ 2009.9- 2010.6 2010.9- 2011.6 变最％ 奥地利 667 649 27 633 722 +14.1 1300 1371 +5.5 比利时 1046 986 ?5.7 137 138 +0.7 3180 3297 +3.7 徳国 13018 14072 +8.1 15378 17477 +13.6 28396 31549 +11.1 意大利 1455 1426 20 6584 6298 -4.3 8039 7724 39 挪威 2510 26