承台施工技术安全专项方案.doc

承台施工技术安全专项方案 钱江通道及接线T程南接线段 （第10合同段） 承台施T技术安全专项方案 文件编号:NJXS10-009 文件编号:NJXS10-009 编制人： M核人： 审核人： 屮铁一局第一工程有限公司 钱江通道及接线工程南接线段第10合同段项目经理部 2011年4月 目 录 编制依据 工程概况 2.1 H然条件 2.2地质条件 2.3承台概况与设计要求 2.4环境概况 施工部署 3.1机构设路及人员、机械安排 6 3.2进度计划安排 7 3.3劳动力配备 7 4施工准备 8 4」内业技术准备 8 4.2外业技术准备 8 技术要求 8 施工工艺 8 6.1施工稈序 8 6.2工艺流程 8 6.3开工前准备 9 6.4基坑开挖 9 6.4.1陆地承台施工工艺 9 6.4.1涉水、涉路承台施工工艺 11 6.4.3 除桩头、桩基检测 15 质量控制及检验 22 7.1质量控制 22 7.1.1管理控制 22 7.3质量生产保证体系 25 8.1夏季施工保证措施 26 8.2冬季施工保证措施 27 安全生产措施 29 9.1安全保证措施 29 9.2安全保证体系 33 危险源及安全重点的控制 34 文明与环保施工措施 35 防洪防汛预案 38 2 1.编制依据 1.1施工合同、设计图纸、说明、交通运输部颁发的规范或技术标准及省交通运输厅文件 指示。 1.2《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000。 1.3《公路路基设计规范》JTG D30-2004o 1.4《公路T程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004。 1.5《公路T程技术标准》JTGB01-2003。 1.6《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007o 1.7《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006o 1.8《公路交通安全设施设计细则》JTG D63-2007o 2?工程概况 2.1自然条件 钱江通道及接线工程南接线段第10合同段起、终点桩号范囤为 K37+902.5?K41+237.5,全长3335m,全部为高架桥。位于杭州市萧山区，桥址处位于冲 海积平原，地势平坦，较开阔，平原区地面高稈一般4.0?6.4m。现多被开星成鱼塘，农田 等，表面有厚度不一的填土。场区内主要河流有六 3 T段横河，江东线航道(规划IV级航道)，白洋村河，明沿河等，其余小河港如网状，纵 横交错，互相沟通水流平缓。线路主要途经党益线，三益线，党益线为一级公路，平均口交 通量约5000辆/夭。 根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份；最高气温在40C以内，在 七、八月份；冬季处在12月、元月、2月。零下温度极少时间较短，不影响承台施工。 木施工区域有砂十液化，软十，浅层沼气等不良地质现象。地下水根据含水组地层岩性， 地下水的赋存条件，地下水水动力性质，可分为松散盐类孔隙水，红层裂隙孔隙水和基岩裂 隙水等。 2.2地质条件 根据地质勘探报告，场区钻孔桩范围内地质土层主要由： 浅部地层为灰色,灰黄色,灰绿色粉土,粉砂,稍密?中密,厚约14.7-23.0米。 中部地层为海积流塑淤泥质粘土,厚度约11.6-20.7米,具层理，夹粉土，粉砂。 下部地层为灰绿色，灰黄色可翔??便册状粉质粘土，厚层状，局部夹粉砂，粉土。 底部地层为冲积粉细砂，中砂，圆砾等。 2.3承台概况与设计要求 本工程正线组合小箱梁桥墩承台尺寸为10*6.6*2.5m,下部有6根頁径 1.5m桩基支撑，共108个。跨党益线(40+60+40)m连续梁主墩承台尺寸为13.3*13.3*3.5m。 下部有8根直径2m桩基支撑，共2个。 4 承台施工时应注意桥跨屮心线与墩台屮心不重合。墩身与承台Z间混凝 土浇筑的龄期Z差不应超过一个月。 因为承台属于大体积混凝土结构，因此在混凝十浇筑过程小必须注意混 凝土水化热对结构的影响，施T期间严格控制已浇筑承台混凝十 ?芯体内部温 度，及时采取降温措施，防止内外温差较大而令承台混凝土产生裂缝。 承台垫层混凝土采用C20栓，主体栓等级为C30栓，由拌合站集屮拌制， 碇搅拌车运送至丿施丁?现场。 承台形式如下： 跨河及水塘钻孔桩基础位于浅水屮时，采用土袋I韦1堰及拉森桩进行桥墩 下部结构施工。 先清除垠底河床上的杂物、树根、石块等，以减少渗漏，并从上游开始 5 填筑至下游合拢，并与河岸闭合。 用纺织袋装1/2?2/3容量的粘质十.，袋口用细铁丝缝合，堆码时上下左右互相错缝，并尽 可能堆码整齐。在水屮堆码时用一对带钩的杆了钩送就位。 流速校大的地方，外圈土袋装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时外圈改用铅丝笼装土 袋。 在内外土袋堆码至一定高度或岀水血后，即可填筑粘十.，防止河床漏水。为免渗漏，