散化船透气管系简介及检验要点探讨.doc

散化船透气管系简介及检验要点探讨?工程论文 散化船透气管系简介及检验要点探讨 陈永杰 CHEN Yong-jie (盐城市地方海事局，盐城224002 ) (The Local MSA of Yancheng , Yancheng 224002 , China ) 摘要：本文通过对散化船的开式透气系统和控制式透气系统的介绍,分析 了其设置的原因，引岀规范中对透气系统的要求，从而提岀针对散化船透气系统 的检验要点,为同类船舶透气管系的安装与检验工作提供参考。 Abstract: This paper introduced the open and controlled venting piping system of bulk chemical tankers, the reason of installing is analyzed, educed requireme nt of ven ting piping system, and proposed the testing key points, thus providing reference for similar kinds. 关键词:散化船；透气系统；压力/真空阀 Key words: bulk chemical tankers ; venting piping system ; pressure/vacuum valve 中图分类号：U671.91 文献标识 码：A 文章编号:1006-4311 ( 2015 ) 06-0078-02 1安装透气管系的原因 首先，保证装卸作业的顺利进行。液货舱内的化学品货物，大部分性质都是 不稳定的，液体易挥发,—般会产生易燃、易爆甚至有毒气体。大家知道，船舱 的舱容是已定的,且不可压缩，在向船舱内泵入化学品液货过程中，舱内液体空 间增加,而气体空间减小，如果不装透气装置，势必压缩舱内混合空气，舱内形 成高压混合气体，极易引起爆炸等危险。反之，当用货泵抽岀化学品液货时,货 舱内混合气体空间增加，压力渐渐低于大气压，液货挥发加速，混合气体中的化 学品浓度增加,易燃易爆及毒性也会增加。另外，如果不装设透气管系，会增加 液货储运泵机负荷，浪费能源，会延长装卸作业时间，降低工作效率，加大经济 成本。其次，降低化学品的易挥发性影响。由于部分液体化学品货具有易挥发性, 而且会随着液货表面压力的变化而挥发，形成易燃易爆混合气体。加装透气管可 以很好地控制液货舱内的压力，使货物的挥发程度降到最低。再者，降低化学品 对温度的低适应性影响。绝大部分化学品液货会随着温度的变化而热胀冷缩，特 别是一些易燃易爆的化学品液货受温度的影响特别明显。液货舱加装透气管能够 有效地改善货舱内压力变化，使之很好地适应温度的变化。 2透气管系的检验依据及其要求 针对散装危险品化学品船的检验，首先在满足《内河船舶法定检验技术规则》 (2011 )和《国内航行海船法定检验技术规则》(2011 )之外，检验的主要依 据是《内河散装运输危险品船法走检验技术规则》(2009 )和CCS船级社的《散 装运输危险化学品船舶构造与设备规范》(2009 )(以下简称《规范》X《规范》 中对透气管系的要求有如下三点： 所有液货舱应设置适合于所载运货物的透气系统,这些系统应独立于该船 所有其他舱室的空气管和透气系统。液货舱透气系统应设计成能尽量减少货物蒸 气在甲板集聚和进入起居处所、服务处所和机器处所及控制站的可能性，同时还 应能尽量减少易燃蒸气进入或聚集在有点火源的处所或区域的可能性。液舱透气 系统应布置成能防止水进入液货舱，同时，透气岀口处应能使蒸气直接向上排岀 不受阻碍地喷射。②透气系统应连接到每个液货舱的顶部，应尽可能在所有可正 常操作的横倾和纵倾的条件下使货物透气管路能自行排放回液货舱内。对必需在 任何压力/真空阀上面的透气系统应配置封盖或塞封式排放旋塞。③应配备设 施，以确保任何液货舱内的液体压头不超过该液货舱的设计压头。为此适当的高 液位报警、溢流控制系统或溢流阀连同测量和液货舱的充装程序等是可以接受 的。 3透气管系的类型与检验要点 —种是开式透气系统。该系统是指在正常操作中,货物蒸汽进出液货舱,除 摩擦和有防火网外，能自由与大气自由流通,且无任何限制的系统。此系统仅可 用于闪点在60°C （闭杯）以上且吸入时对人体健康无明显危害的货物。开式透 气系统可以由每个液货舱的独立透气管系组成，或者这些独立透气管汇合于一个 或几个集管，但要注意货物的分隔问题。 开式透气管有如下几个检验要点：首先内河船舶透气管的高度要达到主甲板 以上0.5m z海船要达到主甲板以上0.76m。其次，透气管岀口端距离着火危险 处的水平距离不小于2m ,且出口端应设有可拆卸耐腐蚀的防火网（至少64目 以上