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普通铁路移动信号及手信号管理规程 移动信号 第436条 移动信号显示方式如下： 1．停车信号 昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上红色灯光（如第118图所示）。 第118图 2．减速信号 （1）表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度（如第119图所示）。 （2）施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌（如第120图所示）。 第119图 第120图 3．减速防护地段终端信号 表面有反光材料的绿色圆牌（如第121图所示）。在单线区段，司机应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌。 在有1万t或2万t（含1.5万t）货物列车运行的线路增设的1万t、2万t（含1.5万t）减速防护地段终端信号牌为表面有反光材料的绿底黑“W”字（1万t）或黑“L”字（1.5万t和2万t）圆牌（如第122图所示）。 第121图 第122图 第437条 在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20 m（如第123图所示）；不足20 m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。 旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置： 1．机车摘挂相关作业时，在机次一位客车非站台侧设置。 2．技术检查作业时，在机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧设置。车辆乘务员单班单人值乘列车，在无客列检车站进行站折技术检查作业时，仅在来车端一位客车前端站台侧设置。 3．处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置。 第123图 响墩及火炬信号 第438条 响墩爆炸声及火炬信号的火光（如第124图、第125图所示），均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20 km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动或自动站间闭塞区间，经过1 km后，如无异状，可恢复正常速度运行。 第124图 第125图 无线调车灯显信号 第439条 使用无线调车灯显制式（如第126图所示）的信号显示方式如下： 1．一个红灯——停车信号。 2．一个绿灯——推进信号。 3．绿灯闪数次后熄灭——起动信号。 4．绿、红灯交替后绿灯长亮——连结信号。 5．绿、黄灯交替后绿灯长亮——溜放信号。 6．黄灯闪后绿灯长亮——减速信号。 7．黄灯长亮——十、五、三车距离信号。 （1）十车距离信号（加辅助语音提示）； （2）五车距离信号（加辅助语音提示）； （3）三车距离信号（加辅助语音提示）。 8．两个红灯——紧急停车信号。 9．先两个红灯后熄灭一个红灯——解锁信号。 第126图 手信号 第440条 列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示： 1．停车信号：要求列车停车。 昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光（如第127图所示）。 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动（如第128图所示）。 第127图 第128图 2．减速信号：要求列车降低到要求的速度。 昼间——展开的黄色信号旗；夜间——黄色灯光（如第129图所示）。 昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次（如第130图所示）。 第129图 第130图 3．发车信号：要求司机发车。 昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动（如第131图所示）。 在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。 第131图 4．通过手信号：准许列车由车站（场）通过。 昼间——展开的绿色信号旗；夜间——绿色灯光（如第132图所示）。 第132图 5．引导手信号：准许列车进入车场或车站。 昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动（如第133图所示）。 第133图 6．特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动（如第134图所示）。 第134图 第441条 调车手信号的显示方式如下： 1．停车信号 显示方式如第440条第1款第127图所示。 2．减速信号 昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次（显示方式如第130图所示）。 3．指挥机车向显示人方向来的信号 昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右