汽车空调制冷剂压力分析 教学PPT课件.pptx

汽车空调制冷剂压力分析学习任务：1、汽车空调压力测量方法及注意事项2、汽车空调制冷剂压力分析及故障诊断3、总结回顾：3、节流过程1、加压过程4、蒸发过程2、冷凝过程一、汽车空调压力测量方法及注意事项1.1、空调压力测试仪器-空调压力表1.2、空调压力测试仪器-空调冷媒加注机2.1、空调压力表的连接1、准备：关闭汽车空调系统，建议关闭发动机；2、我们应先检查并清理空调系统的维修诊断接头与空调压力表上的高低压连接接头；3、然后检查空调压力表，看高低压阀门是否都正常关闭，各连接接头是否连接紧固；4、将空调压力表高低压接口通过快速接头，分别与高低压维修诊断接头相连。2.2、汽车空调冷媒加注机的连接。3、制冷剂压力测试注意事项1）、在连接前，我们要检查空调压力表各接头连接是否牢固。高低压阀门要保证处于关闭状态。2）、连接的时候，空调必须关掉，最好是熄火进行。因为有的车，连接接头在发动机皮带轮附近，存在一定的安全隐患。3）、一定要注意管道的位置，千万不要与皮带盘接触或影响其余部件工作。4）、在检测后，还要对维修诊断接头进行检查，看是否存在泄漏的情况。二、空调制冷剂压力分析及故障诊断汽车空调正常压力范围 注意：1、汽车空调高低压压力大小随外界温度的变化而变化；2、不同车型的空调压力范围略有不同，要看具体车型；3、除了看怠速下空调高低压压力范围外，还需要逐步提高发动机转速，再观看空调高低压压力变化： 加油至2000转/分低压压力略有下降，高压压力略有上升情形一：低压低，高压低 情形二：低压高，高压高 情形三：低压高，高压低 情形四：低压负，高压低 情形五：低压负，高压高 情形六：高低压压力都在范围内，但是压力表指针抖动 情形七： 压缩机频繁启动 三、总结序号低压表高压表原因分析对策1低低制冷剂量不足1、排除泄漏点，再补充制冷剂。2、直接补充制冷剂。2高高1、冷凝器脏污2、散热风扇故障3、制冷剂过量4、系统中有空气1、清洗或更换冷凝器。2、检查并排除扇热风扇电路或风扇故障。3、释放部分制冷剂。4、抽真空，并重新加注新的制冷剂。3高低1、压缩机不能有效压缩制冷剂（比如皮带打滑，电磁离合器打滑，压缩机故障）2、膨胀阀阀孔过大1、调整皮带张紧度。2、更换压缩机。3、更换膨胀阀。4负低储液罐/干燥器堵塞更换储液罐，如发现系统过脏，则清洗整个系统后再加注制冷剂。序号低压表高压表原因分析对策5负高1、膨胀阀堵塞2、膨胀阀不工作区分是冰堵还是杂质堵，如果是1、冰堵，只须更换干燥器，重新加注即可；2、杂质堵的话需要清洗整个系统；3、均无，则更换膨胀阀即可。6压力范围正常抖动压力范围正常抖动系统中有水汽彻底排空制冷剂，有必要的话更换储液罐/干燥器，再加注适量的制冷剂。7压缩机频繁启动1、制冷剂过多2、系统堵塞3、压力传感器不精确4、出风口温度传感器5、蒸发箱温度传感器6、温控开关故障1、先读取温度传感器的数值是否与正常一致，如先看出风口温度传感器，如小于-15℃，明显不正常。2、检查压力传感器是否与压力表一致，如果一致、则放出多余的制冷剂。如不一致，更换压力传感器。 汽车空调维修口诀1、低压高高压低，更换压缩机。2、压力双高要排气，或者散热有问题。3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。谢谢大家