轮胎鉴定图文教程教学PPT课件.ppt

胎冠爆裂并伴有脱层现象 表述：不管有没有撞击的痕迹，轮胎整个胎冠爆裂，轮胎突然泄气，断裂的钢丝头部散开，带束层局部脱层。 原因：胎冠多次受撞击引起局部脱层，减弱了胎冠的强度，有时胎冠因为其它原因脱层也会使胎冠对撞击更加敏感。 建议：找出胎冠局部的原因；确认所选用的轮胎规格、花纹、层级是否合适，检查轮胎气压是否合适，必要时推荐正确的气压；改变不良驾驶习惯，注意避让前方尖锐的障碍物。 修补处爆裂 表述：整个胎冠爆裂，轮胎突然泄气，在爆裂处可见原来损伤后修补过的痕迹，常常可以看到生锈或空气渗入的痕迹。 原因：修补不良或修补材料不当或损伤超过了修补极限。 建议：决定修补前仔细检查损伤处以确定是否可修补；根据损伤情况采用正确的修补方法和材料进行修补；尽早进行修补以防止钢丝被腐蚀。 胎冠带束脱层 钢丝生锈、空气渗入、严重的撞击或过度扭曲，过热，局部横向拉力等以及以上各因素共同作用都会引起胎冠局部脱层；一旦脱层开始，就会沿着轮胎进一步扩展，甚至造成整个胎冠完全脱层。仔细检查轮胎以找到造成脱层的原因是非常重要的；胎冠大块圆形的隆起，胎肩气袋或鼓起，胎冠花纹沟周向开裂或胎肩周向开裂等现象常用以判断轮胎是否发生了脱层。 气袋式脱层 表述：胎肩部位气袋或隆起，胎肩略下部位胎冠分层。 原因：过热引起气袋；轮胎内衬或胎体损伤引起空气渗透。 建议：检查内衬是否有受撞击破坏的痕迹；确认所推荐的轮胎规格、花纹、气压等是否合适；检查轮胎实际气压；复轮并装是否正常；负载、速度及路况等；查找空气渗入原因，检查安装是否正确[轮胎内是否有水，趾口是否受伤，轮辋是否完好等]。 空气渗入造成的脱层 表述：脱层发生在胎体层与胎冠带束之间，可能找到空气渗入的途径，及形成的气袋，甚至会造成胎冠脱落。 原因：空气或水汽渗入，在轮胎的“泵式”变形及反复的热胀冷缩作用下，水汽或空气使脱层部位进一步变大，最终造成轮胎脱层。 建议：找到引起空气渗入的原因并予以避免。[安装、撞击/过度变形、轮胎内有水、轮辋破损等]。 机械应力造成的脱层 表述：不管有或没有受热的痕迹，胎冠带束脱层，可能表现为胎肩开裂，胎冠花纹沟开裂，或胎冠变形隆起呈圆形。 原因：胎冠带束之间反向的应力使层与层之间撕开。作用在胎冠的横向力[多轴车辆横向移动，及轴不平行造成的横向移动]及胎冠严重的扭曲[严重超载/气压不足/复轮安装不匹配等]都会造成这种脱层。 建议：仔细检查运行状况以确认所选用的气压，轮胎规格及型号是否合适；检查轮胎实际气压，复轮匹配情况，负载，速度及运行状况等以找出合理的解决办法。 过热引起的脱层（一） 表述：通常发生在胎肩部位，更可能发生在新轮胎上[花纹较厚]，在分层部位橡胶可能变得柔软而有粘性，有时橡胶发蓝，钢丝发亮，胎肩部位开裂，或胎冠花纹沟开裂，胎冠鼓起呈圆形断面。 原因：相对于负载，气压不足行驶。相对于负载及气压下速度过高行驶；复轮并装不当[轮胎规格/类型/气压等]；轮胎跳动或恶劣的路况造成带束过度扭曲；选用轮胎不当[规格/花纹/层级等]。 过热引起的脱层（二） 表述：通常发生在胎肩部位，更可能发生在新轮胎上[花纹较厚]，在分层部位橡胶可能变得柔软而有粘性，有时橡胶发蓝，钢丝发亮，胎肩部位开裂，或胎冠花纹沟开裂，胎冠鼓起呈圆形断面。 原因：相对于负载，气压不足行驶。相对于负载及气压下速度过高行驶；复轮并装不当[轮胎规格/类型/气压等]；轮胎跳动或恶劣的路况造成带束过度扭曲；选用轮胎不当[规格/花纹/层级等]。 胎 侧 各部位故障问题分析 胎侧割伤 表述：胎侧橡胶意外割伤，可能伤到胎体钢丝引起轮胎泄气或引起胎体钢丝生锈，一段时间运行后造成轮胎胎侧断裂，通常在损伤处可看到清楚的损伤切入点。 原因：轮胎被尖锐的异物所伤，气压不正确[太高或太低]及轮辋过窄都会增加胎侧被割伤的可能。 建议：定期检查轮胎的损伤情况，必要时应及时修补；谨慎驾驶，注意避开或移开前方的危险障碍物； 与固定部件相碰引起的损伤 表述：整个或部分胎侧有规则的割伤或擦伤，其有可能仅伤及橡胶，严重时会伤到胎体钢丝。 原因：轮胎与一固体物体相碰[车辆悬挂系统，车体或车轮在一硬物上空转]，轮辋规格不对[轮辋偏移量过大]等因素都会引起以上损伤。 建议：定期检查车辆状况，检查轮辋规格，装拆车轮及车辆改装后应注意检查各部件是否安装到位。 复轮的两中轮胎胎侧相碰 表述：整个胎侧中部发亮并有凹陷的擦痕，可能伤及胎体层并引起胎体层皱褶，严重时造成胎侧断裂。 原因：气压不足或严重超载引起复轮的两只轮胎胎侧相碰，轮辋规格不对或轮辐偏距量过小都会引起这种问题。 建议：检查轮胎规格，轮辋尺寸及轮辐偏距量尺寸是否合适，检查实际负载与轮胎气压是否合适，根据负载推荐合适的气压。 横向冲击造成的损伤 表述：胎侧下部局部开裂或裂纹，可能伤及胎