能化公司无轨胶轮车部市场化运行管理办法.docxVIP

能化公司无轨胶轮车部市场化运行管理办法 为加强能化公司部各矿无轨胶轮车运营管理，提高无轨胶轮车使用效率和服务质量，降低车辆维修费用，按照能化公司“统一管理、统一调度、统一维修”的原则，对无轨胶轮车实行部市场化运行，用市场手段提高无轨胶轮车管理，确保无轨胶轮车安全高效运行，特制订本办法。 一、组织机构 为保障无轨胶轮车部市场化运行工作有效开展，成立无轨胶轮车领导小组。 组 长：董事长、总经理，党委书记 副组长：能化公司党政副职 成 员：人力资源部、财务部、规划发展部、生产技术部、安全监察部、无轨胶轮车服务中心和安源煤矿、转龙湾煤矿、拉乌素煤矿、营盘壕煤矿等相关部门负责人组成。 无轨胶轮车部市场化运行领导小组下设运行管理办公室，办公室设在无轨胶轮车服务中心,由无轨胶轮车服务中心主任任办公室主任,办公室负责无轨胶轮车部市场化运行的实施和监督，对各项制度的制定和落实,负责无轨胶轮车部市场化运行价格的制定和结算。 二、市场主体 能化公司所属的安源、转龙湾、拉乌素和营盘壕四个矿井和无轨胶轮车服务中心驾驶员为部市场交易主体。 三、市场客体 为能化公司所属的安源、转龙湾、拉乌素和营盘壕四个矿井提供的胶轮车服务业务。 四、交易管理 （一）交易式 按照“谁接受服务，谁支付服务费用”的原则，依据无轨胶轮车服务价格，形成提供服务与接受服务之间的有偿使用、等价交换的交易运行式。 （二）交易流程 1.无轨胶轮车用车流程 （1）矿属各用车单位根据工作需要，在工作时间提前8小时向无轨胶轮车服务中心驻矿服务部约定用车计划，服务部根据申请的先后顺序制定派车计划，向车辆班组下达出车指令，车辆班组安排驾驶员出车，驾驶员完成工作任务，由用车单位进行验收，确认合格后双在任务交易单上签字，并办理结算业务。 （2）未提前8小时预约车辆，因用车紧影响工作的后果由用车单位自负。 2.应急用车流程 （1）由矿调度室安排，直接影响生产的急需用车为应急用车。 （2）无轨胶轮车服务中心驻矿服务部人员接到矿调度室应急用车通知后，应立即调度车辆提供应急用车服务。当车辆不能满足服务时，应立即向无轨胶轮车服务中心汇报，就近协调用车。 （3）、驾驶员完成工作任务，经用车单位进行验收合格后，双在任务交易单上签字确认，按车辆应急使用价格办理结算业务。 3. 无轨胶轮车部市场化交易流程图 无轨胶轮车部市场化运营交易流程图 （三）其它规定 1.一个工作日，同一驾驶员的工作量不得超过8小时或一个台班。加班延点等特殊情况，工作量超出正常工作时间的，由用车单位提供情况说明，用车单位负责人签字盖章后和结算单一同由驾驶员交驻矿服务部结算。 2.交易单中各结算要素要填写齐全，交易容必须写明车辆使用的时间段和工作容，由用车单位负责人签字，并加盖单位公章，结算单据填写不规的不予结算。 3.驾驶员必须按照真实业务进行结算，不得弄虚作假向用车单位索要不实工作量，一经发现核实，按虚结金额的两倍对驾驶员进行罚款。 4.用车单位必须按照实际发生工作量填写结算单，禁虚开虚签现象的发生，一经发现核实，按虚结金额的50%对责任单位负责人罚款，责任单位按虚结金额的两倍进行罚款。 五、价格管理 （一）原则 坚持公开、公正、科学、合理的原则。 （二）价格测算 依据胶轮车正常运营需要支出和分摊的人工、维修、油料、规费、租赁费等各项费用消耗情况测算。依据胶轮车作业性质和工作特点进行价格测算。 （三）计价式 根据车型和工作式不同，主要分：台班价格、小时价格、公里价格、趟次价格、工程量价格、等时价格、吨公里价格和应急价格。 （四）价格制定 依据不同的车型、工作性质和特点制定价格。 1.台班价格 以8小时为1工作台班， 4小时以为半个台班，4～8小时为一个台班。用车时间超过8小时，累积计量台班。适用于以班（8小时）为结算单元的计价式的用车如装载机、运管车、平板车等。 2. 小时价格 以车辆服务实际发生时间进行工作量计量的价格。适合用车单位用车时间在4小时以的短时间用车，如装载机、平板车等车辆。 3.吨公里价格 以车辆运输服务实际承运质量和单趟行驶里程为工作计量的价格，适用于物料运输、转运煤炭等服务用车。 4.公里价格 按服务用车实际行驶里程为工作计量的价格，适用井下人行车、料车、运管车等运输车辆。 5.趟次价格 车辆运输往返一次为一趟的计量价格，往返运输都为重车时按两趟计量。适用于井下人行车、料车运输。 6.工程量价格 以每完成一项工作任务的数量值，按每立米或吨进行计量的价格，单位为元/m3或元/吨。 7.等时价格 用车需停车等候的，等候时间按小时收费，每小时30元，不足1小时的不收费，超过1小时按小时收费，每天计算收费的等候时间不超过5小时。 8.应急价格 适用于应急用车、非正常夜间生产用车和法定节假日用车，按照正常结算价格的1.5倍进行支