机务培训（维修）31.02飞行数据记录器.ppt

FDR的前面板有： 一个水下定位信标（ULD） 一个ATE接头 ATE接头用于连接便携式的测试装置和拷贝固态存储器内的信息 一个黄色的自检灯 当FDR故障时黄色的自检灯亮 飞行数据记录器 * * 水下定位装置 用途 水下定位装置（ULD）是一个超声波的信标，用于在水中寻找飞行记录器（FDR） 功能描述 入水后即开始工作 最大工作深度20000英尺（6096米） 探测范围从7000英尺（2134米）到12000英尺（3658米） 最少可以在水下工作30天 以每秒一个脉冲的速率发射37.5khz的超声波信号 * * FDAU 用途 飞行数据采集组件（FDAU）采集，调制信号并把信号转换为一种标准的数字格式输入 电源 FDAU使用115V、400Hz、单相交流电 FDAU含有一个数据管理组件（DMU） DMU把ACMS数据储存在固态存储器中，直到这些数据被下载 * FDAU前面板特征如下： 数字读出窗口 有一个7位显示窗显示自检信息和软件信息 一个PCMCIA接口 PCMCIA可以存储500兆字节的数据 BITE开关 一个3位置开关用于检查BITE信息和软件信息 ACMS故障灯 显示ACMS接口存在故障 DFDR故障灯 显示FDR故障 DFDAU故障灯 显示FDAU故障 FDAU * * 飞行记录器/马赫空速警告测试模块 当FDRS不工作时，飞行记录器灯也会亮 当FDR或FDAU存在一个关键性故障时，飞行记录器灯亮 TEST/NORMAL开关到TEST位，此时飞行记录系统上电 * * * 加速度计 特征 加速度计可以测量十倍于正常工作范围的加速度。不需要进行校准和定期的维护 * FDR功能描述 概述 飞行数据记录器接收和保存最近25小时的飞行数据。FDR从飞行数据采集组件（FDAU）接收数据。这些数据保存在一个防火防撞的容器内。FDR上电时会自检以确定记录器的好坏。同时它还会持续的进行自测试以发现各种故障。 记录数据 FDR从FDAU接收哈佛双相码格式的数据，通过输入/输出缓冲接口把数据传到数据总线。接收到的数据同样也会被传送回FDAU。 中央处理器控制数据的移动，以及自测试并把测试结果传给BITE监控器。 BITE BITE监控器检查电源和FDR的各种功能。BITE监控器控制两个继电器。继电器提供这些故障指示： 系统状态旗 维护旗 BITE灯 * FDAU功能描述 飞行数据采集组件（FDAU）从各种数字、离散和模拟信号源获取飞机数据。FDAU把这些数据集中生成数据流传送给FDR. FDAU同时还为飞机状态监控系统（ACMS）采集数据。FDAU存储ACMS数据。通过数据装载面板可以把这些数据装到一张盘上。 电源 FDAU从P18板系统测试接头获取115V，400Hz的交流电。内部的电源供应模块可以生成各种所需的直流电源。FDAU还向各个模拟传送器和传感器提供26V基准电压。 FDAU传送28V直流电给飞行记录器加速度计。 * * CBT4-13 * 思考题 飞行记录器和话音记录器记录内容有何不同？ * ATA31.02 飞行数据记录器 * 机务培训中心 飞行数据记录器(0.5学时) * 737NG ME II 课件内容 介绍 飞行数据记录系统部件位置 飞行数据记录器 水下定位装置 FDAU 飞行数据记录系统工作 * 介绍 用途 飞行数据记录系统（FDRS）储存最近25个小时以内的飞机参数和系统数据 当飞机发生事故时，通过这些参数可以计算出当时的飞行环境和飞机各系统的工作情况 航空公司可以通过这些数据对系统性能进行分析 机务 飞行 * * 一般描述 概述 飞行数据记录系统（FDRS）从飞机的各个系统和传感器获取飞机参数 飞行数据记录系统（FDRS）从飞机的各个系统和传感器获取飞机参数 FDR记录规定所必须的参数 FDR能隔热和防水 航空公司可以设定记录其它的参数。这些数据储存在FDRS的飞机状态监控系统中（ACMS） * 一般描述 概述 飞行数据记录系统有以下部件 飞行数据记录器 飞行数据采集组件 FDAU状态继电器 飞行记录器测试模块 加速度计 飞行控制传感器 飞行操纵面位置传送器 系统测试插头/接头 程序开关模块 * * 组成 一般描述 概述 FDRS通过打印机打印报告和FDRS状态 ACMS数据通过数据装载机把FDAU来的数据储存在一张盘上 控制显示组件（CDU）控制FDAU内的ACMS功能 * 一般描述 概述 FDRS工作条件 任一台发动机启动 飞机在空中 TEST * 一般描述 飞行记录器/马赫空速警告测试模块 系统故障，琥珀色的OFF灯亮 系统关断时，OFF灯也会亮 * 输入信号 飞行数据采集组件（FDAU）从各个传感器和系统中采集模拟信号、数字信号和离散信号 一