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飞行操纵系统概述;飞行操纵概述;飞行操纵系统概述
驾驶舱控制及指示介绍
;;一.飞行操纵系统概述;1.副翼
副翼驾驶盘带动钢索给副翼感觉定中机构提供输入，从而操纵副翼PCUs。副翼PCUs带动副翼翼上钢索及副翼运动。
副翼配平电门给副翼感觉定中机构提供输入信号，从而改变副翼中立位置。
副翼PCUs的运动也给扰流板混频器提供输入。混频器带动飞行扰流板翼上钢索，从而操纵飞行扰流板作动器。作动器运动使飞行扰流板升起以辅助副翼进行横滚操纵。
自动驾驶作动器通过感觉定中机构给PCUs机械输入。PCUs带动副翼翼上钢索和副翼运动并给扰流板混频器提供输入。;2.升降舵
驾驶杆带动钢索给升降舵感觉定中机构提供输入，从而操纵升降舵PCUs。升降舵PCUs转动扭力管使升降舵运动。
自动驾驶作动器通过感觉定中机构给PCUs提供机械输入，使升降舵运动。
3.方向舵
方向舵脚蹬带动钢索??方向舵感觉定中机构提供输入，从而操纵方向舵PCUs，使方向舵运动。
方向舵配平电门给方向舵感觉定中机构提供输入信号，从而改变方向舵中立位置。
;4.襟翼和缝翼
襟翼控制手柄作动后缘襟翼控制活门。液压压力通过该活门驱动液压马达。液压马达驱动襟翼驱动系统使襟翼运动。随动钢索提供反馈信号给后缘襟翼控制活门，使襟翼到达指令位置后停止运动。
随动钢索也给前缘襟翼控制活门提供输入，以控制前缘装置的位置，然后液压压力到达作动器使前缘襟翼和缝翼作动。
备用襟翼控制电门可以电动操纵后缘襟翼，同时也控制备用液压系统伸出前缘襟翼和缝翼。
;5.扰流板和减速板
减速板手柄带动钢索从而控制扰流板混频器。混频器带动扰流板翼上钢索从而控制飞行扰流板作动器。同时混频器也作动地面扰流板控制活门，使液压压力到达地面扰流板作动器升起地面扰流板。
在自动升起时，自动减速板作动器带动以上同一套钢索并反向作动减速板手柄。
6.水平安定面
安定面配平手轮带动钢索给齿轮箱输入，齿轮箱驱动窝杠使安定面运动。
安定面电配平电门控制齿轮箱附近的电马达。电马达驱动齿轮机构从而使安定面运动。自动驾驶也可控制安定面配平马达。
安定面运动时也通过升降舵感觉定中机构驱动升降舵。
;;;;;;;;二.驾驶舱控制及指示介绍;二.驾驶舱控制及指示介绍;;飞行操纵面板
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