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三、救生筏的搬运要求 三、救生筏的搬运要求（续） 四、救生筏的存放要求 救生筏注意事项 机务部航线技术服务处 2010年6月 救生筏的作用及释放 一 救生筏的检查 二 三 救生筏的搬运要求 四 救生筏的存放 一、救生筏的作用及释放 1、救生筏属于水上迫降应急设备，用于水上迫降逃生。 机队现有两种型号的救生筏，额定可载人数均为46人。 2、应急逃生要释放救生筏时，首先取出救生筏，并将救生筏上的系留绳在飞机可靠的位置上系紧，然后将救生筏抛出水面/海面，期间救生筏自动充气（充气时间不超过30S）。如果抛出后没有自动充气，猛拉系留绳使之充气。 NOTE：不要在客舱内充气。 救生筏的释放 救生筏所包含的部件 二、救生筏的检查（续） 从航材领出救生筏时，注意检查以下几个方面： 1、救生筏的外罩包装无明显破损。因为外罩破损比较严重时，外罩内的救生筏也容易磨损而破损，从而导致应急时救生筏漏气，无法使用。 2、救生筏的系留绳按规定收藏好。救生筏的系留绳直接与释放钢索相连，如不慎拉动有可能导致意外释放。而系留绳外露较长，若松散、未收藏好，搬运时就有可能踩到、挂到，造成意外触发。因而，如果系留绳松散、未收藏好，请按规定重新收藏好。 二、救生筏的检查 3、气瓶无较大幅度移位现象。公司现有两种型号的救生筏，件号分别为：R0202A207，63800-103。对于件号为63800-103的救生筏，可以通过外罩上的气瓶压力观察窗观察气瓶是否移位、转动，同时还可通过触摸气瓶所在处的外包装来加以确认；对于件号为R0202A207的救生筏，外罩没有观察窗，只能通过触摸气瓶所在处的外包装来加以确认，如果外包装宽松、没有包裹紧，气瓶容易移位、转动。 4、气瓶压力在正常压力范围内（适用于PN：63800-103的救生筏）。观察气瓶压力，其校正值应在3040-3240psi范围内（温度：70F）。 相对松散的、未收藏好的系留绳 收藏好的系留绳 气瓶压力观察窗，适用于件号：63800-103. 气瓶已经移位、转动，观察窗里看不到压力表。 只适用于63800-103的救生筏，读出气瓶压力表的数值后，按图表进行修正，校正后的值应在3040-3240psi范围内（温度：70F）。 1、救生筏应在水平状态下搬运。从救生筏内部构造分析，当救生筏在水平状态时，其受力面积大，受力比较均匀，救生筏外罩不易变形，气瓶也不易发生位移。救生筏在飞机上都是以水平状态储存的，我们可以由此推断在水平状态下，救生筏是可以承受颠簸的。而侧立着存放、运输，救生筏外罩容易变形，气瓶在筏体内存在着发生位移的可能性，特别是在车辆运输过程中，振动较大，救生筏外罩更容易松弛，导致气瓶位移。 2、水平状态下搬运时，应如后附图所示分别提拉救生筏把手1、2、3、4，而不要提拉两侧的两个把手，这样会使其发生弯曲。 3、因救生筏重量、体积较大，在客舱的狭小过道内水平搬运很难实现，此状态下可能需要竖着搬运。在竖着搬运救生筏时，要如后附图所示提拉把手1和把手2，这种状态下气瓶位于最下方，不易发生位移。但在此种情况下搬运，系留绳处于下部，一定要保证系留绳处于收好状态，如系留绳散开，有可能被踩到。 4、搬运上下飞机时，应使用客梯车不应使用高梯。航后使用的高梯，坡度太陡，救生筏重、体积大，使用高梯搬运难以控制，易出意外。 把手1 把手2 把手3 把手4 两端要包裹紧，不能宽松。否则气瓶容易移位。 气瓶位置 正常是两人通过拉把手1234来水平搬运救生筏；若在客舱过道要竖着搬运时，只能使用把手1、2来竖着搬运，不允许使用把手3、4来竖着搬运！ 救生筏存放时，应水平摆放、存放整齐；系留绳按规定收藏好；连接锁扣、连接销正常；避免曝晒。 *