机务培训（维修）ATA27 24WTRIS.pdfVIP

27 飞行操纵 ——驾驶盘驾驶盘—方向舵互联系统方向舵互联系统 （WTRIS） 2013-11-5 机务培训中心 功用 当飞行操纵当飞行操纵A和和B系统液压均系统液压均 关断且备用液压系统工作时 ，WTRIS系统接通以辅助进 行人行人工飞行操纵转弯飞行操纵转弯。 WTRIS系统指令方向舵微小 偏转以响应副翼驾驶盘的输偏转以响应副翼驾驶盘的输 入协助进行转弯操纵。 2013-11-5 机务培训中心 2013-11-5 机务培训中心 失速管理偏航阻尼器 SMYD 2＃在备用液压操纵时指令WTRIS方向舵运动和备用偏航阻尼操纵，以协助进行人 工飞行操纵。SMYD 2＃接受来自飞机传感器、电门和部件的数据并进行计算，然后指令 备用方向舵PCU作动方向舵。 驾驶盘位置传感器 机长驾驶盘（CCW）位置传感器感受驾驶员副翼输入信号，并给SMYD 2＃提供模拟信号 用于计算出方向舵用于计算出方向舵WTRISWTRIS左左//右偏转角度指令右偏转角度指令。 偏航阻尼接通电门和脱开灯 作动飞行控制面板上的偏航阻尼电门可以接通WTRIS和备用偏航阻尼功能。偏航阻尼脱开 警告灯位于电门上方警告灯位于电门上方。 备用方向舵PCU 备用方向舵PCU是一个液压作动器，当使用备用液压系统操纵方向舵时，其作动方向舵运 动。备用操作时，SMYD 2＃给备用方向舵PCU上的偏航阻尼部件提供指令。 ADIRU ADIRU向SMYDs提供数据，数据包括空速、姿态、偏航和横滚速率及加速度。 FMC FMC提供飞机空重数据给SMYDs。 后缘襟翼在收上位限制电门 后缘襟翼在收上位极限电门提供数据给SMYD以限制襟翼在收上位后的方向舵行程。 左襟翼位置传感器 左襟翼位置传感器 左襟翼位置传感器向SMYD 2＃提供数据。 2013-11-5 机务培训中心 数字信号数字信号 2013-11-5 机务培训中心 电源 SMYD 2＃从直流1＃汇流条得到28V直流电，并从1＃转换汇流条得到28V交流电。28V直 流电再从SMYD 2＃送往偏航阻尼接通电门。 备用方向舵PCU上的LVDT也从1＃转换汇流条得到28V交流电，与SMYD 2＃一样。 模拟信号 SMYD 2＃提供指令给备用方向舵PCU以协助进行人工飞行操纵时横滚转弯及备用偏航阻 尼尼//转弯协同工作转弯协同工作。备用方向舵备用方向舵PCUPCU上的上的LVDTLVDT提供方向舵运动时的位置信号给提供方向舵运动时的位置信号给SMYDSMYD 22 ＃＃ 。 后缘襟翼在收上位限制电门提供襟翼在收上位/不在收上位信号给SMYD 2＃，以限制襟翼 在收在收上位后的方向舵运动位后的方向舵运动。。 左襟翼位置传感器提供襟翼位置信号给SMYD 2＃用于失速警告、WTRIS和偏航阻尼指令 的计算。 右AOA传感器提供气流攻角信号给SMYD 2＃用于失速警告、WTRIS和偏航阻尼指令的计 算 算。 来自直流电源和暗亮控制系统的电源供往偏航阻尼脱开灯。 机长驾驶盘（CCW）位置传感器提供驾驶盘副翼输入给SMYD 2＃用于WTRIS功能。 在进行备用液压操作时 ，当将偏航阻尼接通电门置于ON位后 ， 个接通信号通 在进行备用液压操作时 当将偏航阻尼接通电门置于ON位后 一个接通信号通 过SMYD 2＃提供给备