特大高速铁路客运专线双线桥工程施工组织设计.pdf

特大高速铁路客运专线双线桥工程施工组织设计 1、概述 1.1 编制依据及编制原则 1.1.1 编制依据 1.1.1.1 新建铁路城际轨道交通站前工程施工总价承包招标文件、 招 标图纸及补遗（答疑）书等； 1.1.1.2 国家及相关部委颁布的法律、 法规和铁道部颁布的现行设计 规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料； 1.1.1.3 我单位对施工现场的实地调查资料； 1.1.1.4 建设方对工程施工提出的有关工期、质量的要求； 1.1.1.5 以往同类型工程的施工经验。 1.1.2 编制原则 1.1.2.1 积极响应和遵守招标文件中的安全生产和文明施工的规定。 1.1.2.2 积极响应和遵守招标文件中的铁路建设工程施工合同条件、 合同协议条款及补充协议内容。 1.1.2.3 以业主要求的工程截止日期为施工总工期控制目标， 加大劳 动力、机具设备、材料的投入，提前做好各项施工准备和制定出切实可 行的施工方案。 1.1.2.4 突出重点项目和关键工序的原则。本标段以 51#、52#墩钢 板桩施工和 50#～53#墩 238m现浇连续梁梁施工为重点。 整个工程统筹组 织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。 1.1.2.5 尊重设计、 结合现场的原则。 本施工组织设计以施工图设计 为依据，结合现场具体情况和本单位的施工能力、经济实力、技术水平 进行编制，坚持科学组织、合理安排，尽量做到平行作业、均衡生产， 力求资源合理配置。 1.1.2.6 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织方 面，以专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势， 同时采用综合管理手段，合理调配既有资源以达到整体优化的目的。采 1 特大高速铁路客运专线双线桥工程施工组织设计 用先进的施工技术，科学合理地安排各项施工程序，组织连续、均衡、 紧凑有序地施工。 1.1.2.7 质量创优、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规， 执行 GB/T19001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。 1.1.2.8 文明施工、 重视环保的原则。 临时工程布置，以满足快速施 工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施 工过程安排贯穿创建文明标准工地的原则。 1.2 工程概况及技术标准： ****** 河特大桥中心里程为 *** 城际 DK086+335.568（*** ～*** ），该 桥为铁路双线桥，主要跨越 ****** 河、既有 *** 铁路、 *** 高速公路、在 建的 *** 公路等。 ****** 河特大桥起讫里程为 DK83+210.720～DK89+460.411，大桥全 长 6250.110m，其中我管段施工里程为 DK83+210.720～DK85+384.360， 长 2173.64m，由 63 个墩柱 517 根桩基构成，桩径为 1.0m、1.25m，桩长 为 30 m～52m之间，桩基采用 C30水下混凝土灌注。 1.2.1 地形、地貌 本工程沿线地势平坦开阔，基本处在农田和小麦地区内，沿线水塘、 村庄零星分布，线路跨越 *** 行政区。 1.2.2 工程地质、地震 根据地质资料显示，桥址区覆盖主要为第四系上更新统冲积粉质黏 土、黏土，含铁锰结核和少量高岭土；局部坳谷地段表层尚分布有第四 系全新统冲积粉质黏土。下伏基岩为白系上统赤山组沉积岩类，钻探揭 示为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，锤击易碎，总体软弱，为极软岩。土层 从上至下分布如下： （0 ）：多为人工填土，褐黄色，主要为黏性土夹有碎