高速扩宽施工保通方案.pdf

京港澳高速驻信段改扩建工程第九标段 施工保通案 第一章 概述 1.1 工程简介 京港澳高速公路至（豫鄂省界）段改扩建土建施工 ZXTJ-09 标 段起讫桩号为 K95+730 —K105+700 ，全长 9.97km 。主要工程容包 括：路基挖 486.759 千 m3 ，填 325.736 千 m3 ，防护、排水圬工 3.7 万 m3 ，大桥 5 座，中桥 5 座，涵洞 25 道，分离式立交 1 处， 天桥 2 座。 1、路基： 本标段路基土挖 90.176 千 m3 ，挖 396.583 千 m3 ，土填筑 78.736 千 m3 ，填筑 247 千 m3 。 2 、桥梁： 本工程共有大桥 1197.48m/5 座，中桥 373.2m/5 座、互通式 立交 53.04m/1 处、天桥 2 座。 桥梁上部结构采用 30 米预应力混凝土预制箱梁， 20 米、 16 米预应力混凝土预制空心板，下部结构桥墩采用柱式墩，桩基础。 桥台采用肋板台、 U 型台，桩基础。 3 、涵洞： 本工程共有盖板涵 203.1m/13 道，盖板通道 124.6m/8 道，拱 专业资料 涵 62.2m/4 道。 1.2 设计标准 改扩建工程按照《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003 ），采用 两侧直接拼接加宽的法达到双向 8 车道高速公路标准，设计行车速 度 120km/h ，路基宽 41m ，行车道 2 ×4 ×3.75m ，中央分隔带 2.0m ， 左侧路缘带 2 ×0.75m ，硬路肩 2 ×3.0m ，土路肩 2 ×0.75m 。 1.3 施工保通案遵循的原则 1.3.1 安全原则 改扩建工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也 必须保障施工人员和施工车辆的安全。 1.3.2 通行原则 改扩建工程施工期间，驻信 9 标段应保证通行，确保施工过程 中高速公路运营车辆能够以一定的速度顺利通过，保证一定的服务 水平，同时减少因施工带来的高速公路运营损失。 1.3.3 少影响原则 要将对主线交通的影响程度减到最小，这包括影响强度最小和 影响时间最短，也就是说要在施工期间给原高速公路提供尽可能的 通行能力，减少连续影响的路段长度和影响时间，除了减少对主线 的影响外，也要尽量减少对被交路交通的影响。 1.3.4 施工期间不分流原则 改扩建工程施工期间，在交通畅通的前提下原则上不进行分流， 专业资料 但需设计分流预案应对紧急突发事件， 如交通事故造成的大围车辆堵 车。 1.3.5 确保施工进度原则 改扩建工程是在原有高速公路的基础上进行的，其施工必将带 来原有高速公路的运营损失，同时对高速公路通行能力有很大的阻 碍。因此确保施工进度，尽量减短施工期是非常必要的。 1.3.6 效益最佳原则 改扩建工程作为一项经济活动，合理利润的追求必然要求工程 在达到质量、进度等各项要求的基础上，付出最小的经济代价。因 此在改扩建工程中对各项设施的要在保证工程质量的前提下选择最 经济的案。 第二章 组织领导 为保障京港澳高速公路至段改扩建工程 9 标施工期间的道路安 全通行及改扩建工程顺利实施，成立改扩建工程保通领导小组。 组 长：虞森林（项目经理） 副组长：麻瑞昇 (常务副经理） 赞勇（总工）