秦岭南北：石头深处访汉魏.docxVIP

秦岭南北：石头深处访汉魏 ——褒河之侧的“十三品” 南来北往的风仍在这山中的条条古道穿行 “噫吁嚱，危乎高哉，蜀道之难，难于上青天。蚕丛及鱼凫，开国何茫然。尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。”蜀道之难广阔无尽，李白诗笔打开的想象空间，每每让我感叹秦岭古栈道的奇绝。“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”在唐朝的另一个时政，杜牧的《过华清宫绝句》中，异常亢奋的是唐驿卒自岭南策马而来的情形。其实，那千百年前的绝尘一骑所携的荔枝是源自涪陵，如飞的快马所踏过的道路便是蜀道。空阔马蹄如鼓着那壁上猿的哀鸣，空中鹰的凄厉，山谷风的呼号和江流的跌宕与回旋。 蜀道，顾名思义就是通往蜀中的道路，从四面八方抵达四川盆地的道路应该都叫蜀道，事实也是如此。像川滇之间的西南丝绸之路，川鄂之间的长江三峡水道等，历史上也称蜀道，但现在人们惯常所说的蜀道，则是指连接汉唐长安城和四川成都的交通道路。 平坦如砥的西汉高速在沉重坚强的秦岭大山中一字铺开，车子像河一样平静雍容地流着，在舒适的高速大巴中观赏着大秦岭如诗如画的山水美景，三个半小时我即站在了依旧浩浩汤汤的汉水边。 深厚的汉中城分明少了些许的浮躁，我在一派持重中呼吸着它的空气。背依厚重的秦岭，向南俯瞰大巴山，汉中盆地给了千年的蜀道一段不长的舒缓和平坦。 我们读史，常留心的是黄河流域文明，及至两汉三国，汉王刘邦、蜀相诸葛亮才开始给了横亘在秦蜀之间的秦巴大山以亮色。但遥想亘古，林木遮蔽，寒气萧杀，阴森惨厉，鬼哭神嚎，先民们是如何沟通的？是谁踏出了这大山间第一段的小道？好像无人能回答得了这样的疑问。专家学者认为，穿透秦巴大山的道路最早可追溯至春秋战国，乃至三皇之时，距今应有四五千年的历史。且不止一条，而有七条之多。具体说来，汉中之北横穿秦岭天险中的道路，自西向东依次为陈仓道、褒斜道、傥骆道和子午道；打通汉中之南大巴山的道路，自西向东依次为金牛道、米仓道和洋巴道。洋巴道在唐代俗称为荔枝道，完全是因了那个杨姓的美女嗜食荔枝而得名。历史上统称秦岭之道为秦栈、北栈，称巴山之道为蜀栈、南栈，南栈北栈相连接就构成了蜀道。蜀道的演变十分复杂，但自汉魏时起，褒斜道、金牛道就作为蜀道的主要组成部分而链接着，唐宋时期，北栈的陈仓道取代褒斜道而成为主要通道。 殷末，周武王与商的军队牧野之战中就有蜀人的身影。那个笑脸很值钱的美女褒姒的家乡，就在秦岭之南的古褒国。之于秦，有谁人不知始皇帝开始修筑的万里长城，但那是拒绝，他的先人还有沟通，这便是南向的栈道。越过秦巴，秦惠文王伐蜀，瞬时便将巴王俘获。他们演绎了中国的历史，但在记载他们是如何越过秦巴大山北来南往，史料肯定是粗疏的。 秦岭高耸的山巅不停地有水源出，向北向南下注，一源而二流似乎是一个通道，这个自然现象曾在数千年前就被我们的先民们发现了，于是，他们便依水而造，使得这条条道路全是顺水而行。从秦岭深处牛岭山垭南北望，有酉傥二水，傥骆古道便沿此二水而行，南可直抵洋县，北穿华阳古镇，可达周至。从秦岭古道示意图可以看出，傥骆道南北几乎成一条直线。还有我们要叙说的褒斜古道，褒斜二水的源头在太白山的五里坡，向南成为褒河，向北的斜水今称石头河，数百里长的褒斜二河谷中的褒斜道，也只有五里坡那段稍稍的险峻。仔细想来，新修的西汉高速公路也是沿着清澈的一溪出入，初进秦岭，水流迎面而来，待路途过半，车子便是顺水而行了。 头戴麻片腰缠藤条的先民们，小心翼翼地沿着和缓的河谷攀援，脚下渐渐踏出了窸窸窣窣的小道，铁器开始使用，诸侯国要征伐扩张与开拓，于是，秦巴山中的小道需要变成大道。如何在河谷的峭壁上开辟出便捷易行的道路，也许让还不会使用火药的人们着实费了一番脑筋。桥梁的建筑技术或让他们的苦思冥想豁然开朗，于是，在河谷长长的壁崖上凿洞架梁，木板铺之，一种似桥而非桥的构建可将人们顺利地送达目的地，这种建筑形式被称之为栈道，也叫阁道。有了栈道，蜀道才可成为真正意义上的蜀道。 “道路凌空，极尽天下至险”可不是一件简单的事情，要在石壁上凿孔，在激流中竖石，在石上架梁履板，还需要有保护的栏杆，在生产力尚不发达的时日是一件异常艰辛的事情。架起这样的栈道可不是只走行人的，是要承载浩浩荡荡的征战队伍的。当然，一条古道的全程并非都由栈道组成，秦岭山中的几条古道最短的也二三百里，只是在河谷，在悬崖峭壁间才需要修筑栈道，如五百来里的褒斜道，栈道约占一半的里程。 “险绝之处，傍凿山岩，而施板梁”的栈道有着不同的构筑样式，先人们根据不同的地貌地形设计出了合理的栈道形制，平梁立柱式、斜梁立柱式都是最常见的栈道建筑形式。顾名思义，我们似乎很容易想象出这种栈道的构筑