教学课件 汽车运用.ppt

对于扁平轮胎，则按扁平率——高宽比划分系列。目前国产轿车子午线轮胎有80、75、70、65和60五个系列，分别表示断面高H与断面宽B之比为80％、75％、70％、65％和60％。数字越小，则轮胎越扁平。 2.轮胎的速度等级和负荷能力 (1)速度等级 轮胎的速度性能应与汽车的最高速度相匹配，因此轮胎需标明其速度等级。 国际标准化组织(ISO)制定轮胎速度标志。其中：P～S级轿车轮胎速度等级指不许超过的最高速度；F～N级货车轮胎指随负荷降低可以超过的参考速度。 速度标志及其含义 参照ISO速度标志，国家标准GB／T2978—1997《轿车轮胎系列》规定，轿车轮胎采用L～H共10级速度标志符号及所对应的最高行驶速度；同时要求对于不同轮辋直径的轮胎，最高行驶速度应符合规定。 不同轮辋直径轮胎的最高行驶速度 ? 轮胎结构 ? ? 速度级别 ? 不同轮辋名义直径的轮胎 最高行驶速度／(km／h) lO 12 ≥13 斜交 子午线 P Q 120 135 135 145 150 160 子午线 子午线 S H 150 —— 165 195 180 210 ? (2)负荷能力 轮胎的负荷能力指在一定行驶速度和规定充气压力时的最大载质量。 轮胎的负荷能力一般用“层级”表示，应说明的是层级并不代表实际的轮胎帘线层数，只表示近似于棉帘线层数的载质量。例如：9.00-20-14层级斜交轮胎，实际胎体帘线为8层，近似于同规格14层棉帘线轮胎的载质量。 （3）胎侧标志 每条轮胎两侧上必须刻上规格、制造厂商标和厂名、标准轮辋、生产编号、骨架材料和结构代号。 轿车轮胎还须标有速度级别代号和胎面磨耗标志，载货汽车轮胎还必须标有层级，胎面花纹有行驶方向的，还须有行驶方向的标志。 （4）层级 层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P.R”即14层极。 二、轮胎的使用 目的 防止不正常的磨损和损坏，延长轮胎使用寿命，同时保持轮胎良好的技术状况，以利于行车安全并降低燃油消耗。 1.保持气压正常 当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大； 轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。 复合钙基润滑脂有1、2、3、4四个牌号，适用于较高温度及潮湿条件下，滴点达180-240℃，可用于汽车轮毂轴承和水泵轴承的润滑。 通用锂基润滑脂有1、2、3三个牌号，适用于-20～120℃温度范围内各种机械设备的滚动轴承，滑动轴承及其他摩擦部位的润滑，具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性，可代替钙基、钠基及钙钠基润滑脂。 极压锂基润滑脂有O、1、2三个牌号，适用于-20～120℃温度范围内高负荷机械设备的齿轮和轴承的润滑，与通用锂基润滑脂的区别是有较高的极压耐磨性，部分高性能进口汽车推荐使用该种润滑脂。 石墨钙基润滑脂具有良好的抗水性和极压抗磨性，适用于重负荷、低转速和粗糙摩擦面的润滑，如汽车钢板弹簧、起重机齿轮转盘和半挂车转盘等部位的润滑。 2.润滑脂的选择 润滑脂的选择应根据车辆使用说明书的规定，选用与润滑部位的操作条件相适应的润滑脂品种和牌号。操作条件主要指： (1)操作温度润滑脂的低温界限应低于被润滑部位的最低操作温度，否则会使运转阻力加大；润滑脂的高温界限应高于被润滑部位的最高操作温度，否则会因润滑脂流失而失去润滑作用，加剧磨损。 (2)水污染包括环境条件和防锈性，根据使用要求综合确定润滑脂的级别(字母4)。 (3)负荷指单位面积所承受的压力，根据负荷高低，选择非极压润滑脂(A)或极压型润滑脂(B)。 (4)稠度牌号根据环境温度、转速、负荷等因素选用，一般汽车推荐使用1号或2号润滑脂。 对于一定的车型，在一般情况下使用确定品种和牌号的润滑脂，并且相对稳定，只有在特殊情况下才进行更换。 冷却液、制动液及其使用 一、冷却液及其使用 汽车发动机冷却系统采用的冷却介质有两种，一种是清洁水，另一种是由醇类与水按一定比例混合，加入防腐剂、清洁剂和着色剂等添加剂而成的冷却液(防冻液)。 由于冷却液的冰点低，沸点高，可使冷却介质在较低温度下保持流动性，因此得到广泛应用。 1.冷却液的类型和规格 国外典型的发动机冷却液规格是美国材料协会（ASTM）制定的。ASTM D3306对发动机冷却液的技术